奧林匹克公園中心區(qū)地上景色如畫，地下也別有洞天。很多人可能不知道，公園中心區(qū)地下藏著一條四通八達的環(huán)形通道。昨天，記者從負(fù)責(zé)奧林匹克公園中心區(qū)土地一級開發(fā)的北京新奧集團有限公司獲悉，該通道全長9.9公里，其中主干道長4.5公里，是亞洲最長的城市隧道。目前這條通道已全部建成，預(yù)計明年將正式投入使用。

　　13億元打造地下交通走廊

　　這條環(huán)形通道的走向與奧林匹克公園中心區(qū)內(nèi)的南一路、湖邊東路、北一路和景觀西路大致相當(dāng)。其中東西兩段距地面13米，南北兩段距地面7.8米。通道主體長4498.92米，與附近的大屯路隧道及成府路隧道相連的匝道長1713.8米，與地面相連的出口長3719.06米，整個地下工程全長9931.78米。此前本市曾建成中關(guān)村地下通道，但它只有1公里長，而這條地下通道長度接近10公里，不僅創(chuàng)下亞洲之最，在全球各大城市中也是少見的，整條通道的投資在13億元左右。

　　通道寬12.25米，共有3條車道，行走其間，會感到非常寬敞。通道的特別之處在于它只允許逆時針單向行駛，且限速每小時30公里。新奧公司負(fù)責(zé)人解釋說，這樣安排是考慮到交通組織的便利及行車安全。據(jù)介紹，車輛在環(huán)形通道內(nèi)跑完一圈，用時也不過短短7分鐘。

　　25個出入口連接周邊路網(wǎng)

　　地下通道內(nèi)平均每兩三百米就有一個出入口，總計有25個之多。密集的出入口與奧林匹克公園中心區(qū)周邊的北四環(huán)路、成府路、大屯路、科薈路、北辰路等近10條市政道路相通。其中，與地面道路相連的有6個入口和7個出口，與大屯路隧道及成府路隧道相連的有6個入口和6個出口。目前這些地面道路的交通流量都挺大，高峰時段行車緩慢。但在地下，可以一路綠燈地在各條市政道路之間完成快速切換，讓司機的心情像車速一樣暢快。

　　據(jù)介紹，地下通道還與周邊樓宇內(nèi)的地下車庫相通，并為那些還在圖紙上、沒有開工的樓宇預(yù)留了接口，這樣的接口共有34個。此外，地下通道并非單純的交通過道，里面有完備的附屬設(shè)施，其中包括5個獨立的人員逃生出口、1座消防泵站、1個監(jiān)控中心及排風(fēng)機房和送風(fēng)機房，既安全又舒適。

　　地下通道對全社會開放

　　盡管地下通道建在奧林匹克中心區(qū)，但它卻并非“奧運專用”，而是像所有的市政設(shè)施一樣對全社會開放，新奧公司負(fù)責(zé)人表示，預(yù)計明年它將正式啟用。

　　盡管眼下奧林匹克中心區(qū)只有“鳥巢”、“水立方”等為數(shù)不多的體育建筑，但根據(jù)規(guī)劃，這片3平方公里的區(qū)域內(nèi)將有360萬平方米的建筑物，還有200多萬平方米有待開發(fā)，其中既有文體設(shè)施，也有寫字樓、商場等，詳細規(guī)劃還在制定中，目前已確定落戶的有中國科技館、中國藝術(shù)研究院等。有了地下通道，這些樓宇全部建成后，奧林匹克公園中心區(qū)依然會是都市中寧靜的綠蔭，依然會是人們休閑小憩的好地方。 (王劉芳)