記者從廣州車展獲得的最新消息，將在7月25日舉行的2006年中國(廣州)國際汽車展覽會上，近期在1600CC賽場上大出風頭的TIIDA騏達賽車將隆重登場，使廣大車迷有了近距離了解賽車的機會。
征戰廣州車展，騏達賽車成秘密武器
作為國內三大車展之一的廣州車展，近年來逐步走熱。而本屆車展面積預計將達到8.5萬平方米，目前已確定國內外眾多汽車生產商屆時將會參展。身為東道主的廣州本田、東風日產和廣汽豐田，更是已經全力以赴，準備以最為強大的展車陣容，為廣州車展帶來最奪目的看點。
在展覽中心的D館展區，東風日產乘用車公司聯合日本NISSAN將在超過2000平方米的展區展出其主打車型、新車甚至概念車等。以如此強大軍團列陣，足見東風日產對廣州車展及華南市場的重視。
而剛剛在2006全國汽車場地錦標賽1600CC賽場上蟬聯第二站和第三站分站比賽桂冠的騏達賽車，則成為了能使東風日產在此次車展中脫穎而出的秘密武器。據介紹，今年第一次參加1600CC場地賽的騏達賽車戰績輝煌，在上海揭幕賽中首次出賽就以不斷刷新單圈最好成績而引人注目，到了珠海，更是蟬聯第二站和第三站分站比賽的桂冠，不少車迷對這部賽車產生強烈的好奇。于是，東風日產借廣州車展的平臺，讓車迷有機會近距離接觸令人興奮的冠軍賽車，同時也將為其展區贏來更旺的人氣。
解密賽車，騏達動力鋪平成功之路
到車展參觀的車迷們都在討論著一個問題：是什么造就了騏達賽車在賽場上的所向披靡？據記者了解，雖然東風日產運動部門NISMO的專業改裝技術著實為騏達賽車錦上添花，但是其搭載的吸納了日產最新技術的HR16DE發動機才是使其在賽場上傲視群雄的力量之源。
配備于騏達賽車和TIIDA轎車同時使用了HR16DE發動機運用航空鋁合金制造技術，重量大幅減輕，從而有效減輕整車重量，燃油效率也因此被提高；而且，采用低磨損真圓內徑加工工藝，降低部件摩擦，提高發動機效率。另外，其發動機還采用了DOHC雙頂置凸輪軸結構集合CVTC(連續可變氣門正時控制)技術，，大幅度提高了輸出扭矩和燃油經濟性。其最大功率為80KW/6000RPM，最大扭矩153NM/4400RPM，在國內同級車里也是居于領先地位的。
專業人士分析，騏達賽車是國內賽車界的后起之秀，潛力很大。而作為今年國內首個大型車展，有騏達賽車這等車型的參展，廣州車展必將受到更多汽車發燒友的追捧。而具有與騏達賽車同樣動力系統的TIIDA轎車，也必將得到更多的認同。
