中新網8月21日電 大張旗鼓的溫州“飛行總會”因“合法身份”未解決遭受質疑，而低調的義烏商人已將私人飛機收入囊中。據東方早報報道，昨天，浙江義烏的民營企業王斌集團購買的公務直升機已完成審批，將于10月運抵義烏，配套的2個小型停機場也已開建。這是繼蕭山富豪裘德道購買“首相一號”后，浙商購置的第2架私人飛機。

　　在浙江民企陣營中并不拔尖的王斌集團是家多元化、外向型的民企集團，有國內最大的線條和裝飾畫生產基地，固定資產5億元。集團總裁王斌說，其購買的公務直升機為空客公司產品，長12米、寬10米，花費1800萬元，每年的飛行成本及維護費用還需約400萬。目前，購機計劃已通過民航、空軍、氣象等部門審批。與之配套，集團將在義烏、福建邵武市分公司廠區內投資建設2個占地3—5畝的停機場。

　　“買飛機主要是方便公務出行”，王斌說，他每周需往返義烏、邵武2-3次，開小車要5個小時，而坐私人飛機只需1.5個小時。另外，公司品牌將被貼在機身上，用作形象宣傳。平時，可將直升機出租給公安等政府部門實施緊急救援等。

　　在浙江“私人飛機潮”已涌動成勢。去年初，蕭山富豪裘德道斥資6500萬元買下全球最先進的私人公務機———“首相一號”，轟動一時。此后，溫州商人許偉杰籌建“樂清飛行總會”并進行試飛，后宣稱旗下溫商會員集體預訂39架私人飛機，最貴的價值6000萬元。

　　雖然許偉杰的“飛行總會”及其“富豪購機團”此后遭外界質疑，但幾乎沒人懷疑，浙商中確有一群私人飛機潛在客戶，他們購機的最大阻礙是政策因素。由于機場征地及“飛行總會”合法身份等問題均未解決，樂清飛行總會一直沒有“棲息地”，另外，嚴格的航空管制也令很多想“飛一把”的浙商處于觀望狀態。

　　“我一度想過放棄”，王斌坦言，買飛機前沒有想到審批程序這么復雜，每次飛行前還要打報告，“完全不是我所想象的想飛就飛”。他說，雖然集團將有自己的停機場并已申請到義烏、邵武的航線，但每次飛行兩地間仍需向空管部門申請，只是批復時間能快些。為解決飛機停靠及出行申請，裘德道則干脆以每年200萬元的托管費，請海航金鹿公務機公司當“保姆”，每次飛行申請由該公司代辦。(吳正懿)