中新社西安九月九日電(記者 冽瑋 張珂)擁有中國自主知識產(chǎn)權(quán)的ARJ21新型渦扇支線飛機研制取得重要進展。九月九日，由中國一航西飛集團公司承擔(dān)制造的第一個大部件——首架前機身段順利交付。有關(guān)人士稱，這是繼今年五月新支線飛機項目研制轉(zhuǎn)入全面試制階段后，實現(xiàn)的第一個標(biāo)志性節(jié)點目標(biāo)。

　　據(jù)了解，ARJ21新支線飛機是中國民機產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點項目，這一全新數(shù)字化設(shè)計、擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的新一代支線客機由一航商飛負責(zé)項目管理，一航一飛院、一航西飛、一航沈飛、一航成飛、一航上海集團、全航特種所等國內(nèi)八家參研單位和十九家國外供應(yīng)商，作為風(fēng)險合作伙伴參與研制，并已簽訂了四十一架購機協(xié)議。

　　據(jù)統(tǒng)計，新支線首架前機身總長八點四米，由三塊上壁板和十七個上半框組合成上部組件、四塊下壁板、十七個下半框、地板梁、滑軌、前貨艙門及門框組合成下部船形件，上下部對合裝配形成前機身桶形件，零組件總數(shù)一千一百五十二項，占全機零件總數(shù)的百分之八。

　　西飛集團公司作為承擔(dān)新支線項目制造任務(wù)最多、制造難度最大的參研單位，承擔(dān)著前機身、中機身、中后機身、機翼等重大關(guān)鍵結(jié)構(gòu)部件制造，其中設(shè)計的超臨界機翼是整個飛機項目中制造難度最大的部件。截至目前，除首架前機身段實現(xiàn)交付外，西飛集團公司還完成兩架份副翼交付，用于“鐵鳥”試驗的副翼即將達到交付狀態(tài)。

　　中國航空界的權(quán)威人士稱，按照調(diào)整后的計劃進度，二00七年底將完成首架飛機的總裝，二00八年三月首架飛機首飛，二00九年三季度取得適航證并開始交付用戶，二0一0年達到年產(chǎn)十一架飛機。(完)