海風獵獵,直升機空中盤旋轟鳴……一場海上救助演練15日在祖國南海西沙群島中的永興島展開。這場演練同時標志著交通部西沙救助基地已在永興島正式啟用。
在永興島出席基地啟用儀式的交通部副部長徐祖遠說,這一基地是中國目前最南端的海上救助基地,它使海上救助值班站點向南前移了200多海里,救助航行縮短了10多小時,標志著中國南海海區海上救助框架基本建成,海上立體救助體系基本覆蓋了中國南海海域。
西沙諸島如同一顆顆瑰麗寶石,鑲嵌在綠波如茵的南海之中,而永興島則是西沙群島的第一大島。據介紹,西沙海域是國際海上航運最繁忙的交通線之一,是中國聯系東南亞、南亞、西亞、中東、非洲及歐洲的必經之地。根據統計,全球一半以上的超級油輪都要經過這一水域,這里也是中國對外貿易的重要通道和重要漁場。
不過,西沙海域島礁眾多,暗礁星羅棋布,又有“危險地帶”之稱。南海也是世界著名的臺風區和季風區,每年有十幾個臺風來襲,海上事故頻發,這對海上船舶和人員安全構成嚴重威脅。由于國家海上專業救助力量原來在西沙沒有救助待命點,每當這一海域有船舶遇險時,只能從三亞,珠江口等基地緊急調遣救助船舶趕赴事發現場施救,由于距離遙遠,達不到救助的效果。
交通部救撈局局長宋家慧說,交通部在西沙設立救助基地,有現代化大型海洋救助船值班待命,執行“關口前移、站點加密、動態待命、隨時出擊”的救助值班制度,有利于第一時間、第一站點、第一速度趕赴出事海域進行救援,最大限度減少和避免海難事故的損失。此舉是中國政府履行國際海上救助公約,維護海上人命財產安全的重要舉措。
目前,西沙救助基地已派駐一艘“南海救111”號救助船,它是目前國內航速最快、裝備最先進、救助功能最齊全的遠洋專業救助船。(來源:新華網;記者張旭東)