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        乘戰(zhàn)機(jī)航拍 "零距離"捕捉中國空軍鐵翼雄風(fēng)(圖)(2)

        2006年07月16日 05:55


        某新型戰(zhàn)機(jī)迎著曙光飛行。



        國產(chǎn)某型飛機(jī)密集編隊(duì)飛行。



        某新型戰(zhàn)機(jī)密集編隊(duì)在陽光下展翅。

           此前,我曾無數(shù)次舉起相機(jī)拍攝我的空勤戰(zhàn)友,拍攝他們身著抗荷服、手提圖囊走向戰(zhàn)鷹的矯健身姿,拍攝他們跨進(jìn)座艙檢查設(shè)備、直至呼嘯著飛上藍(lán)天;我曾無數(shù)次站在地面仰面拍下一幅幅戰(zhàn)鷹編隊(duì)掠過天空的畫面。然而,這一次完全不同。

           我就坐在高速戰(zhàn)斗機(jī)座艙里,飛行在數(shù)千米的高空,除多了一套拍攝設(shè)備外(我攜帶的是佳能1Ds數(shù)碼相機(jī),加裝一個(gè)24—70的鏡頭,兩個(gè)1G數(shù)碼卡,機(jī)身內(nèi)裝一個(gè),另一個(gè)裝在抗荷服漆蓋上裝地圖的小袋子內(nèi),機(jī)內(nèi)數(shù)碼卡容量用盡時(shí),可立即取出小袋內(nèi)的空卡換上),我的裝束和真正的戰(zhàn)斗機(jī)飛行員毫無二致。我的前艙坐著為我駕機(jī)、協(xié)助我完成航拍任務(wù)的飛行員,身下是無限縮小了的山河大地。我曾無數(shù)次在地面拍攝過的戰(zhàn)斗機(jī)編隊(duì),如今凌空霹靂的機(jī)群就在我的身旁盤旋游弋。從鏡頭的縱深望過去,飛行員剛毅的身影依稀可見,銀白色的頭盔在陽光下熠熠生輝,如同天兵神將在云端穿行,天之驕子九天攬?jiān)碌耐溆⒆肆钊苏駣^。這就是我在地面上無法看到的飛行員!這就是敢于向生死時(shí)速挑戰(zhàn)的空中角斗士!一股男兒的血性驀然從心底涌出。

           拍攝過程中,我覺得自己仿佛已經(jīng)與相機(jī)、藍(lán)天、戰(zhàn)鷹和戰(zhàn)友融為一體。我知道真正進(jìn)入“物我兩忘”的境界不容易,但毫無疑問,我已經(jīng)向這種境界邁進(jìn)了一大步。

           我只能這樣說:只有在這樣的高度上和速度下按動(dòng)快門,只有乘坐在戰(zhàn)斗機(jī)里看戰(zhàn)斗機(jī)、看戰(zhàn)友,才能真正實(shí)現(xiàn)拍攝者和被拍攝對(duì)象的“零距離”對(duì)接,才更能準(zhǔn)確生動(dòng)地捕捉到表現(xiàn)出中國空軍的鐵翼雄風(fēng)!

           乘戰(zhàn)斗機(jī)航拍,其難度要比乘教練機(jī)航拍更大。一是戰(zhàn)斗機(jī)速度更大,拍攝難度相對(duì)也大;二是戰(zhàn)斗機(jī)空中姿態(tài)千變?nèi)f化,編隊(duì)、攻擊等科目為拍攝者提供的機(jī)會(huì)稍縱即逝,對(duì)拍攝技術(shù)的要求很高;三是自己制定的拍攝計(jì)劃和飛行部隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)與有關(guān)飛行員的協(xié)同要周密,協(xié)同不好會(huì)導(dǎo)致計(jì)劃落空。還有一個(gè)更重要的問題,就是飛行安全。從理論上說絕對(duì)的飛行安全是沒有的,特別是高速殲擊機(jī),只要起飛就存在危險(xiǎn)系數(shù)。因此,除了航醫(yī)進(jìn)行血壓測量外,每乘一個(gè)戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)種航拍,事先我都要對(duì)座艙進(jìn)行熟悉,各種各樣的儀表,眼花繚亂的電門按鈕,都要向帶飛的飛行員虛心請(qǐng)教,銘記在心。否則在空中一旦誤碰誤動(dòng),就可能造成嚴(yán)重的后果。同時(shí)還必須學(xué)會(huì)設(shè)備的操作,比如跳傘裝置,都要熟記于心,以備萬一。我對(duì)在座艙內(nèi)照相設(shè)備如何放置,拍攝中用怎樣的姿勢(shì)方能避免碰到飛機(jī)上的其他裝置,影響前艙飛行員的操作等,也要絕對(duì)做到心中有數(shù)。接下來是與前艙飛行員的溝通問題,機(jī)艙內(nèi)送話器是靠聲帶振動(dòng)發(fā)音的,一般人很難聽清,需要學(xué)習(xí)適應(yīng)。另外抗荷服、飛行頭盔、氧氣面罩等裝具的使用,以及披掛上這些行頭后能否熟練地進(jìn)行拍攝等,都要經(jīng)過反復(fù)“預(yù)演”。

           乘高速殲擊機(jī)航拍時(shí)那種緊張、疲倦是無法用語言表達(dá)的。由于要不時(shí)與前艙飛行員溝通,我的左手不得不隨時(shí)按住與前艙通話的按鈕,只能用右手單手舉著相機(jī)拍攝。只有幾公斤重的相機(jī),平時(shí)在地面偶爾單手持機(jī)拍攝時(shí)感覺不到有多重,但在空中抓拍那些稍縱即逝的瞬間,加上精神高度緊張,拍不了幾次手臂便酸脹難忍,但我必須咬緊牙關(guān)堅(jiān)持,不能浪費(fèi)每一個(gè)理想的瞬間。每次著陸后,手臂都僵硬酸痛,一連數(shù)日緩不過勁來。

           令我終生難忘的是飛機(jī)拉載荷時(shí)的感覺,說是一種痛苦的折磨亦不為過:整個(gè)身體仿佛被壓扁了,頭抬不起,眼睛幾乎睜不開,仿佛用上全身的力氣。相機(jī)沉重如山,只能被迫放棄與前艙飛行員的溝通。雙手持機(jī),根本談不上眼、手配合,但我不能浪費(fèi)一個(gè)架次,我不得不硬著頭皮采取了盲拍的辦法。登機(jī)前做了充分的精神和技術(shù)準(zhǔn)備,我甚至連塑料袋都備下了,以防萬一嘔吐時(shí)不至于把座艙弄臟,但是在最難受的時(shí)候意志幫了我的大忙。第三個(gè)架次的拍攝中體內(nèi)翻江倒海,身體仿佛碎裂一般。此時(shí),我才真正體會(huì)到飛行事業(yè)的無比艱辛,飛行員“摘一朵白云擦汗,剪一片彩霞送心上人留念”的浪漫,是建立在戰(zhàn)勝自己心理和生理極限基礎(chǔ)上的,那種巨大的載荷力量,在地面上的人是無法體會(huì)的,更是常人難以承受得了的。作為戰(zhàn)斗機(jī)飛行員,他們常年駕機(jī)升空如履平地,行走在風(fēng)云變幻萬里蒼穹,面對(duì)隨時(shí)可能遇到危機(jī)險(xiǎn)情,日復(fù)一日地飛著各種高難課目,如果沒有矢志藍(lán)天的堅(jiān)定決心,如果沒有報(bào)效祖國的強(qiáng)烈愿望,是無法忍受這種痛苦。我深深敬佩這群翱翔藍(lán)天的驕子!

           當(dāng)我完成最后一個(gè)架次的拍攝計(jì)劃,回到地面,卸下那套飛行員的裝具時(shí),我的心仿佛還在天上:亢奮、緊張、激動(dòng)、痛苦……還有依戀。當(dāng)我開始調(diào)整自己,并著手整理數(shù)以千計(jì)的航拍圖片時(shí),腦海里又浮現(xiàn)出航拍過程中所經(jīng)歷的一切,那一張張我所熟悉的藍(lán)天驕子的面孔和他們那些富有傳奇色彩的故事。

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