福建省泉州出租車企業(yè)醞釀?wù){(diào)價(jià)，一份“出租車運(yùn)價(jià)調(diào)整申請(qǐng)”已被遞交到主管的交通部門。具體內(nèi)容為：取消現(xiàn)有的1元燃油附加費(fèi)，維持現(xiàn)有的起步價(jià)6元不變，然后里程數(shù)分三段計(jì)費(fèi)，單價(jià)分別從現(xiàn)有的1.6元/公里提高到2元/公里、2.2元/公里、2.5元/公里。

　　昨日(12月8日)，有出租車業(yè)內(nèi)人士透露，目前交通、物價(jià)等部門還沒(méi)有正式回應(yīng)調(diào)價(jià)建議，還在調(diào)研討論中。而據(jù)了解，如果要調(diào)整運(yùn)價(jià)，需要交通部門牽頭，物價(jià)部門組織市民參加聽(tīng)證。

　　調(diào)價(jià)建議

　　按里程數(shù)分段計(jì)費(fèi)

　　據(jù)了解，除了一元的燃油附加費(fèi)是兩年前加征的外，泉州市現(xiàn)有的出租車運(yùn)價(jià)是8年前制定的。2001年時(shí)，93號(hào)汽油尚不足3元錢，而眼下已經(jīng)達(dá)到6.21元，增加了一倍多。有業(yè)內(nèi)人士分析稱，油價(jià)高企，導(dǎo)致現(xiàn)有運(yùn)價(jià)方案不合適，造成出租車長(zhǎng)途不打表、異地經(jīng)營(yíng)等行為。

　　此次出租車企業(yè)運(yùn)價(jià)調(diào)整申請(qǐng)中提到的調(diào)價(jià)方案為：取消現(xiàn)有的1元燃油附加費(fèi)，并維持現(xiàn)有的起步價(jià)———前2公里6元不變，然后根據(jù)路程的長(zhǎng)度以不同的基價(jià)計(jì)費(fèi)。現(xiàn)有后續(xù)所有路程為每公里1.6元，建議按10公里以內(nèi)每公里2元；10公里以上到30公里以內(nèi)每公里2.2元；30公里以上每公里2.5元。在此基礎(chǔ)上，夜間補(bǔ)貼每公里0.2元。

　　算一筆賬

　　4.5公里內(nèi)更省錢

　　如果按這樣的方案實(shí)行，運(yùn)價(jià)究竟會(huì)對(duì)百姓產(chǎn)生怎樣的影響？根據(jù)記者列公式計(jì)算，在4.5公里以內(nèi)，調(diào)價(jià)方案比現(xiàn)有方案要便宜一些，但超過(guò)4.5公里，調(diào)價(jià)方案就比現(xiàn)在的要貴一些。

　　不過(guò)，業(yè)內(nèi)人士表示，在市區(qū)營(yíng)運(yùn)的出租車司機(jī)都知道，刺桐路、寶洲街、溫陵路和東湖街可以圍成一個(gè)大圈，基本繞新的中心城市一圈，而這一大圈的長(zhǎng)度只有4公里左右。如果按現(xiàn)有運(yùn)價(jià)，繞完這一圈需要花費(fèi)10.2元；而按調(diào)價(jià)方案，取消了燃油附加費(fèi)，價(jià)格也就10元，還便宜了0.2元。記者采訪了一些出租車司機(jī)，他們認(rèn)為，泉州中心市區(qū)較小，如果按這個(gè)調(diào)價(jià)方案，對(duì)市民影響不太大。

　　長(zhǎng)途漲價(jià)明顯

　　不過(guò)，這份調(diào)價(jià)方案將使跨縣(區(qū)、市)長(zhǎng)途運(yùn)價(jià)明顯看漲。

　　業(yè)內(nèi)人士以從晉江機(jī)場(chǎng)到泉州酒店為例，算了一筆營(yíng)運(yùn)成本的賬：從晉江機(jī)場(chǎng)到泉州酒店，來(lái)回路程共20公里，以目前油價(jià)計(jì)算，每公里油耗0.6元，來(lái)回的直接成本為12元。來(lái)回耗時(shí)約1小時(shí)，再加上車輛折舊、保險(xiǎn)、維修費(fèi)、稅費(fèi)等費(fèi)用，平攤下來(lái)每小時(shí)承包費(fèi)15元，兩項(xiàng)直接經(jīng)營(yíng)成本相加為27元。如果按現(xiàn)有打表方法計(jì)費(fèi)，僅為19.8元，收支對(duì)比這一單就虧了7.2元。

　　前不久泉州晉江機(jī)場(chǎng)附近整治出租車營(yíng)運(yùn)不打表行為，業(yè)內(nèi)人士說(shuō)，在泉州，長(zhǎng)途不打表是潛規(guī)則，雖然主管的交通部門三令五申，但為了保本經(jīng)營(yíng)，出租車司機(jī)寧愿冒著被查處的危險(xiǎn)堅(jiān)持跑長(zhǎng)途不打表。

　　而若按建議調(diào)整的運(yùn)價(jià)實(shí)施，價(jià)格為43.6元，與現(xiàn)有的包車“行情價(jià)格”相差無(wú)幾。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，如果實(shí)施合理的運(yùn)價(jià)調(diào)整，可以使出租車經(jīng)營(yíng)更加規(guī)范，比如長(zhǎng)途不打表、拒載等行為可以有效遏止。

　　市民聲音

　　利弊多少尚需論證

　　在泉州市區(qū)工作的市民陳小姐沒(méi)有屬于自己的交通工具，因此出門總選擇公交和出租車。她認(rèn)為，不管出租車計(jì)價(jià)方式如何改變，百姓總是希望方便和實(shí)惠，這是最重要的。如果打車費(fèi)用明顯變貴，選擇打車的人可能也會(huì)相應(yīng)減少，方案是否可行還需要有關(guān)主管部門好好論證一番。

　　因工作關(guān)系時(shí)常需要往返晉江和泉州市區(qū)的市民蘇先生則認(rèn)為，現(xiàn)有堅(jiān)持不打表的出租車，都是講價(jià)，價(jià)格估計(jì)比調(diào)價(jià)建議的運(yùn)價(jià)便宜不到哪里去。如果調(diào)價(jià)建議有利于出租車打表經(jīng)營(yíng)，他并不特別反感。“也許外地人下了飛機(jī)，不會(huì)再為泉州出租車不愿意打表的行為感到納悶了吧。”蘇先生說(shuō)。(吳月芳)