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        四川金沙江邊的守橋人

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        四川金沙江邊的守橋人

        2021年02月25日 19:45 來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng)參與互動(dòng)參與互動(dòng)
        四川金沙江邊的守橋人
            遠(yuǎn)眺內(nèi)(江)昆(明)鐵路宜珙支線金沙江鐵路特大橋?!『緩?qiáng) 攝

          (新春走基層)四川金沙江邊的守橋人

          中新網(wǎng)成都2月25日電 (劉忠俊 胡志強(qiáng) 林家磊)“叮叮當(dāng)、叮叮當(dāng)……”25日,內(nèi)(江)昆(明)鐵路宜珙支線金沙江鐵路特大橋上,宜賓工電段水富橋路車(chē)間宜賓橋路檢查工隊(duì)職工們正按計(jì)劃對(duì)橋梁進(jìn)行檢修作業(yè),現(xiàn)場(chǎng)一片忙碌景象。

        金沙江鐵路特大橋上工電段職工們正在避讓列車(chē)。 胡志強(qiáng) 攝
        金沙江鐵路特大橋上工電段職工們正在避讓列車(chē)?!『緩?qiáng) 攝

          據(jù)了解,金沙江鐵路特大橋位于宜賓市市區(qū)內(nèi),是一座由中國(guó)自行設(shè)計(jì)和建造的下承式鐵路鋼梁大橋。大橋全長(zhǎng)1065.6米,正橋?yàn)?12+176+112米三跨單線連續(xù)鋼桁梁橋,主桁采用平行弦菱形鋼桁架,鉚釘連接,桁高20米,桁寬8米。該橋采用兩岸懸臂拼裝,跨中合攏法架設(shè),創(chuàng)國(guó)內(nèi)先例。經(jīng)過(guò)50多年風(fēng)雨考驗(yàn),如今依舊巍然矗立在金沙江之上,被稱(chēng)為“金沙江第一鐵路橋”。

          “如果用一句話來(lái)概括,我們橋隧工就是大橋的私人‘醫(yī)生’?!闭诮鹕辰F路特大橋上進(jìn)行檢修作業(yè)的宜賓橋路檢查工隊(duì)工長(zhǎng)萬(wàn)仕權(quán)稱(chēng),橋路檢查工隊(duì)現(xiàn)有職工13人,平均年齡45歲,特別是在春節(jié)這個(gè)萬(wàn)家燈火,家人團(tuán)聚的日子里,他們依舊堅(jiān)守崗位,拿著檢查錘、望遠(yuǎn)鏡等工具,精心維護(hù)管內(nèi)20座鐵路大橋,時(shí)刻保證安全暢通。

        金沙江鐵路特大橋上工電段職工們按計(jì)劃對(duì)橋梁進(jìn)行檢修作業(yè)?!『緩?qiáng) 攝
        金沙江鐵路特大橋上工電段職工們按計(jì)劃對(duì)橋梁進(jìn)行檢修作業(yè)?!『緩?qiáng) 攝

          “隨著珙縣里面煤炭資源的減少,列車(chē)從以前每天百余列,到現(xiàn)在幾十列,但守橋、護(hù)橋的責(zé)任一點(diǎn)也沒(méi)有減少?!惫らL(zhǎng)萬(wàn)仕權(quán)稱(chēng),夏天鋼軌燙得腳底板痛,冬天江風(fēng)吹得人渾身哆嗦,但穿橋墩、攀鋼梁、敲螺栓,這些步驟一點(diǎn)都不能少。大橋上每一段鋼梁、每一顆螺栓,大家都須熟記在心。

          上世紀(jì)70年代,金沙江鐵路特大橋是該區(qū)域內(nèi)唯一一座鐵路大橋,由40余名武警官兵和鐵路職工共同值守。那時(shí),行人、牲畜、簡(jiǎn)易的交通工具都在這座大橋上通行,為保證當(dāng)?shù)厝罕姲踩ㄐ?,晝夜都安排了人員巡檢,目的是確保鐵路運(yùn)輸安全穩(wěn)定。萬(wàn)仕權(quán)稱(chēng),大橋承載了中國(guó)幾代人的特殊情感與記憶。

        工電段職工正在內(nèi)(江)昆(明)鐵路宜珙支線金沙江鐵路特大橋上作業(yè)。 胡志強(qiáng) 攝
        工電段職工正在內(nèi)(江)昆(明)鐵路宜珙支線金沙江鐵路特大橋上作業(yè)。 胡志強(qiáng) 攝

          彈指50余年過(guò)去,站在大橋眺望遠(yuǎn)方,一座嶄新的金沙江公鐵兩用特大橋拔地而起,橫跨江岸,將成貴高鐵連通,一輛輛“復(fù)興號(hào)”高鐵動(dòng)車(chē)組疾馳而過(guò),而這群和大橋共同成長(zhǎng)的一輩人,卻一直堅(jiān)守在春運(yùn)安全的一線,大橋已成為守橋人生命里不可或缺的一部分。(完)

        【編輯:陳海峰】
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