(新春走基層)火車“游”過渤海灣:直擊亞洲最長鐵路輪渡上的春運
中新網煙臺1月19日電 題:火車“游”過渤海灣:直擊亞洲最長鐵路輪渡上的春運
作者 王嬌妮 戴少毅
兔年春節臨近,滿載著糧食、煤炭、生活用品、節日物資的火車每天“游”行于渤海灣南北兩岸,成為中國春運一道獨特的海上風景。
大連至煙臺鐵路輪渡項目縱貫渤海海峽,是亞洲最長的鐵路輪渡,開辟了東北至山東及東部沿海地區的最短路徑,比繞行山海關縮短1600多公里。
19日12時,中鐵1號輪停靠煙臺北站,50節滿載糧食的火車和35輛裝滿各種貨物的汽車從輪渡開下。當日14時20分,裝滿煤炭、年貨的火車和汽車,又將搭乘同一條輪渡繼續跨越渤海灣,向大連旅順港駛去。
工作人員告訴記者,春運期間通過輪渡過海的火車有“啤酒車”“鮮花車”“樹苗車”“水果車”等等,輪渡儼然成了個巨型“超市”,每天約有1.5萬噸貨物從這里跨過渤海灣,五花八門的貨物反映出民眾生活的多樣化。
在發往東北的年貨中,山東的啤酒頗受歡迎。一列列“啤酒火車”從青島發出,通過藍煙線抵達煙臺北站碼頭,并在這里等候上船。新鮮的山東啤酒通過海鐵聯運,走上東北民眾的節日餐桌,最快48小時可到達黑龍江齊齊哈爾。
巨大的輪渡下層可裝火車,中間可裝汽車,上面則用來乘載旅客。客艙設有不同等級艙位,并配備電影院、超市、快餐廳、觀景廳、衛星電視等設施。
常年從事海鮮運輸生意的王海波將滿載海貨的汽車開上輪渡,準備在大連旅順港下船后,直接開到沈陽銷售。“輪渡線路用時短、費用低,一年光運輸費就能節省六七萬元。”王海波稱。
鐵路輪渡不僅實現了物暢其流,近年來通過不斷完善船內設施等方式,同時實現“人享其行”,讓旅客舒適地往返于故鄉與他鄉之間。
65歲的乘客李仁義告訴記者,如今回東北過年是輕松的旅行,坐輪渡便捷又舒適。而過去,他曾經歷過排隊二十多個小時買船票、男女老少一同擠在船艙里的春運場景。
在旅客中,還有不少人選擇自駕小汽車乘船跨越渤海灣,他們有的回鄉過年,有的攜家人旅行。通過網絡系統,旅客輸入汽車車牌號等信息后,即可實現人與車便捷購票。
如此龐大的渡船是如何運行的?工作人員稱,船上共有四臺發動機組,承擔著萬噸巨輪的航行動力。機艙工作人員是渡船的“心臟”醫生,一旦發現渡船“心血管有小毛病”必須隨時診斷、治療。
徐學強就是一名“診治醫師”,他負責對渡船故障做出判斷,對癥下藥。“最好的診治,是將隱患消滅在萌芽狀態。”徐學強稱,航運安全差一分就是災難,必須第一時間解決問題,保障安全。
距離兔年春節還有兩天,渡船上的年味越來越濃。工作人員告訴記者,他們的渡船是渤海灣上唯一春節不停歇的渡船,“大年三十不停航”已成為慣例。船員家屬可以上船團聚,一同掛彩燈、包餃子,與旅客們一起過節。
據悉,渤海灣煙臺至大連航線年均運送旅客250余萬人次,車輛100余萬臺次,貨物3000余萬噸。今年春運期間,有20艘客滾船上線營運,最高峰日發送旅客超3萬人次。(完)
- 專題:2023年新春走基層
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