中新社北京一月三十日電　(記者　吳慶才)三十日，建筑工王貴從北京西客站登上返鄉的火車，在隨后四十天時間里，將有四百一十萬人從這個火車站返回家鄉，相當于新西蘭一個國家的人口。

　　春節被外電稱為“西方感恩節、圣誕節、新年、生日和復活節的總和”，每到這個節日，中國人便不辭辛勞從四面八方趕回家鄉團聚。這也催生了世界上最奇特的、規模最大的人口遷移潮——春運。

　　據統計，去年春運四十天時間里，中國人回鄉探親、旅游、返回工作地的人次達到創記錄的二十點四二億人，其中十八點五五億人使用長途汽車等公路運輸工具、一點四四億搭火車、兩千八百萬坐輪船等水上交通工具，一千五百萬乘飛機。

　　在這場人類歷史上罕見的、固定的人口大遷移中，北京西客站無疑是中國最忙碌的火車站之一。作為首都，北京云集了全國最多的民工、全國最多的大學生、全國最多的游客等等，這也使北京的交通運輸一遇春節便如臨大敵。

　　記者今天從北京西站地區管委員會了解到，由于去年北京南站十三對列車移到北京西站開行，同時增加了青藏鐵路，加之今年春運車票不漲價將會導致更多的旅客選擇坐火車等原因，北京西客站今年春運將迎來建站十一年突破記錄的超大客流壓力。據預測，今年春運四十天里，北京西客站將發送旅客四百一十萬人，比去年春運增加四十一萬人。

　　北京西客站黨委副書記姚鴻仁表示，西客站的運輸能力已全面達到極限，西站正常情況下日均上車旅客近八萬人，而春運期間高峰日日均發送旅客將達十六萬人，高峰日將突破二十萬人。

　　為此，北京西客站制定了應急預案，并加開了臨時客車五十九對，采取基本、預備和應急三套梯次方案，分別應對正常客流、高峰客流和突發客流；在票務方面，增加了一百三十八個臨時售票窗口，使春運期間的售票窗口達到兩百五十八個；在候車條件方面，春運期間站內增加候車面積五千平方米，此外還將視客流變化啟動地下二層六千平米的臨時候車區。