開著桑車四處尋找“獵物”，利用前車變道，頻繁制造碰擦事故騙取保費(fèi)。近日，虹口警方成功抓獲了2名以“碰瓷”手法頻頻制造交通事故騙取保費(fèi)的犯罪嫌疑人。目前，兩人已交代一年內(nèi)作案300多起，涉案金額高達(dá)30萬元。據(jù)悉，這是本市警方偵破的汽車保險(xiǎn)詐騙案中騙保頻率最高、金額最大的一起。
記者采訪中獲悉，“碰瓷”做為一種新型的侵財(cái)犯罪手段日益多發(fā)，已經(jīng)成為都市駕車人的心腹大患。
出事故受害者又是老面孔
4月19日，虹口交警支隊(duì)事故審理科民警楊奇源接到報(bào)警，在周家嘴路靠近高楊路附近，兩車發(fā)生輕微追尾事故。楊奇源迅速趕到現(xiàn)場，原來是一輛車牌為蘇DJK387的黑色桑車被另一輛轎車追尾，對方負(fù)主要責(zé)任。
楊奇源快速處理了事故，隨后準(zhǔn)備給桑車司機(jī)開出事故責(zé)任書。就在司機(jī)拿出駕照的時(shí)候，“袁鳴曉”這個(gè)名字引起了楊奇源的警覺，名字很熟，臉也是張老面孔。再仔細(xì)一回憶，原來就在半個(gè)月前，同一輛車，同一名司機(jī)在附近也曾發(fā)生過追尾事故，同樣是對方負(fù)主要責(zé)任。究竟是巧合？是技術(shù)不過關(guān)？還是另有玄機(jī)？
一搜索一年被“撞”300次
回到虹口交警支隊(duì)后，楊奇源立即把有關(guān)情況向分局領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了匯報(bào)，隨后調(diào)取了這輛桑車的所有交通事故記錄。一搜索不要緊，搜索出來的結(jié)果讓民警吃了一驚。自去年2月份至今，該車共發(fā)生事故170多起，駕駛該車的司機(jī)除了袁鳴曉之外，還有一名叫吳苛青的男子。接著對楊奇源又調(diào)出了吳苛青的事故記錄，這時(shí)另一輛車牌為蘇DJK820的桑車跟著也浮出了水面，這兩車一年內(nèi)居然也有170多起交通事故的記錄。
從2006年1月至今，兩名男子駕駛著兩輛桑車頻頻在全市各區(qū)發(fā)生交通事故，一年內(nèi)共發(fā)生300多起交通事故，一月少則五六次，多則一天兩次，且95%以上都是對方負(fù)主要責(zé)任。警方據(jù)此判斷，這很可能是一起專門利用機(jī)動(dòng)車故意制造交通事故進(jìn)行保險(xiǎn)詐騙的犯罪案件。
賺差價(jià)備著七八個(gè)大光燈
虹口警方隨即依法傳喚袁鳴曉和吳苛青進(jìn)行調(diào)查。在證據(jù)面前，吳苛青交代了制造交通事故進(jìn)行詐騙的犯罪事實(shí)。2006年1月，他和袁鳴曉以每輛2萬多的價(jià)格購買了兩輛二手桑車。從去年開始，兩人從制造假事故騙賠中嘗到了甜頭。幾乎每天制造一起車禍，最多的時(shí)候，一天內(nèi)制造兩起事故。有時(shí)候賠個(gè)幾千元，少的時(shí)候幾百元。而這300多起交通事故中還不包括“私了”的，吳苛青承認(rèn)，有時(shí)候?qū)Ψ脚侣闊紶柦o幾百錢，私下了結(jié)。
通過故意制造交通事故騙賠者可以得到相應(yīng)的賠償，可畢竟每次車都是真的撞了，出去維修的話，零件費(fèi)和修理費(fèi)也是一筆不小的開支，那他們又怎么能從中賺到錢呢？吳苛青告訴記者，通常制造事故后，他們會(huì)到相應(yīng)的保險(xiǎn)公司要求索賠，獲取高額的保險(xiǎn)金。事實(shí)上，他們只是把車送到路邊一些三無汽修廠，花點(diǎn)小錢進(jìn)行修理，剩下的保險(xiǎn)理賠費(fèi)就都裝進(jìn)了自己的錢包，從中賺取差價(jià)。在吳苛青的車子后備箱內(nèi)，備著七八個(gè)大光燈，如果撞得不嚴(yán)重，兩人索性就自己換個(gè)燈泡，接著尋找“獵物”。
但按照有關(guān)規(guī)定，事故車必須在二級以上資質(zhì)的修理廠維修，也只有這樣的修理廠開出的修車費(fèi)發(fā)票，保險(xiǎn)公司才給報(bào)銷。吳苛青交代，他以8%的稅金到一些正規(guī)的汽修廠，購買了大量的加蓋了正規(guī)汽修廠的發(fā)票，從而獲取高額利潤。
目前，兩名犯罪嫌疑人已被虹口警方依法刑事拘留，案件尚在進(jìn)一步調(diào)查之中。
嫌疑人：利用對方交通違規(guī)屢騙屢中
昨天下午，記者在虹口區(qū)看守所見到了兩名犯罪嫌疑人。面對記者，犯罪嫌疑人吳苛青稱：“當(dāng)初這只當(dāng)是賺錢的手段，從沒想過是詐騙�！爆F(xiàn)在他唯一的希望就是不要讓女兒知道這件事情，不想影響到即將結(jié)婚的女兒。
記者：為什么會(huì)想到用這種手段來騙錢？
吳苛青：一次偶然的機(jī)會(huì)聽說了“碰瓷”這種騙錢的手段，覺得這樣賺錢還蠻容易的。我本來是出租車司機(jī)，他(袁鳴曉)是汽車維修工，會(huì)開車，也懂修車。以前車子壞了，也經(jīng)常會(huì)去路邊一些無證修車攤修車，這個(gè)差價(jià)有地賺。而且我要撫養(yǎng)女兒，我想多賺些錢。
記者：你通常是怎么制造交通事故的？
吳苛青：我只想制造一些小事故，比方說看到前方車子變道了，我就想辦法去制造碰擦。我只想賺個(gè)差價(jià)，賺個(gè)幾百元就可以，不希望把對方的車撞壞或者傷人。
記者：你們這樣騙錢成功率多少？
吳苛青：幾乎是百發(fā)百中，我們一般都是挑別人的茬，比方說利用隨便變道，闖紅燈之類的交通違規(guī)行為，來制造交通事故，所以95%以上都是對方負(fù)全責(zé)，交警或者保險(xiǎn)公司的人來現(xiàn)場查看，都看不出我們有什么問題，賠償金也很快就批下來了。
保險(xiǎn)業(yè)內(nèi)人士驚曝內(nèi)賊難防：“明知騙保，也只能睜只眼閉只眼”
去年，我國車險(xiǎn)保費(fèi)收入達(dá)到1107.87億元，占財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)公司業(yè)務(wù)比重為70%，穩(wěn)居財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)業(yè)第一大險(xiǎn)種。但是，各家保險(xiǎn)公司在搶占車險(xiǎn)市場的同時(shí)，確實(shí)也一直被各式各樣的車險(xiǎn)騙賠行為所困擾。某保險(xiǎn)公司車險(xiǎn)部負(fù)責(zé)人告訴記者，因?yàn)橐恍_取保費(fèi)的手段比較高明、隱蔽，因此，保險(xiǎn)公司常常會(huì)買很多“冤枉單”。
上述負(fù)責(zé)人告訴記者，騙保情況各種各樣，對于保險(xiǎn)公司資深的查案專員來講，有些一眼能被識破，但有些因?yàn)槭侄胃呙骰蛘呗?lián)合了修理公司、理賠人員等在內(nèi)，情況就比較復(fù)雜。
按照專業(yè)人士的講法，最簡單、也最沒有技術(shù)含量的車險(xiǎn)騙保方式，就是依靠在保險(xiǎn)公司或修理點(diǎn)有親戚或朋友，利用一次小事故大規(guī)模更換一些老舊的零件，比如汽車只撞了個(gè)凹槽，理賠人員因?yàn)槭桥笥殃P(guān)系卻答應(yīng)車主把發(fā)動(dòng)機(jī)也可以換新的，“這樣的情況最沒技術(shù)含量，但是我們卻很難杜絕”。
另外一種情況也在騙保過程中屢次發(fā)生，比如兩車對撞某駕駛員負(fù)全責(zé)，私了情況下該駕駛員為能在保險(xiǎn)公司獲得更高比例的賠償，往往會(huì)開著車故意去撞橋墩，然后報(bào)案理賠。這種情況下，如果理賠人員不是特別專業(yè)或車主比較高明清理干凈對撞痕跡，一般騙保也能成功。
而保險(xiǎn)公司更為頭痛的是修理點(diǎn)或4S店的故意行為，一般來講，保險(xiǎn)公司為節(jié)省人力成本，會(huì)指定一些修理廠或4S店的工作人員進(jìn)行現(xiàn)場定損，但如果一些修理點(diǎn)或4S店比較黑心，往往會(huì)在車主要求下故意換掉一些根本沒有損壞的零件，以增加自己的生意機(jī)會(huì)。更有甚者，記者了解到，一些口碑不太好的4S店還會(huì)故意弄壞一些零件，強(qiáng)制修理�！斑@樣的情況下，我們很多時(shí)候也只能睜只眼閉只眼，除非他們實(shí)在做法太過分”。
上述負(fù)責(zé)人告訴記者，由于保險(xiǎn)公司的一部分車險(xiǎn)保單要依靠4S店銷售出去，即使發(fā)現(xiàn)一些“貓膩”行為，有時(shí)也不敢直接制止，怕影響到保單銷售。
專業(yè)的騙保人員則更為猖狂，據(jù)透露，一般的做法是，購買一輛舊車，然后同時(shí)向幾個(gè)公司購買車險(xiǎn)，然后毫不心疼地到處撞，撞完聯(lián)合修理點(diǎn)“合作”，由修理點(diǎn)虛報(bào)一個(gè)修理費(fèi)用給保險(xiǎn)公司，最后分成，通過騙保牟利，更有甚者，甚至出現(xiàn)修理點(diǎn)偽造撞車場面“賊喊捉賊”的情況，通過虛擬銷售大量的汽配零件達(dá)到非法牟利目的。
對策•困局
“黑名單”聯(lián)網(wǎng)制VS公司業(yè)務(wù)保密
記者也就此采訪了多位保險(xiǎn)行業(yè)專家,專家普遍認(rèn)為，目前社會(huì)上的騙保案呈現(xiàn)出越來越復(fù)雜、取證越來越困難的趨勢，騙保者鉆保險(xiǎn)公司空子的局面也越來越多。據(jù)太平洋保險(xiǎn)公司一負(fù)責(zé)人解釋，每次出險(xiǎn)的時(shí)候，保險(xiǎn)公司的人并不在現(xiàn)場，很難判斷人家是不是在騙保，所以給社會(huì)上那些心術(shù)不正的人創(chuàng)造了可乘之機(jī)。正如吳苛青所言，他們利用的正是很多保險(xiǎn)公司在處理日常理賠業(yè)務(wù)中的某些疏漏。
據(jù)了解,目前一些保險(xiǎn)公司已經(jīng)推行聯(lián)網(wǎng)的“黑名單”制度,全力預(yù)防騙保現(xiàn)象。據(jù)一家保險(xiǎn)公司的理賠客戶服務(wù)中心負(fù)責(zé)人介紹,現(xiàn)在部分保險(xiǎn)公司都實(shí)行聯(lián)網(wǎng)，一些騙保的客戶已經(jīng)被報(bào)到了保監(jiān)會(huì)，列入了黑名單。而列入黑名單的人，即使投保，也會(huì)被納入監(jiān)控重點(diǎn)。
而專家認(rèn)為,從各保險(xiǎn)公司內(nèi)部管理上看，基于種種考慮，部分公司并沒有很好地利用車險(xiǎn)數(shù)據(jù)庫這個(gè)信息平臺。這主要涉及客戶資料的保密、定損工時(shí)的差別、在人情關(guān)系影響下的不規(guī)范理賠甚至個(gè)別條款的細(xì)節(jié)等等問題。一旦被發(fā)布在信息平臺上為其他各家保險(xiǎn)公司所知，不僅自己的優(yōu)勢可能保不住，更可能會(huì)把自己的劣勢公之于眾，這些都是部分保險(xiǎn)公司極不愿見到的。但最終的結(jié)果只能是給某些騙保者“今年騙這家，明年換一家”留下了機(jī)會(huì)。因此專家建議提升保險(xiǎn)公司的內(nèi)部管理，利用好車險(xiǎn)數(shù)據(jù)庫這個(gè)信息平臺，給騙保人有力回?fù)簟?顧金華、陳敏華、馬駿)
