中國海上搜救中心組織�？樟α�，對(duì)5月12日在中國渤海灣沉沒的韓國“金玫瑰”輪上的16名船員進(jìn)行了大規(guī)模的搜救。

　　5月12日凌晨3時(shí)，圣文森特籍集裝箱船“金盛”輪在渤海灣口，與韓國籍貨船“金玫瑰”輪發(fā)生碰撞，“金玫瑰”輪沉沒，16人失蹤。

　　中國海上搜救中心常務(wù)副主任劉功臣17日在此間舉行的中國海上搜救中心新聞發(fā)布會(huì)上表示，中國海上搜救中心接到報(bào)告后，迅速派出多艘海事執(zhí)法船、專業(yè)搜救船舶、專業(yè)救助飛機(jī)，并協(xié)調(diào)在事發(fā)海域附近航行的過往商船等各方搜救力量趕赴現(xiàn)場(chǎng)，開展大規(guī)模搜救行動(dòng)。目前，已先后組織了進(jìn)出渤海灣的近300余艘船舶實(shí)施了大面積搜尋。

　　有記者問，中國方面為何在事故發(fā)生7小時(shí)后才接到報(bào)警？

　　中國海上搜救中心總值班室主任翟久剛回答說，按照國際公約要求，每艘國際航行船舶均應(yīng)配有人工及自動(dòng)報(bào)警設(shè)備，在船舶遇險(xiǎn)沉沒時(shí)可自動(dòng)發(fā)出報(bào)警。截至目前，中、韓以及周邊其他國家和地區(qū)均未收到任何“金玫瑰”輪發(fā)出的報(bào)警求救信號(hào)。碰撞事故的另一方“金盛”輪于12日11時(shí)40分才向中國政府部門報(bào)告了險(xiǎn)情，“金盛”輪船東曾于12日9時(shí)與“金玫瑰”輪船東就兩船碰撞事故進(jìn)行過聯(lián)系，雙方為何都未及時(shí)報(bào)警，目前事故調(diào)查組正在組織調(diào)查。

　　有記者問，中國有沒有及時(shí)向韓國方面通報(bào)事故？

　　翟久剛表示，中國海上搜救中心于12日13時(shí)接到報(bào)警后，13時(shí)零7分就及時(shí)通報(bào)了韓國搜救部門。

　　有記者問，“金玫瑰”輪沉沒的事故原因是什么？“金盛”輪是否存在見死不救？

　　劉功臣表示，交通部成立了以中國海事局主管領(lǐng)導(dǎo)為組長(zhǎng)的事故調(diào)查組，到“金盛”輪及其經(jīng)營管理公司進(jìn)行事故調(diào)查。我們承諾，事故調(diào)查清楚后將及時(shí)進(jìn)行通報(bào)，如果“金盛”輪涉嫌違法，將依法處理。

　　有記者問，目前16名失蹤人員生還的希望有多大？

　　翟久剛回答，“金玫瑰”輪上應(yīng)配有3個(gè)救生筏，目前只搜尋到2只救生筏，還有1只仍未找到，不排除有人生還可能。事故現(xiàn)場(chǎng)水溫為9到10攝氏度，落水人員在4到10攝氏度水中可存活3個(gè)小時(shí)以內(nèi)，在10至15攝氏度水中可存活6小時(shí)以內(nèi)。如果人員落水，生存希望渺茫。(記者林紅梅)