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        廣東九江大橋被撞塌 責任報告有望今明兩天出臺
        2007年06月19日 00:59 來源:信息時報

          昨日,來自全國各地的12名打撈專家采取“磁力吸”方案對九江大橋坍塌事故失蹤人員和車輛進行打撈,但由于水流太急等原因,經(jīng)過7個多小時的打撈后,最終以失敗收場。目前有關部門正重新對可疑點進行探摸、定位,研究下一步的打撈方案。

          磁鐵入水耗時1個半鐘

          記者昨天早上7點半就趕到九江海事碼頭等待,只見原本停泊在江面上的“粵順德工0008”打撈船正緩緩掉轉(zhuǎn)船頭,向著下游幾百米處的一個浮標慢慢靠了過去。記者注意到,碩大的磁鐵就懸吊在巨大的三角形吊臂下,距離水面約有四五米。自此以后,打撈船重新停泊下來,江面上重又恢復了平靜。

          到9時45分,從九江海事處辦公樓里走出一批沒有穿海事制服的人,在海事人員的指引下,徑直到碼頭登上一艘海事快艇。據(jù)介紹,他們就是剛剛從重慶、武漢等地抽調(diào)而來的12名打撈專家。海事快艇啟動了,載著打撈專家全速駛向江心,轉(zhuǎn)眼間已經(jīng)靠上了打撈船。記者在碼頭上看到,專家們已經(jīng)穿上了紅色的救生衣,一上船就站到船頭進行查看。

          此時停靠在碼頭的三四艘海事船只紛紛出動,很快在江面上各就各位,擺開陣形。只見一艘海事巡邏船在打撈現(xiàn)場的上游500米處停泊,船頭對著來水方向,另一艘海事巡邏船在打撈現(xiàn)場的下游500米處就位,船頭對著去水方向,至此西江九江大橋下游航道被封閉一半,另有兩三艘海事巡邏船在另一半江面上來回游弋,引導船舶安全通過打撈河段。

          到上午10時40分左右, 打撈船各項打撈準備工作基本就緒,水下疑點也已精確定位,但大磁鐵仍在紋絲不動地懸在半空。10時55分,大磁鐵終于開始緩緩放入中,打撈工作正式開始。起吊船上有多條碗口粗的鋼纜,工程人員正在對鋼纜進行接駁,但是由于水下目標在30米深處,船上沒有這么長的鋼纜,只能一節(jié)節(jié)地接駁。記者注意到,工程人員一連接駁了4段鋼纜,到中午12時25分才把大磁鐵放到了水底,耗時1個半鐘。

          起吊中物體神秘失蹤

          12時38分,打撈工作重新開始。吊車在水中試吊了一下,確定了打撈點水底確實有物體,準備開始起吊。只見吊機的鐵鉤緩緩上升,1米、5米、10米……時鐘指向下午1時, 在一旁待命的潛水員穿上了潛水裝備,準備下水接應起吊。此時情況突然發(fā)生變化,磁鐵下吸附的物體好像突然消失了一樣。船上的潛水員立即下水,經(jīng)過一番探摸,浮回水面的潛水員揮舞著雙臂告訴所有人:水下沒有物體。

          下午1時10分,打撈工作突然陷入停頓,吊機重新將磁鐵放進水中,但什么也沒有吸到。專家組立即轉(zhuǎn)移到船艙里研究,最后判斷可能是由于水流太急,吊到一半的物體又被水沖走了,需要重新掃測河床定位,再進行打撈。

          而記者了解到,從重新掃測、定位,到再次打撈,至少需要6小時,因此當天肯定無法再次打撈,下一步計劃將在進一步徹查后再定方案。下午2時許,大部分專家和工作人員已經(jīng)從打撈船上撤回岸上,而打撈船仍停留在原地待命。

          從昨日早晨到下午,首次打撈嘗試歷經(jīng)7個多小時,但最終無功而返。

          專家:需借助重型起吊設備

          隨后,記者通過種種渠道聯(lián)系上一位昨日到達現(xiàn)場的重慶籍專家。據(jù)該專家介紹,由于水流太急,水位太深,前幾天的疑點摸查進展不力,導致救撈工作進展遲緩。

          該專家認為,目前的困難并非不能克服,只要有500噸以上的重型起吊設備進場,西江的水流和水深就不再是問題,相信很快就可以完成打撈。據(jù)悉,在完成現(xiàn)場指導任務后,這12名專家昨天晚上已離開九江現(xiàn)場,陸續(xù)返回各自單位。而據(jù)記者了解,雖然西江目前處在汛期水位高漲,但平均30多米的航道水深對重型起吊船航行仍然有困難。有關部門表示,正在研究制訂新的救撈方案。

          事故責任報告有望今明出臺

          記者昨天從“6.15”事故處理現(xiàn)場獲悉,廣東省交通廳已經(jīng)開始草擬九江大橋坍塌事故的責任報告,并有望于今天或明天出臺并向社會公布。

          據(jù)廣東省高速公路有限公司有關負責人介紹,九江大橋修復的前期工作已展開,目前最主要的工作是對受損橋梁進行觀測和檢測,雖然橋面只坍塌了200米,但已對整個橋梁造成不穩(wěn)定趨向。同時,清理橋梁水下垃圾也是當務之急,由于九江大橋河段水深流急,加上漩渦較多,橋下垃圾清理工作比較棘手。

          廣東省交通部門正在組織專家對橋梁受損程度進行評估,并根據(jù)評估結(jié)果制定設計和施工方案,避免為今后留下安全隱患。廣東省交通廳廳長張遠貽表示,爭取在今年內(nèi)完成對九江大橋的修復工作。(記者 李鶴鳴)

         
        編輯:宋方燦】
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