昨晚7：45，南京地鐵珠江路站，一男子突然跳軌自殺，當場死亡，地鐵運營受影響半個小時，8：15正式恢復。由于死者身上沒有任何有效證件，所以還無法確認此人身份。據(jù)了解，這是南京第一起跳軌自殺事件。今年初，一名女乘客也企圖跳軌自殺，但因為當時站臺安全員發(fā)現(xiàn)她神色不對，上前詢問并及時將其勸到辦公室才避免了悲劇的發(fā)生。
司機：他幾乎與我并行跳下去
-現(xiàn)場
新聞延伸
朱正亭，22歲，是位年輕的地鐵司機，遭遇了噩夢般的一幕，昨天，記者見到他時，他似乎還未從恐懼中回過神來，坐在椅子上，直直地，眼神也顯得有點恍惚。
“19：45，我駕駛著1320次列車進入珠江路站，開往邁皋橋，當時時速大約有50公里，突然坐在站臺椅子上的一名中年男子向前跨了兩步，然后把手中的雨傘一扔，幾乎與我并行著跳下了軌道……”由于與車頭平行，朱正亭雖然及時采取了緊急停車措施，但依舊于事無補。高速的列車，把人攔腰碾成兩截。19：46，朱正亭向地鐵行調(diào)確認軋人。
出事后，朱正亭一直在忙著做筆錄，“這種事，誰也不會料到，不要太有壓力，好好休息�！痹诘罔F領(lǐng)導的安慰下，朱正亭依舊有點緩不過神來。據(jù)介紹，朱正亭是一位非常優(yōu)秀的司機，已有2年的駕齡，從事后的監(jiān)控錄像來看，他的操作非常到位，且相當冷靜。
對于此事，朱正亭表示不會對他今后的駕駛留下陰影，只是希望每個人都能珍惜生命，為自己為家人也為他人。
站臺上，留下了兩只黑色皮鞋
南京地鐵都將安裝安全門
死者：身上只剩一串鑰匙7塊錢
目擊者：嚇得捂住胸口臉色蒼白
事發(fā)時地鐵站候車乘客較多，高先生目睹了事件的全過程，“在列車就要開過來之際，這名男子突然跳下站臺，一眨眼工夫，人就不見了，等列車開過，整個人被軋成兩截。當時，站臺上一片混亂，許多人嚇得哇哇大叫。很快，車站工作人員趕過來，沖洗打掃軌道，用包裝袋將尸體包裹了起來�！�
記者8時15分進入珠江路站時，看到里面吵成一團，由于地鐵停運，耽誤了不少人的行程安排，許多人嚷嚷著退票。一位女士臉色蒼白，邊走邊捂著胸口，“唉，太可怕了，一條鮮活的生命剎那間就這樣在我眼前消失了�！笔掳l(fā)時，李先生一家3口正在檢票口外玩輪滑，突然聽到喇叭喊地鐵停運，人們亂哄哄向外涌，李先生一把把9歲的兒子抱在懷中，“場面亂糟糟的，看工作人員跑進跑出，起初我們還以為是演習呢。沒想到是有人跳軌自殺，太嚇人啦�！�
在出站口，記者碰到了朱先生，他目擊了事情的一部分：“當時我從玄武門過來的，到珠江路站，一下車就聽到廣播響了，去奧體中心的車不開了。我就看到兩節(jié)車廂中有個人掛著，看到警察正在往外拖�！敝煜壬鷩@了口氣，自言自語地說，“不知道這人為什么想不開呵�！�
昨晚8：06，夜色中飄著細細的雨絲，一輛120救護車靜靜地停在地鐵大廈門口，地鐵出口處還擺放著一個擔架。
進入地鐵，珠江路站人不是很多，只是進出閘機全都亮著紅燈，售票口聚著十幾個人要退票，道口全部封閉，不讓任何人進入站臺。穿過控制中心，記者來到站臺上。沒有一個乘客，地鐵工作人員及地鐵公安正在忙碌，打著手電筒，搜尋自殺者的遺骸。
幾分鐘后，工作人員把裝有尸體的白色尸袋拼在一起，然后蓋上黑色的塑料袋，抬上擔架，拖了出去，只留下兩只黑黑的皮鞋。
現(xiàn)場的工作人員則搬來大桶的水，沖刷著站臺及軌道，然后用拖把細心地拖著。此時，正好有一輛從奧體開過來的地鐵，盡管已經(jīng)停了下來，但在工作人員的指揮下，地鐵沒有開門，呼嘯著又往前駛?cè)�，有乘客拍打著車門，但似乎很快瞥到了氣氛的異常，個個扒在窗上努力地看著。
昨晚10點，在新街口通往邁皋橋的地鐵站臺上，擠滿了乘客，值班保安祁先生神情緊張，來回走動，眼睛觀察著乘客們的舉動，防止有人越位。當一個小伙子邁過黃線伸頭張望列車的身影時，祁先生急忙吹響哨聲，揮手示意小伙子后退。
大約150米長的地鐵站臺上，只有祁先生一個人在維護秩序，南邊有乘客不守規(guī)矩，越過黃線時，祁先生發(fā)現(xiàn)后就趕緊吹哨，然后再觀察北面的乘客，待列車出站后，祁先生方才松了口氣。但稍稍喘息后，又忙碌起來�！拔业穆氊熅褪潜Ｗo大家安全，不能讓乘客越過黃線�！�
“我們有時候也很無奈，”提起守護安全線的事情，祁先生說，站點內(nèi)一般只有兩個保安值班，一人看護一條班線。得知數(shù)小時前有人在珠江路站跳軌自殺，正在鼓樓站臺值班的保安有點驚訝�？戳丝凑九_，他嘆息道：“太長了，人多時一個人看不過來，要是有人想死的話，攔也攔不住！”快報記者 陳泓江
百米安全線 保安守護好辛苦
如果有安全門，這起悲劇就可能避免。據(jù)了解，其實南京地鐵早在醞釀此事，正在建設(shè)中的一號線南延線、二號線及即將開建的二號線東延線將全部安裝安全門，而一號線也在中勝站做了試點安裝，計劃今年全線安裝。
所謂安全門就是一道用于隔離站臺與軌道的安全系統(tǒng)。列車進站前，該門會全部關(guān)閉，形成一道玻璃幕墻，將候車乘客與地鐵軌道分隔開。只有當列車進站停穩(wěn)后，安全門才會打開與車門精確對應，方便上下客。但由于一號線規(guī)劃較早，當時并沒有將安全門系統(tǒng)列入建設(shè)規(guī)劃之中，加上資金等問題，一號線就沒有建設(shè)安全門了。不過，早在去年，地鐵就對一號線安全門建設(shè)做了研究，并于2006年12月在中勝站進行了試點安裝。
現(xiàn)在，在中勝站上可以看到，最終加裝的安全門采用了全高式鋼式安全門，顯得非常時尚漂亮，投入使用后效果不錯，本就醞釀今年在一號線全線推廣。由于昨天的意外，地鐵相關(guān)人士表示，安全門的建設(shè)有可能提速。
事發(fā)后，地鐵公安及地鐵安保部迅速趕到現(xiàn)場，找到了兩名目擊證人，做下當事人自行跳下軌道的記錄。然后又調(diào)出錄像，看清當事人跳軌時，邊上旁無一人，接近車頭位置，與司機朱正亭敘述吻合，由此證明該人為跳軌，為自殺行為。
據(jù)透露，當事人身上沒帶任何有效證件，隨身攜帶的除丟棄的一把雨傘外，還從其身上找到一串鑰匙，一個錢包，但錢包里只有7塊零錢。截至記者發(fā)稿，死者身份尚未確認，不過有消息稱從鑰匙來看，很有可能是南京人。目前，警方已介入調(diào)查。
乘客：列車久等不來，我就知道出事了
乘客臥軌自殺事件發(fā)生以后，南京地鐵運營分公司迅速啟動預案，臨時封閉珠江路站，并疏導乘客，于19：57組織小交路，在鼓樓分區(qū)段運行。據(jù)統(tǒng)計，地鐵受阻的半小時內(nèi)，共有400多名受影響的乘客退票或者對儲值卡作了處理。由于部分乘客沒有處理車票就離開了現(xiàn)場，車站方表示，受影響的乘客在一周內(nèi)都可以到車站進行車票處理。
周女士住在邁皋橋，她與老公都在新街口上班。昨晚約8時，他們乘地鐵到邁皋橋，但感到很奇怪，“一般都是6分鐘就來一班地鐵，可我們等了10分鐘還不見地鐵的影子，當時就想八成是出事了。一直等了10多分鐘，才有一班地鐵進站，但喇叭已通知，請大家退票，改乘地面交通工具。因為已有一班地鐵未進站，加上又是新街口站，當時站臺上黑壓壓的全是人，估計有四五百號吧，車上又下來不少人，都忙著退票。
地鐵站出現(xiàn)自殺事件，地鐵停運，珠江路站臺上一片混亂，工作人員全力維持車站秩序。一位穿著制服的高個男子手拿對講機，滿頭大汗地疏導乘客離站，他告訴記者，“剛發(fā)生了突發(fā)事件，我是被臨時從鼓樓調(diào)過來的，請大家配合�！�
在站臺玻璃隔成的房間窗口，人們排著長隊，一一登記卡號，工作人員將卡號填在表格上。一中年女士有些擔心地說，“我刷卡花掉一元九角錢，你們登記，幫我退了，會不會影響我明天乘地鐵呀？”工作人員耐心解釋，不要緊，按規(guī)定退票，卡可以繼續(xù)使用。
8時35分，就在人們排隊辦理退票手續(xù)時，廣播喇叭里又通知說，“乘客們請注意，現(xiàn)在列車恢復正常，開往邁皋橋的列車即將進站。”許多剛離去的乘客又掉過頭來，重新刷卡，進站候車。記者 毛麗萍
