真險！逆風(fēng)“飛行”，“自行車飛人”王會海飛越時，人和車被近5級的風(fēng)吹轉(zhuǎn)了方向，側(cè)著飛過了紅旗渠。

　　從起飛到落地，空中飛行遠(yuǎn)度39.3米。王會海刷新了自己創(chuàng)造的空中飛行36.1米的吉尼斯世界紀(jì)錄。

　　天高云淡，昨日一早，林州雨后初晴的好天氣似乎在給王會海助威。不小的風(fēng)卻成了美中不足的“不和諧音符”。

　　飛越地點的紅旗渠十孔渡槽是東西走向，橫亙于太行大峽谷干涸的河道上，被東西兩側(cè)山林環(huán)抱。

　　昨日8時許，位于紅旗渠北側(cè)的觀眾席就人頭攢動。

　　起飛前奏王會海兩探跑道

　　9時50分，王會海“千呼萬喚始出來”，出現(xiàn)在高架的飛越跑道上。

　　順梯登上跑道的他，先向下走到?jīng)_刺點，隔著紅旗渠，他抬起右手，對著下面的觀眾擺出“V”形手勢。轉(zhuǎn)身，向上朝出發(fā)點走去，王會海時不時回頭展示自己必勝的信心，頻頻擺出“V”形手勢。

　　踩點結(jié)束，他一路緩緩走下，揮舞雙臂向觀眾致敬。

　　10時，王會海開始了“戰(zhàn)前”身體檢測。血壓、脈搏、體溫，各項指標(biāo)全部正常。“狀態(tài)還好，應(yīng)該能成功吧。”王會海面無表情地說。

　　10時25分，王會海再次踏上飛越跑道。

　　這次，“全副武裝”的王會海看起來有些瘦弱。藍(lán)色的護(hù)腰、護(hù)肘和護(hù)膝保護(hù)著他的主要關(guān)節(jié)。紅黑相間的露指護(hù)掌防止手心打滑。黑色緊身褲塞進(jìn)白色高筒襪內(nèi)，能充分減小阻力。

　　教練劉天良等人護(hù)駕，一路低頭前行。他們幾乎兩步一停，用鐵錘對著跑道上的釘子一路“修修補(bǔ)補(bǔ)”。“需要逐個檢查，一個釘子出岔子，對于高速下滑的自行車后果不堪設(shè)想。”挑戰(zhàn)極限飛越天險課題組臺體技術(shù)負(fù)責(zé)人李日光說。

　　頂風(fēng)飛越人車驚險著陸

　　11時30分，原定飛越時間到，飛越行動卻沒展開。

　　十孔渡槽上的紅旗被東北風(fēng)吹得“前仰后合”。東北風(fēng)的出現(xiàn)，給由南向北的飛越任務(wù)帶來“阻力”。

　　11時50分，在5人陪同下，王會海“出征”。工作人員推著那輛價值2.8萬元的特制紅色“戰(zhàn)車”緊隨其后。王會海如同出征的勇士，每走幾步就對著觀眾揮手致敬。

　　在距離地面32米的平臺上，王會海稍作歇息，聽從教練劉天良來自接收區(qū)附近的“遙控指揮”。11時54分，哨聲第一次響起，王會海坐穩(wěn)“戰(zhàn)車”。11時58分，第三聲哨響后，在歡呼聲中，王會海“從天而降”。

　　起始速度為零，沿著69米長的下坡，王會海的自行車下行。沒有蹬車的動作，完全靠跑道的“助力”，王會海駕車沿著跑道中軸線加速前行。到達(dá)跑道轉(zhuǎn)折點，車頭上揚，自行車軌跡由下降轉(zhuǎn)為上升。撞擊木板的響聲剛傳到觀眾的耳朵，王會海的“戰(zhàn)車”已到達(dá)了起飛點。

　　飛越楚河漢界和長城時，王會海控制車頭朝正前方，高拋物線上升，在空中畫出弧線。不同以往，這次飛越紅旗渠出現(xiàn)“意外”——剛飛出跑道，王會海就連人帶車向東翻轉(zhuǎn)，車幾乎從身體下方轉(zhuǎn)移到了左側(cè)，他幾乎是平行于十孔渡槽上沿飛過。

　　“事故？”“成功？”寂靜，空氣似乎凝固。飛起、落地，兩三秒鐘的時間，觀眾們屏息凝視。

　　飛過十孔渡槽北沿的瞬間，王會海實施“人車分離”。下落過程中，王會海頭部朝下，自行車漸離他的身體。接收區(qū)，人車相距兩三米，幾乎同時著陸。王會海扎向麥秸堆，距離原先鋪好的海綿堆中心著陸區(qū)，向東偏離了約50厘米。

　　飛越結(jié)果揭曉：從32米高的平臺出發(fā)，經(jīng)81米長的跑道，飛越、落地，全過程在風(fēng)的阻力下“延時”為9.3秒，飛越遠(yuǎn)度39.3米，王會海刷新了自己飛越楚河漢界時創(chuàng)造的吉尼斯世界紀(jì)錄。“我們將為這次飛越申請新的吉尼斯世界紀(jì)錄。”教練劉天良激動地說。(記者高云／文程實／圖)