行人過斑馬線前左右觀望
盡管早晚高峰時總能見到行人道兩側站著民警，不停地用手勢指揮車輛停車禮讓行人；盡管諸如減速帶、爆閃燈、警告標志牌、告示牌等一系列提醒設施，越來越多地出現在人們的視線內……但是，我們卻仍然能在不同的擁擠街頭看到人車搶道，互不相讓的情景，被稱為“生命線”的斑馬線反而頻頻成了奪命的“虎口”。
來自省公安廳的有關數據，今年1-6月，全省發生在人行橫道上的死亡事故處于上升趨勢，有67人倒在了斑馬線上。短期內，要提高駕駛員的交通法律意識和行車素質，完全自覺地做到“車讓人”，顯然絕非易事。
濱江交警大隊一中隊中隊長許建明說，在對今年3月8日晚一起酒后駕車致斑馬線上一行人死亡的事故勘察后發現，雖然肇事者要負全責，但假如行人在穿馬路時能向左邊看一眼的話，就完全能夠看到這輛開著大燈、車速飛快的小轎車，有可能避免事故的發生。
許建明和他的同事們在經過一段時間的觀察分析后，發現如果行人能在穿越斑馬線前左右觀望一下，至少有六七成事故是可以避免的。為此，濱江大隊決定在加強“車讓人”管理的同時，完善交通設施，啟用一個全新的提醒方式來提高行人的安全意識。
22個路口未再發生交通事故
這個全新的提醒方式，在十字路口和T型路口的斑馬線兩端按照行進方向的不同，分別用醒目的油漆寫上“向左望”等提醒標語。今年8月中旬，濱江交警大隊確定以一中隊轄區內3條主要道路(浦沿路、江南大道、南環路)、22個繁忙路口試行整改。
先在斑馬線的兩端分別漆上“向左望”，又在二次過街的安全島上標明“向右望”，而在南環路綜合市場及個別重要的T型路口，則漆上“行人過街、注意車輛”的字樣。再配合中間隔離帶上的告示標志牌，斑馬線上顯得人性化了不少。
許建明告訴記者，這個點子其實也不是憑空想出來的，是去香港旅游時看到斑馬線上寫著“左望”、“右望”后受到的啟發。
經試點兩個月后統計，交警們驚喜地發現，這22個路口的斑馬線上，沒有再發生一起交通事故。
“向左望”讓行人很聽話
昨天下午1時半，記者和交通91.8的記者小馬一起來到江南大道和偉業大道交叉口�！跋蜃笸焙汀跋蛴彝钡奶崾驹诎唏R線兩端清晰可見。由于江南大道采用的是綠波帶設計理念，其特點是突出機動車的通行利益，因此車輛的通行速度基本保持在70公里/小時。
記者對10分鐘內通過這個路口的30多名行人觀察后發現，幾乎所有的人都會按提示對路面情況進行觀察。一位姓周的小伙子說，他就在附近的工廠上班，“每天路過這個路口時，一看到斑馬線上的提示，就會自覺地先朝左右看看。”
浦沿街道“聆江花園”的不少住戶，也在業主論壇上對這種溫馨提示表示稱贊，并提出了不少修改建議，例如：字體規格偏小，筆畫較細，熱溶油漆無法保持長久，夜間可視性較差等。
濱江交警大隊認真聽取群眾意見，將對這一省錢、簡便的“省內首創”，作進一步完善并在轄區內全面推廣。(通訊員 陶亮 記者 胡丹 胡元勇）
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