擠一點(diǎn)，也比堵路上不動(dòng)彈強(qiáng)多了，那個(gè)才叫鬧心呢

　　簽名活動(dòng)過(guò)后，有好長(zhǎng)一段時(shí)間，“加站小組”再也沒(méi)得到更新的消息，加站究竟何日動(dòng)工，誰(shuí)也說(shuō)不清。

　　“政府開(kāi)始只是說(shuō)論證，到底論證多長(zhǎng)時(shí)間、結(jié)果行不行，我們不知道。當(dāng)然，軌道交通，不同于公交車線路，在哪兒豎塊牌子，就能加站。它是一個(gè)系統(tǒng)工程，動(dòng)一個(gè)地方，好多地方都得動(dòng)。像這樣加一個(gè)站，也不是哪個(gè)部門(mén)說(shuō)了算的事，誰(shuí)敢一下子拍板？”樓必成說(shuō)，“加站，錢(qián)可能不是大問(wèn)題。但是，如果政府嫌麻煩、怕耽誤工程進(jìn)度、怕?lián)��?zé)任，就是不想建，也可以找點(diǎn)借口，比如已經(jīng)施工大半，無(wú)法改動(dòng)設(shè)計(jì)啦，沒(méi)有空地啦，拆遷困難啦等等。到了這會(huì)兒，我們能做的已經(jīng)做了，只能耐心等待。”

　　總是不見(jiàn)“加站”開(kāi)工的影子，耐不住性子的網(wǎng)友，開(kāi)始猜疑，擔(dān)心加站會(huì)不會(huì)又不了了之。

　　“完了完了，加站沒(méi)戲了！我們被加站小組給騙了�！�

　　“咱不會(huì)給規(guī)劃委忽悠了吧？沒(méi)見(jiàn)著要加站的影子�。　�

　　“絕對(duì)是原先設(shè)計(jì)好但是打算不建，后來(lái)百姓一鬧又說(shuō)建了！”

　　“現(xiàn)在，東三旗和天通苑兩個(gè)車站的樓都建起來(lái)了，可怎么也看不到中間在哪兒加上一站呀？在什么位置呀？中間加的這一站是不是又沒(méi)影了？什么時(shí)候能看到呀？心急呀！”

　　又過(guò)去了大半年，突然有一天，天通苑西三區(qū)的居民發(fā)現(xiàn)，嘿！加站工程，真的破土動(dòng)工了！

　　“加站工程開(kāi)始了，昨天忙了一夜，不知是否可以提前通車�！�

　　作為政府一方，北京市規(guī)劃委員會(huì)參與了地鐵5號(hào)線加站工作。對(duì)于本報(bào)記者想采訪天通苑加站一事，北京市規(guī)劃委員會(huì)，特意給本報(bào)發(fā)來(lái)一份傳真，作了如下書(shū)面回復(fù)。

　　《關(guān)于地鐵5號(hào)線在天通苑住宅小區(qū)增設(shè)車站的有關(guān)情況介紹》：“2005年市規(guī)劃委接到了很多來(lái)自天通苑居民的反映，建議地鐵5號(hào)線在天通苑小區(qū)增設(shè)車站。我委會(huì)同市交通委組織有關(guān)部門(mén)對(duì)地鐵5號(hào)線在天通苑住宅區(qū)增加車站問(wèn)題進(jìn)行了多次研究論證，得出‘增站在技術(shù)上是可行的’結(jié)論。2005年8月22日市長(zhǎng)交通工作專題會(huì)原則同意天通苑小區(qū)段增設(shè)車站的設(shè)計(jì)方案。2005年9月28日新增車站初步設(shè)計(jì)文件通過(guò)了專家評(píng)審，隨后增站方案在市規(guī)劃委網(wǎng)站上進(jìn)行了公示。

　　“目前，新增車站已正式命名為天通苑站，已與地鐵5號(hào)線全線同期投入試運(yùn)營(yíng)，工程投資7000萬(wàn)元。該站位于天通苑南站~天通苑北站之間的太平中二街路口北側(cè)，該車站南距天通苑南站966米，北距天通苑北站939米。

　　“天通苑站的開(kāi)通，極大方便了天通苑住宅小區(qū)居民的出行，得到了市民和媒體的一致好評(píng)，認(rèn)為：在地鐵5號(hào)線規(guī)劃建設(shè)當(dāng)中，政府能夠廣泛聽(tīng)取并采納民意，本著以人為本、以民為本的設(shè)計(jì)理念，為市民增設(shè)了一個(gè)便民站點(diǎn)�！�

　　5號(hào)線雖說(shuō)叫地鐵，但進(jìn)入天通苑地界，它早已鉆出地面，后來(lái)增加的“天通苑站”，是一座聳立在地面上的高架車站。站內(nèi)采光很好，站臺(tái)兩側(cè)全是落地玻璃窗，透過(guò)一邊的玻璃，能看到緊挨車站的西三區(qū)高樓。

　　天通苑站，是5號(hào)線北端倒數(shù)第二站，但在早高峰時(shí)，因?yàn)樽�車人多，還是擠得厲害。開(kāi)通兩個(gè)來(lái)月，天通苑社區(qū)網(wǎng)上，陸續(xù)出現(xiàn)上班族們的“乘車體驗(yàn)帖”：

　　“千萬(wàn)別坐5號(hào)線停經(jīng)天通西三的7：30那班車，太擠了，早上吃的牛奶、面包，擠的都快吐出酸奶了�！�

　　“我是7：30上的車，車門(mén)開(kāi)關(guān)了5次，人比1號(hào)線還多，立水橋就擠不上人了。”

　　“今早地鐵5號(hào)線又封站了，這已經(jīng)不是第一次了，在天通苑站外擠滿了候車人，大家拍打玻璃，高聲齊呼開(kāi)門(mén)。8點(diǎn)半北門(mén)先開(kāi)，8：45南門(mén)開(kāi)放，恢復(fù)正常。這地鐵開(kāi)通帶來(lái)的喜悅才幾天呀？”

　　“坐5號(hào)線雖節(jié)省了時(shí)間，可上班35分鐘車程都是站著。想著下班在東單坐5號(hào)線，怎么也能輪上一個(gè)座位，可一路站到天通苑站，發(fā)現(xiàn)下車的人很少，坐5號(hào)線的，大部分都是TTY的鄰居，累��！”

　　“擠一點(diǎn)，也比堵路上不動(dòng)彈強(qiáng)多了，那個(gè)才叫鬧心呢！”

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