近日，市民穆先生向市政府人民建議征集辦公室反映，東單地鐵站站臺(tái)換乘通道存在設(shè)計(jì)缺陷，乘客在地鐵1號(hào)線和5號(hào)線之間換乘時(shí)，人流必定會(huì)在某一處形成一個(gè)交叉點(diǎn)，互相阻擋。同樣發(fā)現(xiàn)這一問題的還有網(wǎng)友搜狐“cjg9527s”，他還特地制作了一張針對這一問題的改造圖。

　　兩股換乘人流勢必交會(huì)

　　昨天中午，記者乘坐5號(hào)線地鐵在東單站下車后，由地鐵站北口乘坐扶梯，便來到了去往1號(hào)線地鐵的換乘通道。

　　進(jìn)入通道后，記者發(fā)現(xiàn)，該通道靠左側(cè)設(shè)置有一部平行電梯和一部上行電梯，這兩部電梯都設(shè)置為由1號(hào)線地鐵站通往5號(hào)線地鐵站的方向，因此由5號(hào)線去往1號(hào)線的乘客，只能改靠通道右側(cè)步行，這樣一來，兩股換乘地鐵的人流勢必交會(huì)在一個(gè)點(diǎn)上，互相交叉，誰都走不順。

　　穆先生經(jīng)常在東單地鐵站換乘地鐵，他告訴記者，每天上下班高峰期，情況尤其嚴(yán)重。兩股洶涌的上下班人流碰撞在一起，難解難分。盡管地鐵站在上下班高峰期間都會(huì)派專人在地鐵通道內(nèi)疏導(dǎo)，但效果并不明顯。

　　網(wǎng)友網(wǎng)上制圖反映問題

　　同時(shí)，記者在搜狐網(wǎng)站的一個(gè)社區(qū)論壇內(nèi)發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)友“cjg9527s”也就此問題進(jìn)行了詳細(xì)分析。“cjg9527s”在論壇內(nèi)發(fā)帖稱，地鐵東單站的換乘通道設(shè)置存在缺陷。

　　為了讓大家能對這一問題有直觀的認(rèn)識(shí)，“cjg9527s”制作了兩張圖發(fā)在網(wǎng)上。第一張圖是目前東單地鐵站換乘通道的設(shè)計(jì)圖，另外一張則是他修改之后的東單地鐵站換乘通道的通行圖。第一張圖上可以清晰地看到，由于從1號(hào)線通往5號(hào)線的兩部電梯和從5號(hào)線通往1號(hào)線的扶梯設(shè)置在靠墻的同一側(cè)，所以兩股換乘人流勢必會(huì)在5號(hào)線進(jìn)站口附近交叉。

　　而在“cjg9527s”設(shè)計(jì)的改造圖上，他將5號(hào)線至1號(hào)線的扶梯挪到了靠墻右側(cè)，這樣由5號(hào)線換乘1號(hào)線的人流始終靠墻右側(cè)通行，由1號(hào)線換乘5號(hào)線的人流則始終靠通道另一側(cè)通行，兩股人流并行，就不會(huì)再形成交叉點(diǎn)了。

　　地鐵站早期設(shè)置所致

　　昨天下午，記者就此問題向東單地鐵站值班站長進(jìn)行反映。該站長表示，原來東單站只是1號(hào)線上一個(gè)普通站，去年年底5號(hào)線開通后，東單地鐵站隨之成了地鐵1號(hào)線和5號(hào)線的換乘站，但地鐵站原先設(shè)計(jì)并沒有預(yù)料到這一點(diǎn)，所以導(dǎo)致了目前這個(gè)問題。

　　該站長還表示，她會(huì)將市民提出的意見和建議向上級(jí)部門進(jìn)行反映。在問題徹底解決前，地鐵站會(huì)在通行高峰期間派專人維持換乘通道的秩序，確保客流的快速通行及乘客的安全。（記者 樊江云）