“廣東道路設(shè)置的收費(fèi)站太多了，剛加速的車馬上又要停下來交費(fèi)，高速公路也無法實(shí)現(xiàn)真正的高速!”省政協(xié)委員郭清宏昨天對(duì)記者說。

　　郭清宏表示，他計(jì)算了一下廣州到四會(huì)的公路，80公里的路程就設(shè)有12個(gè)路橋收費(fèi)站。他稱，很多國道是用國家財(cái)政撥款來建設(shè)的，但現(xiàn)在統(tǒng)統(tǒng)由地方向納稅人收費(fèi)，做到雁過拔毛的程度，很多收費(fèi)站是造成交通堵塞和交通事故的重要原因，這些不該由地方收費(fèi)的錢也成了地方的重要財(cái)政收入了，給社會(huì)造成不和諧因素。廣東省是道路收費(fèi)站最多的省份之一，與廣東省的經(jīng)濟(jì)大省身份很不相稱。

　　他表示今年將關(guān)注“政府應(yīng)加強(qiáng)對(duì)公益性事業(yè)的投入，減少公共設(shè)施的收費(fèi)”方面，他對(duì)記者說，所有屬于公益性的設(shè)施及國家財(cái)政撥付建設(shè)的場(chǎng)所應(yīng)該不收或降低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，如公園、公共汽車和地鐵等。這些公共交通不能以盈利為目的，而應(yīng)該是國家的財(cái)政正常投入才對(duì)。 （記者 張薇 尹來 肖萍 牟小翼 王華平 通訊員 王少勇 賴南輝 沈?qū)W）