“著急回家過年嗎？買不到火車票吧？本人有春運期間的各趟緊俏車票，每張加收50元至100元不等的手續費，欲購請撥打……”一則網上叫賣火車票的帖子在某論壇上炒得火熱，短短的幾分鐘，跟帖者已經過百。

　　發現網絡倒票，北京西站公安段民警范立鵬趕忙掏出小本，記錄下了這個躲在網絡背后的票販子的“蹤跡”。在白云路某大學門口，票販子謝某剛剛打算將一張K117次北京至成都的硬臥車票高出原價80元賣出，就被范立鵬抓了個現行。

　　倒票新動向

　　票販子從現實退居“虛擬”

　　原定從1月23日開始的鐵路春運，提前6天啟動。據鐵道部最新預測數據，今年春運全國鐵路旅客發送量將創紀錄地達到1.786億人次，增長8.3%，增幅接近去年的兩倍。許多人又將面臨一票難求的窘況，而對票販子來說，這是“找食”的黃金時間。

　　在北京西站熙熙攘攘的客流中，范立鵬接受了采訪。他告訴記者，今年票販子的一個新動向就是從現實退居虛擬。“2007年暑期運輸中，網絡倒票還只是零星的個案。經過短短半年時間，網絡倒票現象已經比較凸顯了。”

　　據介紹，僅1月17日至1月19日3天，北京西站公安段的民警就查獲北京西站去往蘭州、南寧、烏魯木齊、重慶、成都等地車票25張，面值10652元。同時，民警還查獲3臺正在上網的電腦，打開的網頁上有“黑票點”發布的大量出售、轉讓火車票的信息、記錄有火車票購買和售出的賬目、非法印制的火車票訂票費、訂票電話等。

　　在西安、鄭州，鐵路公安人員抓獲了為數不少的網絡倒票者。鄭州鐵路公安局商丘“藍盾”小分隊搗毀了3個網絡倒票窩點，收繳車票135張。

　　據初步統計，至今，全國鐵路警方已偵破網絡倒票案件8起。

　　“票販子從現實退居虛擬利用互聯網進行倒票，一方面說明站區的治安防控力度大幅提升，已經將票販子的生存空間擠壓到最小，另一方面也說明票販子變得越來越狡猾，手段越來越隱蔽。”鐵道部公安局治安處處長王洪生告訴記者，今年春運期間，各鐵路公安局、處將組織專門人員對“火車票網”等易被票販子利用的網站進行重點巡查，盯住反復出現的電話號碼、QQ號等聯絡方式，及時獲取倒票信息并組織專門力量強化打擊整治工作，堅決防止網絡倒票形成氣候。

　　打擊新動向

　　嚴懲勾結“黃牛黨”的鐵路職工

　　北京西站候車大廳，一位帶著紅袖箍、手拿調查登記表的民警，在擁擠的人群中挨個詢問旅客：“您在哪里購的車票？是否買了高價票？”

　　這位民警告訴記者，過去票販子就在站前廣場倒票，經過嚴厲打擊現在已經遠離火車站向周邊輻射，打擊難度逐漸加大。通過客票調查，讓買了高價票的旅客提供購票地點和票販子的特征，警方就能及時掌握倒票新動向，有針對性地組織整治和打擊。

　　1月14日下午4點，北京市宣武區某賓館一樓大廳。“黃牛”王某向一名旅客高價出售8張北京西至西安的軟臥車票。交易成功，王某滿心歡喜準備離去，卻被北京西站公安段民警牛志峰“堵”了個正著。

　　牛志峰告訴記者，就算炒票活動轉入地下———利用電話和網絡交易，仍難逃鐵警法眼。因為鐵路公安機關有重要的“制導武器”———客票調查。北京西站公安段每天專門抽調20名警力分布到各個候車室開展客票調查，對高價車票進行登記，通過對信息的研判分析，提高了打擊票販子的準確率。

　　“打擊‘黃牛黨’要硬，打擊與其勾結的鐵路內部職工更要硬。”鐵道部公安局副巡視員王少白告訴記者，今年春運期間，鐵路警方在嚴打制販假票和倒票犯罪團伙的基礎上，對發現的高價票要逐案深挖，對每一張高價票都要追根求源，對抓獲的每一名倒票人員都必須查清其獲取車票的渠道，如果發現有鐵路內部職工與票販子勾結的情況，按照鐵道部的要求，發現一個，處理一個，絕不手軟。

　　鐵道部新聞發言人王勇平介紹說，今年春運期間，鐵道部將繼續加大力度防止內部職工和票販子勾結，加大對售票的監控檢查力度，及時發現和糾正各種違法違章售票行為。對于以票謀私的人員，鐵道部將嚴厲查處，并且追究相關領導的責任。

　　扒竊犯罪新動向

　　由綠皮車變為快慢車齊“下手”

　　早在距春運一個多月的時候，來自全國10個鐵路公安局28名口音各異的反扒精英已經悄然匯聚北京。

　　在京廣、京九、京哈、京滬等16條鐵路干支線的重點復雜區段，28支“鐵鷹”特別行動隊共140名反扒民警開始行動，目標對準搶劫、搶奪、盜竊旅客財物等影響旅客安全感的違法犯罪活動。

　　京九線衡水車站。憑著多年的反扒經驗，沈陽鐵路局公安處民警唐純浩發現，候車室內一名40歲左右的男子的目光在不停地搜尋著什么，唐純浩不動聲色，在一旁觀察。

　　當由石家莊開往唐山的列車呼嘯進站時，該男子趁亂從一位女子上衣口袋中扒出一部手機。唐純浩一步上前，當場擒獲。

　　鐵道部公安局“鐵鷹行動”指揮部負責人富藝告訴記者，截至目前，“鐵鷹行動”已抓獲扒竊犯罪嫌疑人500多名，破獲刑事案件200多起，為旅客群眾挽回經濟損失10萬余元，

　　通過近幾年的嚴厲打擊，扒竊犯罪空間被不斷壓縮，站車流竄犯罪發生了很大的變化。富藝介紹說，違法嫌疑人的流動性更大，不斷變換落腳點，一旦作案得手馬上轉移。作案的目標也由過去的以綠皮車、慢車為主，演變為快車、慢車“齊下手”。

　　“針對站車流竄犯罪的新特點、新動向，今年春運期間，我們指揮部將依托鐵道部公安局自行開發的旅財案件網絡系統為平臺，根據發案的特點和規律，找出發案較多的地段、車站和列車，及時調整和部署警力，對流竄作案的犯罪分子實施精確打擊，確保廣大旅客的人生和財產安全在旅途中不遭遇‘黑手’。”富藝說。（記者 徐偉 趙陽）

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　　盯死返鄉客流始發地 10省區市交警“手拉手”

　　記者 趙陽 徐偉

　　1月23日，全國公路、水路及民航春運全面啟動。據預測，2008年春運期間，全國旅客運量將達23.7億人次，其中公路21.5億人次，道路交通安全工作將面臨巨大壓力。

　　1月14日凌晨3時25分，核載44人、實載70人的一輛車號為湘KY7296的雙層臥鋪大客車，從廣東省珠海市返回湖南省婁底市途中，行至省道315線衡陽縣西渡鎮蒸水大橋路段時，因路面結冰，駕駛員采取制動措施致使車輛側翻，而緊隨其后的3輛車因躲避不及時紛紛相撞。事故共造成9人死亡，58人不同程度受傷。

　　超載“老毛病”復發

　　記滿12分駕駛員將被禁春運

　　“事故中失事的大客車是超載運營，車內的乘客也大都是趕著回家過年的。”公安部交通管理局公路處副處長李哲對記者說。

　　據分析，由于客運市場競爭的激烈，平時客運車輛基本都是在搶拉客源，是買方市場，而春運期間則形成一個賣方市場，每個司機都想利用這個機會多賺一點，因此超員便也成了看似順理成章的事。一些司機為了搶時間，平常可能3天一個來回，現在就要趕著兩天一個來回；平常要休息一兩天再接著上路，現在則能省就省，這就勢必造成司機的超速行駛、疲勞駕駛，車輛“帶病”上路，該做的正常保養也不做了。這就形成了一個惡性循環，加大了交通事故發生的幾率。

　　據介紹，為了減少春運期間客車事故的發生，春運之前，公安交管部門將會同交通、安監等部門督促客運企業對參加春運的大中型客車的安全狀況進行一次全面檢查，不合格的客運車輛將禁止上路行駛。此外，公安交管部門將匯總2007年內發生交通事故和交通違法記分情況，禁止發生交通死亡事故負有同等以上責任或交通違法記滿12分的駕駛人從事春運。

　　危化品運輸事故教訓多

　　不合格危化品車輛不許上路

　　京秦高速香河主線站內，一輛裝滿瀝青的危險化學品運輸車輛正在等待檢查。

　　車身臟得已經看不出顏色，車號也被厚厚的泥土掩蓋著。記者用手使勁擦了擦才看清車號：遼H90997。“車號污損，車放大號污損，無車身反光標識，未按規定時間上路。”民警王林圍著車輛轉了一圈后隨即指出了此車的違法之處。

　　“危險化學品運輸車輛將是今年春運檢查期間的重點。根據規定，只有持有早7點到晚7點準運證的危險化學品車輛才能上路行駛。一旦發現危險化學品車輛在高速路上行駛，將在下一路口讓其下道。”香河大隊大隊長張振軍說。

　　“因危化品車輛發生事故造成人身傷亡的事例還有很多，因此，在春運期間必須加強對危化品車輛的管理。”李哲說。

　　據了解，春運期間，公安交管部門將會同安監、交通、質檢部門對轄區內從事危險化學品運輸的車輛進行集中安全檢驗，禁止無資質、安全技術條件達不到有關規定的車輛運輸危險化學品，并對駕駛危險化學品運輸車輛的駕駛人集中進行一次面對面的安全教育。

　　盯死返鄉客流始發地

　　10省區市建區域聯動機制

　　“根據歷年春運情況，泛長三角、珠三角是春運前期農民工返鄉客流的始發地，春運期間各類交通事故也較為多發。而今年返鄉客流比春運時間提前，因此公安部決定在泛長三角、珠三角地區開展高速公路違法行為區域聯動整治行動。”李哲對記者說。

　　據記者了解，兩個聯動整治區域共涉及包括浙江、上海、江蘇、安徽、江西、廣東、湖南、廣西、福建、貴州10個省區市。專項行動的重點是加大對高速公路7座以上客運車輛、危險化學品運輸車輛等重點車輛的管理力度，重點整治車輛超速、客車超速、客車超員等影響高速公路安全暢通的嚴重交通違法行為。根據公安部的統一部署，目前，全國24萬交警已做好備戰春運的各項準備工作。