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        鐵路電氣化職工奮戰(zhàn)十天保京廣線湖南段全面恢復

        2008年02月17日 22:02 來源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評論

          中新網(wǎng)武漢2月17日電 (徐金波 但漢求 汪文富 廖玉華)持續(xù)20多天的冰雪天氣,使京廣電氣化鐵路湖南段138.7公里線路損毀,導致這條貫穿中國南北的大動脈中斷。自2月4日起,中國中鐵電氣化局集團從湖北、河南、陜西、北京等地調集1400余人和各類施工機械104臺,組成一支精干的施工搶險隊伍。經(jīng)過工人們連續(xù)10天頑強拼搏,于14日修復貫通并逐段合閘送電,在三湘大地譜寫了一曲抗災搶險的壯歌。

          今年年初,湖南遭遇五十年一遇的雨雪冰凍天氣,使京廣鐵路湖南段的電力供電系統(tǒng)出現(xiàn)中斷,列車進入湖南境內只能使用內燃機車,采用人工扳道和手動信號。為保證春運旅客計劃,鐵道部決定利用過節(jié)期間旅客較少的時機進行電氣化鐵路電力搶險。

          總部駐武漢的中國中鐵電氣化工程局二公司,接到長沙供電管段內馬田墟至郴州北四站四區(qū)間50正線公里的電力貫通和自閉線搶修任務,立即成立一支由24名共產(chǎn)黨員組成的突擊隊,專門負責公司管段內最關鍵、最艱苦的搶險任務。年齡最大的鄭瑞強雖然已經(jīng)50多歲,可聽說參加抗冰搶險,他二話沒說就告別家人隨著隊伍出征,領導見他年齡大了照顧他在工地管理材料,但他堅決要求參加機動小分隊,承擔最艱苦的搶險工作。

          在京廣線湖南段馬田至棲鳳渡區(qū)間,有一處受損特別嚴重,連續(xù)倒塌了17根電桿,這17根電桿有7根正處在水田中間,24名黨員承擔了這項艱巨的攻堅任務。2月7日,正是中國傳統(tǒng)節(jié)日春節(jié)的大年初一,早上六點鐘,天空不時飄落著零星的雨夾雪,氣溫零下2度,突擊隊員們乘車迎著風雪來到了工地,開始啃最硬的“骨頭”。

          由于稻田里的冰塊厚薄不勻,隊員們一開始還穿著雨靴,但有些地方積水太深,雨靴里很快就開始進水了,靴子里灌滿了水,在泥田里行動不便,有的隊員干脆脫掉雨靴,光腳站在刺骨的冰水里抬電桿,不一會就有人被石塊和冰塊劃傷,隨著時間的推移大家忘記了疼痛和寒冷,直到晚上7點鐘,才完成豎桿任務。

          大家正準備收兵回營的時候,突擊隊隊員夏青龍說:“干脆再辛苦一下,把電線架上,免得明天又進水田”。隊員們異口同聲地贊成。頓時,幾臺作業(yè)車,一齊打開大燈,把水田照得如同白晝。夜?jié)u漸變涼了,剛立下的電桿由于上面沾有泥水,變得異常濕滑,不時有隊員從桿上掉落到水田里,一個個變成了泥人。晚上九點,整個區(qū)間終于搶通,突擊隊員們拖著疲憊的身軀回到了駐地。

          在搶險過程中,針對區(qū)間多是山區(qū),山高路險,道路濘滑,許多地方都是汽車無法開進的便道,立電桿只能靠人工抬扛,不僅需要大量的人力,而且進度緩慢,安全隱患大。搶修隊員們紛紛“八仙過海,各顯神通”,因地制宜,大搞發(fā)明創(chuàng)造,“桿車”等一件件新式武器應運而生,使工效得到了大幅度提升。從2月5日開始搶險,這支隊伍僅用5天時間就完成了四站四區(qū)間50正線公里的自閉電力線路搶修任務。

        編輯:余瑞冬】
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