“今天要求酒后代駕的人為零。”3月4日，寧波海威汽車俱樂部經理陳曉輝記錄了當天的代駕情況。今年1月，海威俱樂部推出了一項新業務：免費酒后代駕。沒想到，這項新業務卻遇到了“信任危機”，推出1個多月，僅僅出動了30次。

　　海威俱樂部是寧波規模最大的酒后代駕業務公司。俱樂部專門開通了熱線電話，并挑選了10名駕駛經驗豐富的司機，擔任代駕員。海威俱樂部還與交警部門合作，在寧波城區不少酒店、餐廳張貼了廣告。“在代駕服務前，我們會與顧客簽訂一份正規的合同，在規定時間內和行駛路線上出了事故或者違章，均由公司承擔責任，最大程度維護顧客的利益。”

　　“在國外，酒后代駕很受歡迎。如韓國、澳大利亞等國都有許多公司從事代駕業務，替應酬者分憂。”陳曉輝說，原本他們打算先用免費業務吸引消費者，等市場潛力逐漸開發以后，再收取適當費用。“沒想到，市場反映這么冷淡！”不僅是海威俱樂部，寧波其他專業代駕公司的境況也不佳。關愛之家汽車代駕服務公司從去年4月開張以來，只做成幾十筆酒后代駕業務。目前，公司虧損嚴重，已打算轉型。

　　酒后代駕真的沒人需要嗎？交警部門剛剛公布的數字顯示，今年以來，寧波已經查處酒后駕駛違法人1200多名，近300人因醉酒駕駛被拘留。在寧波，酒后駕駛已成為道路安全最大隱患，50%以上的重大交通事故都是因酒后駕駛引起的。

　　為啥司機們寧可冒險酒后駕車，也不愿請代駕呢？主要還是大家對代駕服務存有“信任危機”。家住寧波東湖花園小區的任偉達開了家貿易公司，雖然出去應酬、喝酒，但他從未請過酒后代駕。任偉達說，他也愿意嘗試酒后代駕的服務，可由于擔心人身和財產受損失，他始終不敢將愛車交給“陌生人”。在寧波某銀行工作的王云波也吐露了自己的擔心：如果在代駕中發生了交通事故，代駕員又肇事逃逸，事故責任該如何認定；如果顧客喝醉了，沒有了行為能力，遇到盜搶等案件怎么辦？這些問題都值得考慮。

　　酒后代駕擺脫“信任危機”需要政府出力。“老百姓對代駕服務存在陌生感和不信任，可以理解。”寧波市交警支隊有關負責人表示，酒后代駕服務本身就是一種合同關系，提供服務者有義務保障被服務者的人身、財產安全，但是我國還沒有相關法規的約束。眼下，寧波交警部門正在醞釀與一些車友俱樂部合作，讓更多技術過硬、管理規范的酒后代駕公司，幫你把愛車開回家。