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        東航集體返航事件調(diào)查:據(jù)稱限期"補(bǔ)稅"是導(dǎo)火索

        2008年04月06日 04:21 來(lái)源:南方都市報(bào) 發(fā)表評(píng)論

          “今年3月份之前,我們的小時(shí)費(fèi)是按照8%的標(biāo)準(zhǔn)上繳稅收的,但之后,公司要按照20%-30%的標(biāo)準(zhǔn)收稅。而且,公司要求飛行員按照新的交稅標(biāo)準(zhǔn),將去年全年‘欠交’的稅收補(bǔ)上,并規(guī)定最后期限是4月7日。這樣,一名機(jī)長(zhǎng)補(bǔ)繳去年的稅收就達(dá)六七萬(wàn)元。”4月4日晚,東方航空公司云南分公司飛行員陳道(化名)透露說(shuō)。

          陳稱,東方航空公司上海總部,通過(guò)合理避稅,使得個(gè)人上繳的各項(xiàng)稅費(fèi)只占收入的5%.“當(dāng)分公司員工向領(lǐng)導(dǎo)反映后,得不到解決,這就是這次集體返航事件的導(dǎo)火線。”

          3月31日,東方航空公司云南分公司發(fā)生18個(gè)航班“集體返航事件”,致使1500多名旅客滯留昆明巫家壩機(jī)場(chǎng)。事件發(fā)生后,輿論嘩然,紛紛譴責(zé)飛行員在追求合法權(quán)益的同時(shí),不該漠視旅客的利益,并置旅客安危于不顧。

          但這一行動(dòng)卻被他們的很多同行視為“壯舉”,網(wǎng)絡(luò)跟帖中,飛行員們紛紛披露他們光環(huán)之下的“艱難處境”。

          陳道稱,這次集體返航事件背后的“炸藥包”則是,自云南航空公司并入東方航空公司以來(lái),產(chǎn)生很多“不當(dāng)管理”,,飛行員們“無(wú)數(shù)次”反映問(wèn)題,但均得不到解決。去年“十一”黃金周前,飛行員們醞釀“集體請(qǐng)假”,但被公司及時(shí)平息,至今并未促進(jìn)問(wèn)題的解決。

          從4月1日到記者發(fā)稿前為止,本報(bào)記者連續(xù)5天多次撥打該公司黨辦工作人員李露榮手機(jī),但始終無(wú)人接聽(tīng)。4月3日,本報(bào)記者赴該公司采訪時(shí),一名黨辦工作人員攔住電梯稱,“采訪請(qǐng)找‘小李’,聯(lián)系好了以后,才可以上樓”。這致使陳道的說(shuō)法,以及本文其他很多從飛行員渠渠道得來(lái)的信息,無(wú)法得到公司層面的證實(shí)。

          昨日,在此事件發(fā)生第六天后,中央電視臺(tái)新聞聯(lián)播對(duì)此事進(jìn)行大篇幅報(bào)道,節(jié)目采訪中央氣象臺(tái)專家,駁斥了“天氣氣原因?qū)е聼o(wú)法正常起降”的說(shuō)法,之后,以編后語(yǔ)的形式評(píng)論稱,此事涉嫌嚴(yán)重侵害消費(fèi)者權(quán)益,相關(guān)部門應(yīng)封存所有返航航班資料、目的地機(jī)場(chǎng)天氣實(shí)況,以及相關(guān)關(guān)飛行數(shù)據(jù),以便對(duì)返航原因進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查。

          返航事件

          一天內(nèi)18個(gè)航班集體返航,千余名旅客滯留機(jī)場(chǎng)

          3月31日,杜先生乘坐東航MU5943航班,前往思茅。起飛時(shí)間為上午11點(diǎn),但直到下午1點(diǎn)40分才飛。

          乘務(wù)員的解釋是“要等思茅那邊的飛機(jī)起飛后,這邊才能起飛”。這一荒唐的解釋沒(méi)有引起旅客的懷疑,但接下來(lái),一件更加荒唐的事情發(fā)生了:飛機(jī)在思茅上空轉(zhuǎn)了一圈后,并未著陸,而是返回到昆明,乘務(wù)員稱“因天氣原因”,飛機(jī)無(wú)法降落。

          當(dāng)杜先生來(lái)到昆明巫家壩機(jī)場(chǎng)東方航空公司的柜臺(tái)時(shí),發(fā)現(xiàn)柜臺(tái)前面圍滿了人,他們都經(jīng)歷了與杜先生相同的遭遇,分別從大理、麗江、芒市等地返航至昆明。

          之后,東方航空公司云南分公司通報(bào),當(dāng)天,該公司從昆明飛往大理、麗江、西雙版納、芒市、思茅和臨滄六地,共18個(gè)航班集體返航,航班在飛到目的地上空后,均“因天氣原因”,無(wú)法降落,又飛回昆明,這導(dǎo)致昆明機(jī)場(chǎng)更多的航班延誤,千余名旅客滯留機(jī)場(chǎng)。

          東航云南分公司總經(jīng)理?xiàng)钚穹Q,這18個(gè)航班因風(fēng)切變、低空擾流等天氣原因,先后返航回昆明。

          同日遭遇返航的吳先生,也未能順利達(dá)到目的地———麗江。他對(duì)航班的解釋抱有懷疑,當(dāng)他回到昆明后,立即打電話聯(lián)系在麗江接機(jī)的朋友。而朋友稱,其他航空公司航班都順利降落在麗江三義機(jī)場(chǎng)。

          “得到的答復(fù)都是因?yàn)槭芴鞖庥绊懀趺茨敲炊嗪桨嘌诱`都是天氣原因,又怎么都集中在同一家航空公司?”乘客杜先生也開始懷疑了。

          實(shí)際上,當(dāng)天,飛往上述地區(qū)的其他航空公司航班均正常降落。

          經(jīng)調(diào)查,3月31日,麗江是晴天,西雙版納雖然是陰天,但天氣尚好,除東航外的其他航班都正常運(yùn)行。

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