扶單身老人上公交車，是美德還是錯(cuò)誤？無人陪同的老人，該不該讓他坐公交車？

　　連日來，寧波網(wǎng)論壇里一則《氣憤：扶老人上車反而被司機(jī)責(zé)罵》的帖子，引起網(wǎng)友高度關(guān)注。

　　發(fā)帖人稱，5月30日中午，她在寧波孝聞街坐3路公交車，見司機(jī)拒載一位老太太，就攙扶老人上了車，不料招來司機(jī)責(zé)罵。發(fā)帖人還公布了司機(jī)的工號。

　　之后幾天，不少網(wǎng)友跟帖譴責(zé)司機(jī)，要求公交公司對此事表態(tài)。

　　昨天，記者聯(lián)系了公交三公司及發(fā)帖當(dāng)事人。公交公司負(fù)責(zé)人表示，他們已向發(fā)帖人進(jìn)行了解釋，司機(jī)此舉是出于對老人的安全考慮，但態(tài)度欠妥。

　　當(dāng)事人：扶老人上車被司機(jī)罵

　　在帖子中，沈小姐如此描述了自己的遭遇：

　　我在孝聞街坐3路公交車，來了個(gè)70歲左右的老太太，司機(jī)拒絕載她，于是我扶老人上了車……

　　上車后這名看起來不到30歲的司機(jī)師傅，就用命令的語氣沖我大喊：“是你，你把她(老太太)扶上車，你待會兒負(fù)責(zé)把她扶下車。”

　　我很是不解，于是問：為什么？

　　他：這么大年紀(jì)的老太太不能上車。

　　我：公交公司還有這樣的規(guī)定？

　　他：對，我們公司有規(guī)定。

　　我：那好，那我待會兒打電話問問。

　　他：你去問好了，去投訴好了……

　　公交公司居然會有這樣的規(guī)定？我無語，我想那就坐到終點(diǎn)站扶老人家下車吧！他見我不說話又說：“你要做好人，又不肯扶她下車，不肯負(fù)這個(gè)責(zé)任，你做甚么好人？”……

　　司機(jī)的態(tài)度，讓沈小姐覺得很委屈，扶了老人上車，反倒背了一個(gè)“不負(fù)責(zé)任”的名？

　　公交公司：已讓司機(jī)道歉

　　記者昨天聯(lián)系了3路公交車所屬的寧波市公交三公司。一名林姓工作人員表示，這件事情公司已經(jīng)知道，發(fā)帖人在事情發(fā)生的當(dāng)天就給公司打來投訴電話，這幾天，公司一直希望妥善處理此事。

　　“我們肯定不會有‘不準(zhǔn)老人上車’的規(guī)定。”林先生說，接到投訴后，公交公司詳細(xì)了解了事件全過程。“這位老太太經(jīng)常乘坐3路公交車，3路車的司機(jī)不少都認(rèn)識她。”他說。

　　據(jù)他們了解，這位老太太時(shí)常一人獨(dú)自乘車，腿腳又不太好，來來去去容易出事。

　　林先生說，年紀(jì)太大的老人或者小孩上車，最好有成年人陪同。“雖然公司沒有明文規(guī)定，但是從人性化的角度出發(fā)，這是應(yīng)該的，也希望乘客能夠理解。”

　　對于司機(jī)責(zé)罵沈小姐一事，林先生表示，司機(jī)當(dāng)時(shí)的口氣可能不太好，傷害了乘客的感情。事后司機(jī)認(rèn)識到了自己的錯(cuò)誤，當(dāng)天就向乘客表示了歉意，“我們公交公司在對司機(jī)進(jìn)行培訓(xùn)時(shí)，就強(qiáng)調(diào)過，遇到行動(dòng)不方便的老人乘車，應(yīng)主動(dòng)給予幫助，并告知，今后最好在家人的陪同下坐車。”

　　至于沈小姐在帖中提到的“拒載”說法，林先生表示，經(jīng)他們查證，不存在拒載問題。

　　記者隨即聯(lián)系了沈小姐。她表示公交公司確實(shí)已經(jīng)有工作人員就此事與她溝通過，那名司機(jī)也已和她通過電話，“但他不承認(rèn)他說過不許老人上車這樣的話，是我誤會了他的意思。我覺得他的態(tài)度有問題。”

　　“今后老人如果沒有成人陪同，是不是不能上車？”“我們看到這樣的老人，該不該扶他們上車？”沈小姐對這件事情的困惑并沒有消除。

　　網(wǎng)友：今后看老人等車，扶不扶？

　　沈小姐的帖子引來眾多評論。

　　網(wǎng)友3344問：既然有這么一個(gè)規(guī)定，那這么多老年卡都要作廢了？公交公司應(yīng)查證，若是事實(shí)，應(yīng)對該司機(jī)進(jìn)行教育。

　　網(wǎng)友frank說：我也遇到過此類事件，2008年4月，本人在孝聞街站點(diǎn)也扶過一老人上809車，被司機(jī)說了一句“你不該扶她上來”。司機(jī)解釋說，這老人有事沒事就來坐車，有邊上乘客也證實(shí)了這一點(diǎn)。行動(dòng)不便又無專人照顧，司機(jī)不希望這樣的老人有事沒事就來坐車。

　　記者在街上就此事隨機(jī)征求了路人的看法，有6成的路人表示“理解公交公司的做法，但不能完全贊同。”

　　有3成的路人表示“不能因?yàn)槔先丝赡軙�帶來不便，就阻止老年人乘公交車”、“一般情況下，老人要出去，我們都會陪著，偶爾有事不能陪，老人就不能上車了嗎？”

　　還有一成的路人表達(dá)了困惑“今后看到老人等車，扶還是不扶？是不是有個(gè)年紀(jì)或者身體狀況的標(biāo)準(zhǔn)？”

　　律師：公交乘車制度應(yīng)繼續(xù)完善

　　南星律師事務(wù)所楊曉鳴律師表示，公交公司提出老人和小孩坐車最好有成人的陪同，出發(fā)點(diǎn)是好的，但不完全可行。

　　他表示，現(xiàn)代社會的快節(jié)奏生活使得年輕人十分忙碌，難以保證老人每次乘車時(shí)都有人陪同。“公交車本來就不同于出租車，是一項(xiàng)公益事業(yè)，目的就是服務(wù)廣大群眾的。隨著公交車硬件設(shè)施的不斷完善，乘車管理制度也應(yīng)不斷完善。”

　　他指出，出于安全和節(jié)約的考慮，老年人十分青睞公交車。“公交車本身作為一個(gè)利民的載體，面向的群體更多為老年人和孩子。所以我認(rèn)為，公交公司應(yīng)該在如何加強(qiáng)對老人和孩子的安全保護(hù)問題上作文章，而不僅僅是靠呼吁成人陪同。”

　　●新聞鏈接

　　據(jù)《南京晨報(bào)》報(bào)道，2008年4月某日，南京也有一位行動(dòng)不便的八旬老太獨(dú)自乘車，被公交司機(jī)和乘客共同拒絕乘坐公交車。

　　該公交公司的駕駛員表示，在這之前，一名老人因公交車急剎車，沒站穩(wěn)坐到了地上，導(dǎo)致了腰椎壓縮性骨折。而公交公司也因此賠了老人一大筆錢。

　　專家表示，每個(gè)人都有乘坐公交車的權(quán)利，車上既然設(shè)立了老弱病殘專座，就說明有老人的“一席之地”。他覺得是司機(jī)、乘客的“尊老”意識太薄弱，不應(yīng)拒絕一個(gè)老人的乘車要求。(今日早報(bào) 陳翔）