3月31日，北京地鐵十號線（含奧運支線）施工已基本完成，進入最后的設備調試階段，將于6月試運營。目前在進站口、站廳、站臺醒目位置已經設置了液晶顯示屏和LED顯示屏。本圖為十號線呼家樓站已揭開圍擋，施工人員正在做站前的路面鋪裝工作。 中新社發 王旭 攝

　　溜進還未開通的地鐵十號線隧道中“暴走”一圈，躺在空無一人但卻在試行駛狀態的地鐵里睡覺，用相機記錄下所有看到的景象……隨著地鐵十號線開通在即，越來越多的網友利用各站點看守不嚴的情況，先行潛入其中探秘。

　　記者在豆瓣網上看到，一個關于“感受地鐵十號線”的話題正持續升溫。“怎么才能進到十號線各個站點里去呢？”成了大家最關注的問題。一個名為“十小時的睡眠”的網友發帖稱，他從十號線的太陽宮站坐到了農展館站，再坐回來，“里面只有一兩個工人坐車，一個人占一個車真爽！”這名網友還貼出了他在地鐵中拍下的照片。記者隨后聯系到該網友，他說自己就住在太陽宮站附近，看到西北站口的門是敞開的，便大搖大擺地進去了，門口的看守人員并未阻攔。進入地鐵后，他看到十號線始終處于和正常地鐵一樣的運行狀態，便上車探個究竟，在往返一圈后走出地鐵，工作人員也并未過問。

　　而在地鐵車迷在線論壇上，一位網友則發帖稱，他和一個朋友“暴走”十號線，從國貿站一直走到了巴溝站，而他們“暴走”的路線，竟是地鐵的沿線隧道！行進中，還聽到廣播中傳來“聽到我說話了沒，聽到我說話了沒，我說吃飯了”的說話聲。

　　記者隨后來到十號線所在的亮馬橋站、農展館站和團結湖站等站點，每個站點都有2到4個出口，但均有一個出口是開放的，以方便施工人員和清潔人員進出。站口大多在門口擺放了一張長條桌，一名工作人員坐在那里看守，其余站口均緊鎖著。記者發現，多數看門的工作人員均未佩帶證件，打扮也與施工人員相似，多位施工人員在門口進進出出，搬運卸貨，并未見看守人對誰阻攔盤問。“我們之間互相也不是很熟悉，稍微趁亂就有人能溜進去，我在里面作業時就看見過有人舉著相機拍照，一般也不管。”一位施工人員告訴記者。記者在昨晚9時許來到金臺夕照站，發現還未完工的東北門既無鐵拉門阻隔，又無看守人員，里面漆黑一片，閑人完全可以自由進出。

　　對此地鐵公司宣傳部門工作人員表示，有市民私自闖入十號線之事他們已經知曉，并已令相關部門嚴格站點管理和控制外來人員。(記者宋瑋）