2008年4月7日中午，上海外白渡橋北段橋繼昨日南段橋成功拆移后，當天北段橋成功搬遷，由駁船運載從蘇州河進入黃浦江，運往船廠進行修繕，明年恢復原位。 中新社發(fā) 周東潮 攝

　　中新社上海六月二十四日電　(鄭瑩瑩)記者今天從上海外灘地區(qū)交通綜合改造工程建設指揮部獲悉，外白渡橋已經(jīng)成功完成“體檢”，主要病害為銹蝕，有關方面將采取多種復合防蝕措施控制結構在未來五十年內的銹蝕，并對銹蝕比較嚴重的構件予以更換。

　　據(jù)悉，本次外白渡橋“體檢”主要從構件銹蝕、焊縫缺陷、塑性變形、鉚釘孔缺陷、連接病害五個方面對外白渡橋上部主桁進行檢測。檢測結果顯示，外白渡橋局部構件尤其是桁架下部的構件銹蝕比較嚴重，局部焊縫開裂，局部構件由于外力及陳舊原因出現(xiàn)變形，局部鉚釘有爛頭、飛邊、浮高等問題。

　　此外，檢測中還比較了外白渡橋鋼材與常用鋼材的材質，結果顯示外白渡橋的鋼材材質含硫量等比較高，其耐沖擊性、韌性、可焊性等較差。

　　上海外灘通道項目有關負責人介紹，腐蝕嚴重的構件將予以更換，未通過承載力驗算等的構件將給以加固，并且在加固過程中采用噴鋅等多種復合防蝕措施有效控制結構銹蝕。

　　新外白渡橋于一九0七年建成，是全上海第一座近代化鋼橋，橋全長一百零四米，分南北兩跨，為鋼桁架結構，周邊有浦江飯店、俄領館與上海大廈形成品字形排列。因該橋位于外灘公園旁，故稱公園橋或外擺渡橋，又因過橋不再付錢，所以也稱為外白渡橋。該橋建成通車后，為蘇州河兩岸與外灘地區(qū)的交通發(fā)揮了重要作用，也成為了記載上海滄桑歷史的百年城市地標。

　　據(jù)上海有關媒體報道，為配合上海外灘地區(qū)交通綜合改造工程，上海外白渡橋于今年四月份開始移橋修繕，有望于明年三月重回蘇州河。