天津——北京，距離120公里。

　　30年前，火車行駛4個小時，異地打工是一年幾次回家后難舍的分手。

　　13年前，兩地開始啟用全新的空調客車，單程抵達不過70分鐘，異地打工變成了周末的相聚。

　　2008年8月1日以后，京津城鐵開通，兩地的路程縮短成30分鐘，異地打工人員可以實現每天回家見到家人的夢想了。

　　一端是定位為政治和文化中心的北京，另一端是定位為北方經濟中心的天津，京津城際鐵路的通車，將形成強大的“同城化”效應，促進兩地的人才流動。

　　【去北京·就業】

　　她留北京

　　難舍親情

　　7月18日19：10，D547動車組準時從北京出發了，69分鐘后，到達天津。

　　列車上很干凈，聽不見行駛中的噪音，有的乘客帶上耳機聽音樂，有的乘客閉著眼睛享受旅程中的寧靜。

　　38歲的黃靜撥通了家里的電話，電話那頭傳來女兒的聲音，“媽媽，我想你了。”

　　黃靜的家在天津，10年前，她到北京一家外企工作，從那時起，黃靜每周只能和女兒呆上一天多，當時最快的T字特快列車單程抵達要1個多小時，黃靜每周五下班后趕回天津，女兒基本已經睡了，周日下午，她又要返回北京。

　　與女兒分別，是黃靜最難受的時候。而最大的愧疚則是，她5年來從沒陪女兒過上一個完整的生日，每次都是因為趕路，匆匆和女兒告別了。就因為這樣，她多次有換工作的想法，可北京的外企待遇非常好，真是左右為難。

　　“剛高興地吃完生日蛋糕，我一說走，女兒的小手拽著我的衣服，眼淚汪汪的，我心疼得不得了。”今年8月10日星期天，是女兒12歲的生日。黃靜想，那個時候城際高速列車就開通了，半個小時就能回到北京，她可以陪女兒過完一整天，周一早上坐最早的車也來得及趕回單位上班。

　　聽到黃靜和女兒講著城際快車的事，坐在對面座位上的小高也來了興趣，看見黃靜通完電話，他們攀談起來。

　　小高剛應聘到北京一家電子公司工作，公司要求下月中旬開始培訓，為期一周，每天培訓半天。小高本來還發愁，下個月正是奧運會，短期租房肯定租不到，住旅館又太貴了，每天的培訓早上8點開始，坐最早的火車也要遲到。

　　城際高鐵要開通的消息解了小高的難題，半個小時能到北京，小高就可以每天往返了。以后在北京上班，回天津也是很方便的事。

　　“在天津上班，上下班坐公交車，遠點都要半個多小時。”小高說，本來父母還挺舍不得他到北京工作，城際高鐵開通了，爸媽的不舍也打消了，想回家吃媽媽做的飯，坐上火車半個小時就到了。

　　坐在一旁的劉梅有些感嘆，“你算趕上了，就因為以前坐火車時間太長，我好不容易應聘到的好工作都丟了。”

　　劉梅的家在天津，在天津師范大學讀新聞專業，三年前畢業后，無意中在網上看到《北京青年報》的招聘啟事，本來抱著試試看的想法報了名，沒想到，經過幾次面試，劉梅竟然在上千人應聘的職位中被選中，培訓過后，就能成為《北京青年報》的記者。

　　培訓也是每天上午半天，劉梅的家境不富裕，考慮到住在北京的花銷太大，選擇了培訓時每天坐火車往返。

　　劉梅的家在南開區，每天5：00就要出門，還沒有公交車，她就騎車趕到天津站坐最早的特快列車，6：15從天津發車，7：30左右才能到北京站。

　　下了火車，劉梅跑著去坐地鐵，出了地鐵再跑到報社，緊趕慢趕還是天天都遲到。

　　培訓剛三天，報社培訓部的負責人就找到劉梅，說她天天遲到，不符合報社的要求，以這樣的理由，劉梅被辭退了。

　　列車上的乘務員張先生告訴記者，2006年D字頭列車通車后，天津到北京的行程時間縮短到69分鐘，每天往返于天津北京的乘客多了很多，相當一部分都是異地打工人員，交通方便了，很多人選擇了經常回家，和家人團聚。

　　張先生相信，特快列車通車后，兩地的距離縮短到半個小時，今后人們完全可以在北京工作，把家安在天津，天津企業也就能吸納更多的北京人才了。

　　【去天津·就業】

　　他居天津

　　心存遺憾

　　54歲的孟慶祥在天津工作了近30年，已是一家鋼結構公司的部門負責人。30年前，孟慶祥畢業于天津城建學院，女朋友的家在天津，畢業后，他選擇留在天津。

　　在孟慶祥心里，永遠埋藏著一種揮之不去的心痛，因為留在天津工作的這個選擇，他錯過了母親臨終前的最后一面。

　　1979年8月的一天，快到下班時間了，孟慶祥正準備收拾東西回宿舍，桌上的電話驟然響起，是父親從北京打來的。

　　“我爸的聲音都變了，說我媽突然心臟病發作，被送進醫院，醫生已經下了病危通知單。”孟慶祥是家里的獨子，父母都已經年過半百了，母親的心臟一直不好。孟慶祥知道，他留在天津工作，媽媽很傷心。剛工作時壓力很大，加上當時從天津到北京坐火車要4個小時，孟慶祥常常是幾個月才能回家一次，給家里打電話時，爸爸曾偷偷告訴他，媽媽想他想得直掉眼淚。

　　孟慶祥非常擔心媽媽的病情，趕緊聯系回家的車票。

　　1978年，京津兩地就一趟綠皮車。火車開動了，孟慶祥焦急萬分，當時還沒有手機，不知道母親的狀況，他在火車上落淚了。綠皮車幾乎站站停，咣當了4個小時，終于到了北京。

　　可他沒想到，趕到醫院時，母親已經被拉到了太平間。“爸爸說，媽媽臨終前一直在叫我的名字。”說著，孟慶祥的眼淚又流了下來。

　　離開北京的前一天，父親拉著孟慶祥的手，老淚縱橫，“在外地工作，要注意自己的身體，有時間就回來看看爸爸，但別耽誤了工作……”短短100多公里的距離，卻因為交通不便，顯得路途遙遙。

　　此后的幾年中，天津—北京的單程時間始終需要4個小時左右，孟慶祥每周只休一天，只能在休長假的時候，才能回家看看父親。

　　父親病了，孟慶祥不能在身邊陪著，家里的電燈壞了，他也不能幫著父親修理，父親過生日，他也常常無法趕回家……孟慶祥能做的，只有每次回家都帶去很多禮物，可每次到家，都能看見父親一次比一次蒼老，每次要離開時，都有種難舍的感覺。

　　1995年，京津兩地開始啟用全新空調客車，單程抵達不過70分鐘。

　　從那兒以后，回家變得易如反掌。每個周末，孟慶祥都會帶著女兒和妻子，坐上火車，高高興興地回家陪父親過周末。

　　想念家人的苦惱沒有了，孟慶祥更專心地投入工作，業績一天天增長，很快成為部門負責人。父親也變得開心了，身體更硬朗了。D字頭列車開通后，兩地的距離縮短到69分鐘，年邁的父親偶爾也會坐上火車來天津，享受舒服的旅程，還能給兒子一個驚喜。

　　說到城鐵就要開通了，孟慶祥露出了笑容，“到那時候，回家半個小時就能到了，我可以上午回去看父親，晚上再回來陪女兒。”

　　天津市勞動局人力資源專家劉鳳景部長：

　　打算異地求職盡快適應環境

　　城鐵開通后，京津兩地單程只需半個小時，無形中擴大了城市區域范圍，到異地求職，空間、時間都不再是障礙，增加了兩地用人單位選擇的機會。

　　天津和北京有各自的區域優勢，行業也各有所側重，形成優勢互補的局面，人才可以找到適合自己的位置，用人單位也能吸納更合適的人才。

　　北京的會展服務業比天津發達，對相應專業的人才需求更多，而天津有北京沒有的港口，港口專業的人才更適合到天津發展，此外，天津的新一代運載火箭項目、空客A320項目、大乙烯工程等也需要大量的優秀人才。以后，北京的高端人才不會僅僅局限在中關村，天津濱海新區開發開放的需要給了人才更多施展的機會。

　　但到異地求職畢竟人生地不熟，求職者應該具備適應環境的能力，盡快適應當地的生存環境、工作環境，善于溝通，盡快融入社會的大環境和工作的小環境之中。

　　北京急需人才：電子信息系統、生物工程和新醫藥、光機電一體化、新材料環保和資源利用等。

　　天津急需人才：電子通訊、汽車制造、食品飲料、生物醫藥行業、外語小語種等。

　　北京2007年平均工資：3322/月

　　天津2007年平均工資：2225/月

　　北京平均房租(包括平房)：2000元左右

　　天津平均房租：1000元左右

　　飯費：(盒飯標準)最低1000元/月

　　天津：最低500元/月

　　電費：北京0.44元/度；天津0.49/度

　　水費：北京：3.7元/噸；天津3.4元/噸

　　煤氣：北京2.05元/立方米；天津2.2元/立方米

　　電話費：北京月租21元/月，前25次3分鐘內的通話免費，此后每分鐘0.18元

　　天津月租25元/月，前3分鐘內0.22元，超過后每分鐘0.11元