9月22日，北京迎來(lái)了奧運(yùn)交通限行解除后的首個(gè)工作日早高峰。隨著交通流量的明顯增加，擁堵情況也大幅加劇。 中新社發(fā) 吳芒子 攝

　　昨天，市政協(xié)召開“鞏固奧運(yùn)成果、推動(dòng)科學(xué)發(fā)展”研討會(huì)，討論奧運(yùn)后的交通和環(huán)境問(wèn)題。市交通發(fā)展研究中心相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，北京將制定政策，減免小排量汽車的稅費(fèi)。委員們建議，應(yīng)在中心城區(qū)實(shí)行交通限行、適時(shí)征收擁堵費(fèi)。

　　建議調(diào)控新增汽車總量

　　市政協(xié)委員、市交通發(fā)展研究中心主任郭繼孚的調(diào)研顯示，到2012年北京將新增200萬(wàn)輛私人小汽車，全市道路容量增加將近一倍。由此需新增停車面積60平方公里，相當(dāng)于二環(huán)內(nèi)面積。同時(shí)，每年至少增加12.8億升的燃油消耗。因此，郭繼孚建議采用新增機(jī)動(dòng)車總量調(diào)控辦法，來(lái)控制小汽車的無(wú)限制增加。

　　同時(shí)，中心城區(qū)擁堵嚴(yán)重的道路應(yīng)采取單雙號(hào)限行等管理措施，必要時(shí)可在中心城區(qū)實(shí)施道路擁堵收費(fèi)進(jìn)行管理。

　　小排量汽車將減稅費(fèi)

　　數(shù)據(jù)顯示，奧運(yùn)會(huì)期間工地停工、部分機(jī)動(dòng)車停駛等措施使北京市可吸入顆粒物的濃度下降了50%左右。市政協(xié)委員、市交通發(fā)展研究中心副主任李昕表示，明年，北京黃標(biāo)車將全部清出六環(huán)路。城市建設(shè)、生活運(yùn)輸?shù)榷紝⒔M建“綠色車隊(duì)”。同時(shí)，還將制定車船稅、養(yǎng)路費(fèi)等減免政策，減免電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、天然氣車和小排量汽車的稅費(fèi)，鼓勵(lì)市民購(gòu)買和使用低排放的環(huán)保型車輛。

　　公交專用道哪堵哪加

　　北京需要加大公共交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)力度。昨天，郭繼孚建議，打造快速通勤系統(tǒng)，打破常規(guī)建立公交專用道路網(wǎng)。“較為擁堵的老舊區(qū)域，公交專用道的建設(shè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到。”他表示，應(yīng)該在快速路、放射道路和特別擁擠的道路上設(shè)置公交專用道，提高通勤時(shí)間公交車速，使早晚高峰市民選擇公共交通更便捷。郭繼孚說(shuō)：“哪里擁堵，就在哪里建公交專用道。而不是哪里寬敞哪里建。”

　　此外，按目前人口增長(zhǎng)速度，北京每年至少還應(yīng)新增兩條地鐵線。(記者李艾)