地鐵6號線的設計單位負責人昨天透露,6號線將全部走地下線路,(北京)常營地區的3個站點:褡褳坡站、黃渠站、常營站也將由地上高架改為地下,該方案已獲規劃部門的初步審批通過。
居民建議地上改地下
去年年底本報曾報道過,朝陽區常營一帶的居民反映,地鐵6號線從東五環至通州地界的6公里,規劃設計方案為地上高架,其他段的線路則是走地下。居民們認為,地鐵在地上行駛,將產生噪音,影響居民的日常生活。因此建議政府修改規劃,將此段地上高架改為地下線路。相關單位為此在去年11月曾召開一次聽證會。
對此,北京市規劃委隨后回復函件,指出設計高架線的原因“一是五環路東西兩側長達3.2公里城市綠隔采用高架線比較經濟合理,二是五環外的朝陽北路路中為6號線高架預留了16米寬的隔離帶”。同時,市規劃委也表示,將結合環評報告,征求市民意見,對地下、地上高架兩個方案進行選擇。
3地鐵站點位置不變
記者昨天從市規劃委了解到,近日市規劃委已經就此再次發出函件,表示根據市政府有關會議的精神,6號線一期工程均設置為地下線。這意味著6公里的地上高架最終修改為地下線路。
6號線的工程設計單位———北京城建設計研究總院軌道交通院副院長萬學紅昨天也表示,6號線從褡褳坡站到黃渠站再到常營站,這3段線路都改為了地下線路,設計方案已通過了規劃部門的初步審批。“3個站點位置沒有變化,只是由原來的地上車站改為地下車站。”
萬學紅透露,雖然這段線路改為地下增加了不少投入,但減少了對居民生活的影響,而且由于6號線其他路段都是地下線路,因此修改設計的難度并不大。 (記者馬力)
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