昆明公交車月收假硬幣近10萬元

　　有關人士稱杜絕此類現象要道德自律與法律制裁并重

　　“昆明有196條無人售票公交線路，3200輛公交車，每個月收到近10萬元的假硬幣，公司一年就要虧100多萬元。”云南昆明公交集團公司生產經營部經理李偉拿出一份《收銀中心假幣、游戲幣統計一覽表》，上面顯示今年9月份，該集團6個公司共收到95804枚假幣和游戲幣，10月份再次收到85598枚。

　　昆明公交車正面臨假幣的困擾。

　　公交車上不設收銀員四年入假幣400多萬

　　“目前昆明公交日均乘客為210萬余人次，平均每天收入196萬余元，其中硬幣占了5%。據統計，9月、10月份，公交公司僅硬幣就收到假幣和游戲幣18萬余元。”李偉介紹。

　　1995年以前，昆明公交車設有收銀員，那段時間基本上沒有假幣出現。1995年后，集團減員增效，公交車上不再設置收銀員。2002年始，集團發現假幣逐漸增多，截至2006年，假幣和游戲幣竟多達400多萬。

　　“對此，我們也無可奈何。我們只能看清紙幣的面值，憑借硬幣投入錢箱的聲音可以辨別出1角、5角、1元的區別，但對于游戲幣和假幣，由于其重量、外形與1元的真幣真假難辨，我們確實無能為力。”公交車司機李師傅說。

　　硬幣投入紙幣口假幣識別器派不上用場

　　對于1元的硬幣，公交車上設有專門的假幣識別器。李偉說：“公交車上有兩個投幣口，一個是紙幣專用，一個是硬幣專用。硬幣入口設有假幣識別器，如果是假幣的話，識別器會自動吐出來，準確率達90%左右。但部分乘客卻總是把硬幣投入紙幣入口，導致硬幣入口的假幣識別器基本派不上用場。”

　　“其實就是我們發現乘客放進去的是假幣，也沒辦法把車停下來與之核實，因為乘客已經把錢投入錢箱，與其他錢幣混在一起。況且滿車的乘客都在等著，我們不能犧牲大家寶貴的時間。”公交車司機陳師傅說。

　　“收到這些假幣后，公交集團堅決不允許這批錢在市場上流通。沒有部門來處理這些假幣和游戲幣，我們就把它們集中到一起，一段時間后，運到冶煉廠統一銷毀。”李偉介紹，“目前，公交集團已集中銷毀假幣和游戲幣多達400多萬。”公交集團向廣大市民呼吁，應積極配合公交車的相關規定，紙幣從紙幣口入，硬幣從硬幣口入，不要再混淆兩個入幣口。

　　公交集團有公交IC卡出售，辦卡者一般都是昆明本地的市民或長期居住在昆明的務工人員。部分市民及外地來昆的短期工作人員是不愿意辦卡的。

　　現在擁有公交卡的乘客刷一次卡需9角，如在1個小時內又乘坐了另一輛公交車，則只需刷5角。據李偉透露，公交集團將對公交車IC卡的收費優惠作出進一步調整，吸引更多的人辦理公交IC卡。希望這些舉措能減少公交假幣收入。

　　假幣使用者不用支付法律成本導致不誠信投幣泛濫

　　云南大學法學院一位刑法學教授指出，應從源頭上治理這種不法行為。他認為，公安機關及政府有關部門應加強打擊制造假幣的不法分子及故意致使假幣在市場上流通的行為，維護社會經濟秩序的穩定和建設誠信社會環境。

　　根據1997年10月新修訂實施的《中華人民共和國刑法》第170條、第171條，偽造貨幣的，處三年以上十年以下有期徒刑，并處五萬元以上五十萬元以下罰金；出售、購買偽造的貨幣或者明知是偽造的貨幣而運輸，數額較大的，處三年以下有期徒刑或者拘役，并處二萬元以上二十萬元以下罰金；數額巨大的，處三年以上十年以下有期徒刑，并處五萬元以上五十萬元以下罰金；數額特別巨大的，處十年以上有期徒刑或者無期徒刑，并處五萬元以上五十萬元以下罰金或者沒收財產。

　　但也有人對這種現象發表評論稱，杜絕這種現象主要靠道德自律，而不能全靠法律制裁。公交假幣泛濫的問題并非昆明一地獨有，在刷卡比較普遍的城市，情況相對較好。其實，很多人并不一定是花不起一元兩元錢坐車，而是道德習慣使然。公交企業加強防范假幣的措施無疑是必要的，但從滿足乘客不同習慣的角度講，卻依然無法把所有假幣都堵在投幣箱外。因此，只要公眾道德習慣氛圍沒有根本改變，公交假幣仍會有存在的市場與理由。

　　要破解公交假幣難題，一方面有賴防假幣技術的跟進，另一方面還在于公民的道德自救。公交使用的假幣面值一般不大，從法律角度看，一元兩元的不誠信投幣，根本罪不至罰。換言之，假幣使用者根本不用支付法律成本，許多人正是鉆了不承擔法律后果的空子，而沒有想到過自覺維護誠信社會環境的問題。(高慧儲皖中)