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          揭秘深圳首批女飛行員:會開"空客"卻不會開汽車
        2009年03月09日 15:47 來源:羊城晚報 發表評論  【字體:↑大 ↓小
        飛行歸來
        準備出發
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          “四川老家的朋友經常打聽:‘坐你開的飛機是不是可以免費啊’……”說起自己的職業,崔玥拿開火車、開汽車為例,強調天上和地下的不同。言語間遮掩不了被“誤解”的幸福感。

          崔玥是一位駕駛空中客車A320在藍天上翱翔的女飛行員。王蓉也是。她們還有其他許多相同的地方:年齡相仿,都屬于“80后”;青春靚麗,制服裝扮尤顯英姿颯爽。在南航深圳分公司基地,除了王蓉、崔玥以外,還有3名女飛行員從今年1月開始在此掛職飛行,她們是深圳的首批女飛行員,被同事們昵稱是“五福娃”。

          女生無一被淘汰

          來自大連的王蓉與四川的崔玥在四川廣漢相識,兩位高中生拖著行囊走進的是同一間學校———中國民用航空飛行學院。

          “高中畢業就報考中國民用航空飛行學院,體檢時都還以為招的是空姐呢,結果意外得知自己符合飛行員的條件,后來順利地進了飛行技術專業。”王蓉說。而崔玥則一心夢想著駕機翱翔藍天,于是報考了中國民用航空飛行學院的飛行技術專業。崔玥自豪地說:“2004年進入中國民用航空飛行學院的飛行技術專業的學生一共有300多名,其中只有12名女生。經過嚴格的選拔,女生無一被淘汰。”

          至今不會開汽車

          回顧4年的學習生涯,王蓉提及最多的是“每周有兩天體育課”,崔玥的印象則是“學習的時候屬于半軍事化管理,被子都必須疊成豆腐塊兒般方方正正的”。

          飛行學員每天要進行晨跑,每周有近兩天的體育課。其中,包括“旋梯”、“固滾”等項目。旋梯練習是在旋梯器械上進行的前后回環練習;“固滾”則是在固定滾輪專門器械上,進行左右側轉、前后轉、前后臥轉、掛足前后轉等練習。崔玥說:“這些項目,最初看起來都很恐怖,但克服了心理障礙后其實并不難。”

          “最初進行教練機飛行時,當時使用的是TB200的教練機,要求累計單飛20個小時能夠安全起飛著陸才算合格,計算下來單飛20個小時需要半個月左右的時間。”王蓉說,“我們駕駛的飛機都是手動操作的,所以要在熟記儀表盤的情況下,手腳協調,才可以順利地駕駛飛機翱翔。”

          臨近考試的時候,王蓉和崔玥都把駕駛艙6塊儀表畫到了紙板上,在宿舍苦苦操練,甚至有時候叫喚著口令從夢中驚醒。如今,兩位美女飛行員已經可以成功駕駛空客320帶著數百人在空中飛來飛去的,但兩人卻至今還不會駕駛汽車。

          會多擦點防曬霜

          總難免有人會好奇:駕駛那么龐大的飛機,她們害怕嗎?

          王蓉笑了:“沒有想象中那么可怕。”崔玥也笑了:“開始有些心理障礙,克服了就不怕了。”

          兩位女飛行員還告訴記者,目前她們已經累計飛行了300多個小時,主要以深圳為基地飛昆明、武漢、長沙、天津、鄂爾多斯等航線。過程中主要是協助機長飛行。眼下她們拿的還是A類飛行執照,繼續發展下去再拿B類,然后到資深飛行員,最后也可以當機長。

          “女飛行員其實也不神秘,和其他女孩一樣,也喜歡逛街買漂亮衣服,在飛行中會多擦點防曬霜來防止高空輻射以免讓皮膚曬黑。”崔玥笑著告訴記者。

          (文/圖 據《深圳晚報》)

        【編輯:朱鵬英
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