20分鐘7架飛機飛過

　　拿根竹竿就可“捅到”飛機

　　打電話根本聽不清講什么

　　看電視“間歇性臺詞中斷”

　　近日，花都區(qū)花東鎮(zhèn)、白云區(qū)人和鎮(zhèn)等居住在新白云國際機場周邊的村民屢屢向本報反映，隨著低空掠過村莊飛機架次的日漸加密，他們的生活作息被嚴重擾亂，晚上經(jīng)常睡不著覺，日常對話時常出現(xiàn)困難，收聽廣播、電視也受到干擾。

　　僅花東鎮(zhèn)山下村一地，就有3200人受到80分貝或者85分貝以上的噪音影響。記者手頭掌握的一份機場擴建環(huán)境影響報告更表明，到2020年，隨著新白云機場預測日平均飛行架次達到1723架次，機場周邊兩鎮(zhèn)5.3萬多居民將居住在噪音超標(超過75分貝)的區(qū)域，36個醫(yī)院、學校將忍受噪音的長期困擾(70分貝以上)。

　　拿著竹竿可以“捅著”飛機

　　“聽，又來了一架”，昨天下午5時左右，在花東鎮(zhèn)山下村，村民潘伯帶著記者上自家樓頂“看看飛機飛得有多近”。記者在屋頂逗留了約20分鐘，共有7架飛機飛過潘伯的樓頂。

　　與潘伯的遭遇類似，人和鎮(zhèn)高增村上和里的村民自從機場搬來后，也一直在為掠過頭頂?shù)娘w機煩惱。這里的駱伯說，站在他家4樓的房頂，拿根竹竿“就可以捅到飛機了”。

　　“家中的玻璃窗被震得很響，使我徹夜難眠。”村民們告訴記者，飛機飛過時，他們不僅睡眠受到影響，連談話也不時要中斷，“聽不到對方說話”，看電視也是“間歇性臺詞中斷”。

　　村民更告訴記者，飛機噪音影響最大的時段，是在每天的16時到18時左右，平均兩分鐘不到一趟的飛機起降，使得日常對話根本進行不了。尤其是近段時間以來，機場夜間航班逐漸增多，“晚上零時平均10分鐘就有一趟，打電話根本就聽不清。”住在高增村的吳小姐則告訴記者。為此，這里的人都有晚睡的習慣。

　　航班加密范圍波及多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)

　　飛機噪音的影響，到底波及多少村落？根據(jù)記者的現(xiàn)場采訪，花東鎮(zhèn)的東湖村、山下村，人和鎮(zhèn)的明星村、東興村、高增村以及東華村的部分區(qū)域，都處于直接影響范圍之內。

　　山下村的村長潘錦良告訴記者，這條村總共有15個經(jīng)濟社，除4個經(jīng)濟社因新機場和聯(lián)邦快遞工程建設需要已搬遷外，其余的11個經(jīng)濟社都在新機場東跑道的航線底下，合計受飛機噪音影響的共有1065戶3760人。

　　“航班的加密，對當?shù)卮迕竦纳�活造成很大困擾。”在采訪中，當?shù)匾幻�基層干部總結道。目前投訴飛機噪音日漸增多，原因在于航班加密了，尤其是夜間12時以后的航班多了，村民對飛機噪音的容忍幾乎達到極限。

　　五萬人處于機場噪音區(qū)

　　令村民們更加擔憂的是，機場擴建后，飛機的航班還將再次加密。一位村干部給了記者一份由機場方面提供的《廣州白云國際機場擴建工程環(huán)境影響及控制措施》。

　　這份報告中寫道，2007年，機場平均日飛行715架次，高峰日飛機起降870架次，高峰小時飛機起降58架次。但隨著二號航站樓項目和第三跑道項目的機場擴建工程完成，預計到2020年，高峰小時飛機起降的頻率，將從目前的大約一分鐘一趟增加至一分鐘最少兩趟，總次數(shù)為147架次。

　　屆時,位于花都區(qū)和白云區(qū)的東華村、明星村、高增村、人和村、山下村，團結村等部分區(qū)域的飛機噪音將超過85分貝。而如果按照75分貝標準值來評價，機場周邊將有53479人會居住在超標的區(qū)域內。此外，報告還預計白云區(qū)和花都區(qū)的36個學校、醫(yī)院的WECPNL(計權等效連續(xù)感覺噪聲級)將超過70分貝，分別超標1~13分貝，其中75~80分貝范圍內增加了3所學校，受影響人數(shù)增加了2429人，80~85分貝范圍內增加了5所學校，影響人數(shù)增加了3041人。

　　解決方法：

　　白云區(qū)：85分貝噪音區(qū)搬遷選址完畢

　　白云區(qū)有關負責人在接受記者采訪時表示，關于白云國際機場一、二期85分貝噪音區(qū)居民的搬遷問題，白云區(qū)、人和鎮(zhèn)高度重視。目前，有關征地拆遷、安置工作進展順利。首先，新白云國際機場一、二期85分貝噪音區(qū)居民搬遷選址工作已經(jīng)完成，地點為人和鎮(zhèn)風和村三福莊，面積52公頃，合780畝。目前該選址意見已上報市規(guī)劃局，正在審批之中。其次，受新白云國際機場一、二期85分貝噪音影響需要搬遷居民合約3000戶，已全部完成入戶調查，摸清情況。最后，受新白云國際機場一、二期85分貝噪音影響需要搬遷居民的安置區(qū)功能布局、平面設計已取得初步效果。

　　花都：三套方案擇優(yōu)實施

　　目前，花都區(qū)正在制定三套方案，落實具體的實施細節(jié)，確定搬遷面積及人數(shù)，從中擇優(yōu)選擇，以便盡快解決百姓的民生問題。此外，鑒于搬遷區(qū)域涉及多處農保地以及征地拆遷、資金落實等問題，區(qū)一級政府存在實際困難，花都將盡快拿出調研報告，以供廣州市委、市政府決策參考。

　　生活區(qū)飛機噪音

　　應低于75分貝

　　《機場周圍飛機噪聲環(huán)境標準》規(guī)定，一類區(qū)域≤ 70(dB，標準值)，二類區(qū)域≤ 75(dB，標準值)。一類區(qū)域：特殊住宅區(qū)，居住、文教區(qū)。二類區(qū)域：除一類區(qū)域以外的生活區(qū)。(說明：本標準采用一晝夜的計權等效連續(xù)感覺噪聲級作為評價量，用Lwecpn表示，單位為dB)(文/記者歐陽晨、黎亮　　圖/記者顧展旭)