中新網(wǎng)北京5月6日電 (記者 杜燕)作為今年北京市唯一開(kāi)通的地鐵線路，4號(hào)線已于日前實(shí)現(xiàn)全線軌通，裝修有望5月底完成，預(yù)計(jì)在6月20日開(kāi)始試運(yùn)行。

　　據(jù)京港地鐵表示，在4號(hào)線南樣板段(公益西橋—菜市口站)，信號(hào)與屏蔽門(mén)及列車門(mén)的聯(lián)動(dòng)調(diào)試已基本完成。目前正在進(jìn)行的是ATO(列車自動(dòng)駕駛)測(cè)試。在駕駛過(guò)程中，客車司機(jī)只需要在列車啟動(dòng)時(shí)按下ATO按鈕，其后列車在行使過(guò)程中的加速、駕駛、停車、開(kāi)屏蔽門(mén)和車門(mén)的所有動(dòng)作都可由信號(hào)車載系統(tǒng)自動(dòng)控制實(shí)施。

　　4號(hào)線列車采用的是阿爾卡特的信號(hào)系統(tǒng)。“從乘客安全的角度考慮，實(shí)際運(yùn)行時(shí)，關(guān)門(mén)的動(dòng)作將由司機(jī)人工按壓關(guān)門(mén)按鈕完成屏蔽門(mén)和車門(mén)的關(guān)閉。”

　　另?yè)?jù)了解，4號(hào)線的動(dòng)車調(diào)試目前是分4段進(jìn)行的，究其原因，4號(hào)線項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，在土建前期，由于受多處拆遷延誤等因素影響，鋪軌比原計(jì)劃有一定的滯后。為保證工期，京港地鐵與建管公司等合作單位克服了重重困難，創(chuàng)新性地采用了分段鋪軌的方式(國(guó)內(nèi)大多數(shù)地鐵線路采用兩頭開(kāi)始、中間匯合的鋪軌方式)，全線共設(shè)4個(gè)鋪軌基地，同時(shí)進(jìn)行鋪軌工作，分別為公益西橋—菜市口，菜市口—國(guó)家圖書(shū)館，國(guó)家圖書(shū)館—中關(guān)村，中關(guān)村—安河橋北。

　　對(duì)于今年的開(kāi)通計(jì)劃，京港地鐵表示，將高質(zhì)量完成4號(hào)線設(shè)備安裝、列車調(diào)試等工作，保證4號(hào)線在9月28日順利開(kāi)通。(完)