異想天開的創(chuàng)意已通過建設部立項

　　本報訊(記者宋瑋)如果你乘坐過地鐵，想必不會忘記地鐵進站時那股呼嘯而過的風。在北京就有這么一群人，正在進行著關于捕捉地鐵風的試驗，這些被忽視的風將可能通過設備轉化為電能，滿足地鐵站內的用電需求。這個聽起來天馬行空的創(chuàng)意讓人意識到，城市里還有很多沒被發(fā)掘的能源。

　　創(chuàng)意的提出者是一位年近五十的北京人鐘衍，他目前是北京建筑技術發(fā)展有限責任公司副總經(jīng)理，是一家專業(yè)從事節(jié)能環(huán)保服務的企業(yè)。一次他駕車遠行，突然被高速公路邊綠化帶的葉片吸引，它們正迎著風不停地搖擺，鐘衍想到，這股風能否被利用起來呢？他告訴記者，傳統(tǒng)的風能開發(fā)都是利用自然風，比如在山頂、海邊搭設風車來發(fā)電，而由人類自己的活動所引發(fā)的風卻從未被真正利用。

　　回到北京后，鐘衍和他手下的幾個年輕人開始進行風的研究，他們發(fā)現(xiàn)，高速公路上的風太過分散，很難聚合。而在地鐵里，既有便于風能聚合的封閉空間，又有便于收集風能的較長的隧道。隨后，鐘衍開始對北京所有地鐵線路進行風力測試，他們發(fā)現(xiàn)，在地鐵中風能的回收利用在技術理論上是沒有問題的，他們會在隧道內相隔幾米處貼墻安裝類似風車的采集器，采集器會收集列車通過時帶起的風，風能被轉換為電能后，將儲存在地鐵車站內的儲電設備中再被應用，可以解決地鐵站的照明及廣告牌用電。

　　但這些設備的研究和制造成本很昂貴。據(jù)介紹，隧道內安裝一個風輪的平均成本約為1000元，一段隧道的設備投入約為32萬元。但一臺風輪一年可以節(jié)省電費240元，預計3至4年便可以收回成本。

　　今年5月，地鐵隧道風能回收再利用課題已經(jīng)通過了建設部的立項。6月14日，該技術的模型在北京節(jié)能環(huán)保展上亮相，引來眾人關注。鐘衍下一步計劃申請在北京立項，并與地鐵等相關部門合作進行模擬試驗，目前他們最需要的就是資金支持。

　　鐘衍說，節(jié)能不再僅僅是綠色機構和企業(yè)的事，其帶來的長久效益將惠及普通人。據(jù)了解，國外正在研究的一些新型的發(fā)電方式，如蔬菜發(fā)電、風箏發(fā)電的創(chuàng)意都是源于生活的方方面面，從人類自己的活動所引發(fā)的風中來獲取能源在未來將成為現(xiàn)實。

　　文并攝