中新網(wǎng)紹興8月9日電 (記者袁爽) 8月4日晚，一輛保時(shí)捷卡宴越野車因酒后超速駕駛，在杭州莫干山路的愛(ài)心斑馬線上，撞死了一名打工妹。這是在杭州胡斌飆車撞死行人譚卓、成都孫偉銘醉酒駕車致4死1傷、南京張明寶醉酒駕車致5死4傷之后，又一起惡性交通肇事事故。據(jù)公安部交管局最新統(tǒng)計(jì)，今年上半年全國(guó)共發(fā)生道路交通事故107193起，造成29866人死亡、128336人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失4.1億元，其中，發(fā)生一次死亡10人以上特大道路交通事故12起。

　　因酒后駕車、超速行駛而導(dǎo)致的交通事故頻頻發(fā)生，對(duì)道路交通安全構(gòu)成了極大的危害。專家指出，為有效的減少此類事故的發(fā)生，不僅要從事故發(fā)生后如何量刑單方面考慮，如何防患于未然更為重要。

　　政府要有超前意識(shí)

　　“我們?cè)谙硎芸萍嫉耐瑫r(shí)也在承擔(dān)著風(fēng)險(xiǎn)，人們?cè)谡垓v社會(huì)的同時(shí)也在被社會(huì)折騰。” 中國(guó)犯罪學(xué)學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)，北京師范大學(xué)刑事法律科學(xué)研究院常務(wù)副院長(zhǎng)盧建平告訴記者，從理論上講，中國(guó)正處在一個(gè)發(fā)展騰飛的時(shí)期，引用國(guó)外學(xué)者的話說(shuō)，現(xiàn)在的社會(huì)是一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)社會(huì)，人們正處在各式各樣人類自己創(chuàng)造的危險(xiǎn)中。

　　“正因?yàn)槿绱耍�我們需要考慮的是隨著社會(huì)發(fā)展，相關(guān)的硬件、軟件是否到位，是否能夠滿足人們的需求。” 盧建平舉例說(shuō)，浙江是中國(guó)經(jīng)濟(jì)十分發(fā)達(dá)的省份之一，但是卻沒(méi)有一個(gè)像樣的賽車場(chǎng)。在現(xiàn)代化過(guò)程中，政府應(yīng)該考慮如何滿足多種人的需求，畢竟最好的社會(huì)政策往往就是最好的刑事政策。政府需要有超前意識(shí)，要有管理現(xiàn)代化、制度現(xiàn)代化。

　　維護(hù)交通安全需全社會(huì)共同配合

　　汽車在中國(guó)還屬于新生事物，從牛車、馬車、自行車、摩托車到汽車只經(jīng)歷了短短20年時(shí)間，人們對(duì)汽車的危險(xiǎn)性認(rèn)識(shí)還需要一個(gè)過(guò)程，文明成度也需要進(jìn)一步深化。

　　很多市民都認(rèn)為走斑馬線、安全島就能萬(wàn)無(wú)一失，但事實(shí)并非如此。有媒體報(bào)道，在杭州5.7交通肇事案中，受害者譚卓在出事前也是邊打手機(jī)邊走路。

　　盧建平說(shuō)，在國(guó)外，無(wú)論是司機(jī)還是行人，他們都會(huì)非常遵守交通規(guī)則，一般不會(huì)有闖紅燈的情況發(fā)生，如果在中國(guó)做到這一點(diǎn)，可能還需要一個(gè)過(guò)程。

　　另外，也有專家表示，對(duì)酒后駕車、超速行駛等行為的管理不僅僅是政府的獨(dú)角戲，需要全社會(huì)配合。例如對(duì)于拒絕向駕車司機(jī)出售酒類的飯店進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，出臺(tái)政策鼓勵(lì)酒后代駕等，在飯店、酒吧等場(chǎng)所設(shè)置酒精測(cè)試儀，讓全社會(huì)共同監(jiān)督酒后駕車行為。

　　規(guī)范法律意識(shí)是根本

　　在日本，明知司機(jī)喝過(guò)酒，卻沒(méi)有制止其開(kāi)車的人同樣要受到處罰，而向司機(jī)銷售酒類的人員也屬縱容酒后駕駛，需接受處罰。中國(guó)犯罪學(xué)學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)，武漢大學(xué)法學(xué)院教授莫洪憲認(rèn)為，減少交通違法行為，規(guī)范法律意識(shí)才是根本，但在中國(guó)，多數(shù)人沒(méi)有意識(shí)到這一點(diǎn)，往往認(rèn)為多花點(diǎn)錢就能解決肇事后所帶來(lái)的后果。

　　另外不少發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)酒后駕車采取的是“零容忍”政策。在美國(guó)，發(fā)現(xiàn)酒后駕車者將被吊銷駕駛證，同時(shí)錄入個(gè)人信用記錄影響其就業(yè)、升遷；酒后駕車撞人事故則被定性為二級(jí)謀殺，并面臨巨額賠償。在德國(guó)聯(lián)邦政府的交通政策中，道路安全被持續(xù)放在首要位置。“每一個(gè)致命交通事故都是一個(gè)悲劇”——這是德國(guó)道路安全政策的導(dǎo)向法則。莫洪憲告訴記者，在國(guó)外有很多好的做法，都很值得我們借鑒和參考。”(完）