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          北京上半年酒駕致死事故已發(fā)生81起 致97人喪生
        2009年08月10日 03:45 來(lái)源:新京報(bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

          杭州保時(shí)捷酒后肇事案、黑龍江路虎夜市連撞26人案……近日,接連發(fā)生的數(shù)起酒后駕車事件,使酒駕再次成為焦點(diǎn)。據(jù)北京市交管局最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,酒駕在京大幅反彈,至今全市酒駕致死事故已發(fā)生81起,導(dǎo)致97人喪生。

          據(jù)北京市交管局通報(bào),今年北京的亡人交通事故中,酒駕已成為僅次于大貨車的事故誘因,在全市亡人交通事故中,酒駕所占比例高達(dá)17.3%。而且,其中絕大多數(shù)均為醉酒駕車,共計(jì)導(dǎo)致86人死亡。此外,本年一次死亡3人以上的重特大交通事故共達(dá)11起,其中,醉駕高達(dá)5起,酒后駕車為1起,數(shù)據(jù)表明,醉駕已成為重特大事故的主要誘因。

          市交管局未通報(bào)本年酒后駕車的上漲幅度。但據(jù)了解,去年同期,受奧運(yùn)大背景、以及天天夜查等因素影響,酒駕反彈勢(shì)頭被有效遏制。今年前四個(gè)月,交管部門對(duì)于酒駕的執(zhí)法力度稍有減弱,酒后駕車立即快速反彈,97名死者中,70人死于今年前四月。

          北京戎聯(lián)律師事務(wù)所律師劉昌松表示,自2006年起,酒后駕車被交管部門列為“高壓線”。北京交警對(duì)酒駕高管嚴(yán)罰,夜查、午查全天候的執(zhí)法模式也已推行了三年,可執(zhí)法強(qiáng)度稍有減弱,酒駕就反彈。這表明,單憑交警執(zhí)法,不能根治酒駕這一公共安全的危險(xiǎn)源,修法、提高酒駕的違法成本才是良策。 (記者王姝)

          - 酒駕傷人錄(全國(guó))

          去年12月14日 成都司機(jī)孫偉銘醉酒駕車致4死1傷。

          今年1月21日 河南靈寶司機(jī)醉駕寶馬連撞多人,6死6傷。

          6月30日 南京司機(jī)醉酒駕車連撞9人,致5死4傷。

          7月16日 鄭州司機(jī)無(wú)證醉駕連撞11人,致3死8傷。

          8月4日 杭州司機(jī)魏志剛酒后駕保時(shí)捷撞死打工妹。

          8月5日 黑龍江雞西司機(jī)張喜軍酒后駕駛路虎在夜市連撞26人致2人亡。

          - 觀點(diǎn)交鋒

          1 酒駕處罰力度需加大

          【反方:酒后不開(kāi)車靠素質(zhì)提高】

          劉昌松表示,目前,我國(guó)法律對(duì)于酒駕的處罰只限于罰款、拘留,依據(jù)《刑法》的“交通肇事罪”,醉駕致人死亡,最高刑期也不過(guò)7年,但美國(guó)酒駕撞人死亡可被定為二級(jí)謀殺;日本也有2年以下勞役等處罰。

          劉昌松認(rèn)為,交通肇事罪屬于過(guò)失犯罪,量刑幅度最高約15年,因此,對(duì)于醉駕這種嚴(yán)重危害公共安全的行為,交通肇事罪達(dá)不到應(yīng)有的懲戒效果。他建議,修改“交通肇事罪”,補(bǔ)充“導(dǎo)致重大傷亡等嚴(yán)重后果的醉酒駕車行為,可參考其他法條處理”,由此引到“危害公共安全罪”等其他法規(guī)。

          而交通部法律咨詢專家劉莘認(rèn)為,與美、日等國(guó)不同,酒文化是我國(guó)傳統(tǒng)文化之一,國(guó)人有勸酒習(xí)慣,高管嚴(yán)罰不可能根治酒后駕車痼疾。要求一個(gè)人對(duì)自己負(fù)責(zé),對(duì)他人負(fù)責(zé),酒后不開(kāi)車,這有待于人口素質(zhì)的提高,酒后駕車治理需要一個(gè)反彈、好轉(zhuǎn)、再反彈的變化過(guò)程,相關(guān)部門還是應(yīng)該以教育為主,逐漸形成“喝酒不開(kāi)車”的社會(huì)氛圍。

          2 取消“一杯啤酒”容忍度

          【反方:酒后駕車多“迫不得已”】

          北京一位一線交警表示,目前,不少司機(jī)因?yàn)闆](méi)有把握好尺度,導(dǎo)致酒后駕車。法律規(guī)定,每百毫升血液中酒精含量如果未達(dá)到20毫克,不構(gòu)成酒后駕車。不少司機(jī)以為稍微喝點(diǎn),不會(huì)有問(wèn)題,結(jié)果導(dǎo)致酒后駕車。

          該交警建議,取消“每百毫升血液中酒精含量未達(dá)20毫克,不構(gòu)成酒后駕車”規(guī)定,從立法層面對(duì)酒后駕車“零容忍”,“每百毫升20毫克,約相當(dāng)于一杯啤酒,也就是酒精濃度的起點(diǎn)為每毫升0.2毫克,而德國(guó)是0.03毫克,日本是0.05毫克”。

          這個(gè)建議遭到不少司機(jī)反對(duì)。駕齡近10年的丁先生表示,他曾嘗試過(guò),喝一瓶啤酒駕駛能力沒(méi)有受到一點(diǎn)影響,“酒后駕車多數(shù)情況都是迫不得已,盛情難卻,不能一點(diǎn)都不喝”。

          3 獎(jiǎng)勵(lì)餐館舉報(bào)酒駕

          【反方:酒水是餐館利潤(rùn)源頭】

          自2004年開(kāi)始,市交管局一直在組建“義務(wù)監(jiān)督員”隊(duì)伍,希望酒店、酒吧等酒駕源頭的服務(wù)員,協(xié)助交警勸酒,發(fā)現(xiàn)酒后駕車撥打電話報(bào)警。

          前晚,記者在簋街兩家酒店看到,對(duì)于飲酒后離開(kāi)的駕車客人,沒(méi)有任何一個(gè)服務(wù)員勸阻。該基層交警表示,餐飲場(chǎng)所沒(méi)有勸阻酒后駕車的法定義務(wù),如果政府部門設(shè)立舉報(bào)獎(jiǎng),獎(jiǎng)勵(lì)舉報(bào)酒駕食客的服務(wù)員,有利于提高源頭治理的效果。

          在西四環(huán)開(kāi)火鍋店的張先生表示,寄希望于餐飲場(chǎng)所勸阻、舉報(bào)酒駕客人,這一想法“本身就是一個(gè)錯(cuò)誤”,餐飲場(chǎng)所的經(jīng)營(yíng)目的是利潤(rùn)最大化,而酒水正是利潤(rùn)源頭,“舉報(bào)來(lái)自己店消費(fèi)的客人,這等于自己打自己”。

        【編輯:唐偉杰
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        直隸巴人的原貼:
        我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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