杭州保時(shí)捷酒后肇事案、黑龍江路虎夜市連撞26人案……近日，接連發(fā)生的數(shù)起酒后駕車(chē)事件，使酒駕再次成為焦點(diǎn)。據(jù)北京市交管局最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，酒駕在京大幅反彈，至今全市酒駕致死事故已發(fā)生81起，導(dǎo)致97人喪生。

　　據(jù)北京市交管局通報(bào)，今年北京的亡人交通事故中，酒駕已成為僅次于大貨車(chē)的事故誘因，在全市亡人交通事故中，酒駕所占比例高達(dá)17.3%。而且，其中絕大多數(shù)均為醉酒駕車(chē)，共計(jì)導(dǎo)致86人死亡。此外，本年一次死亡3人以上的重特大交通事故共達(dá)11起，其中，醉駕高達(dá)5起，酒后駕車(chē)為1起，數(shù)據(jù)表明，醉駕已成為重特大事故的主要誘因。

　　市交管局未通報(bào)本年酒后駕車(chē)的上漲幅度。但據(jù)了解，去年同期，受奧運(yùn)大背景、以及天天夜查等因素影響，酒駕反彈勢(shì)頭被有效遏制。今年前四個(gè)月，交管部門(mén)對(duì)于酒駕的執(zhí)法力度稍有減弱，酒后駕車(chē)立即快速反彈，97名死者中，70人死于今年前四月。

　　北京戎聯(lián)律師事務(wù)所律師劉昌松表示，自2006年起，酒后駕車(chē)被交管部門(mén)列為“高壓線(xiàn)”。北京交警對(duì)酒駕高管?chē)?yán)罰，夜查、午查全天候的執(zhí)法模式也已推行了三年，可執(zhí)法強(qiáng)度稍有減弱，酒駕就反彈。這表明，單憑交警執(zhí)法，不能根治酒駕這一公共安全的危險(xiǎn)源，修法、提高酒駕的違法成本才是良策。 (記者王姝)

　　- 酒駕傷人錄(全國(guó))

　　去年12月14日　成都司機(jī)孫偉銘醉酒駕車(chē)致4死1傷。

　　今年1月21日　河南靈寶司機(jī)醉駕寶馬連撞多人，6死6傷。

　　6月30日　南京司機(jī)醉酒駕車(chē)連撞9人，致5死4傷。

　　7月16日　鄭州司機(jī)無(wú)證醉駕連撞11人，致3死8傷。

　　8月4日　杭州司機(jī)魏志剛酒后駕保時(shí)捷撞死打工妹。

　　8月5日　黑龍江雞西司機(jī)張喜軍酒后駕駛路虎在夜市連撞26人致2人亡。

　　- 觀(guān)點(diǎn)交鋒

　　1 酒駕處罰力度需加大

　　【反方：酒后不開(kāi)車(chē)靠素質(zhì)提高】

　　劉昌松表示，目前，我國(guó)法律對(duì)于酒駕的處罰只限于罰款、拘留，依據(jù)《刑法》的“交通肇事罪”，醉駕致人死亡，最高刑期也不過(guò)7年，但美國(guó)酒駕撞人死亡可被定為二級(jí)謀殺；日本也有2年以下勞役等處罰。

　　劉昌松認(rèn)為，交通肇事罪屬于過(guò)失犯罪，量刑幅度最高約15年，因此，對(duì)于醉駕這種嚴(yán)重危害公共安全的行為，交通肇事罪達(dá)不到應(yīng)有的懲戒效果。他建議，修改“交通肇事罪”，補(bǔ)充“導(dǎo)致重大傷亡等嚴(yán)重后果的醉酒駕車(chē)行為，可參考其他法條處理”，由此引到“危害公共安全罪”等其他法規(guī)。

　　而交通部法律咨詢(xún)專(zhuān)家劉莘認(rèn)為，與美、日等國(guó)不同，酒文化是我國(guó)傳統(tǒng)文化之一，國(guó)人有勸酒習(xí)慣，高管?chē)?yán)罰不可能根治酒后駕車(chē)痼疾。要求一個(gè)人對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)他人負(fù)責(zé)，酒后不開(kāi)車(chē)，這有待于人口素質(zhì)的提高，酒后駕車(chē)治理需要一個(gè)反彈、好轉(zhuǎn)、再反彈的變化過(guò)程，相關(guān)部門(mén)還是應(yīng)該以教育為主，逐漸形成“喝酒不開(kāi)車(chē)”的社會(huì)氛圍。

　　2 取消“一杯啤酒”容忍度

　　【反方：酒后駕車(chē)多“迫不得已”】

　　北京一位一線(xiàn)交警表示，目前，不少司機(jī)因?yàn)闆](méi)有把握好尺度，導(dǎo)致酒后駕車(chē)。法律規(guī)定，每百毫升血液中酒精含量如果未達(dá)到20毫克，不構(gòu)成酒后駕車(chē)。不少司機(jī)以為稍微喝點(diǎn)，不會(huì)有問(wèn)題，結(jié)果導(dǎo)致酒后駕車(chē)。

　　該交警建議，取消“每百毫升血液中酒精含量未達(dá)20毫克，不構(gòu)成酒后駕車(chē)”規(guī)定，從立法層面對(duì)酒后駕車(chē)“零容忍”，“每百毫升20毫克，約相當(dāng)于一杯啤酒，也就是酒精濃度的起點(diǎn)為每毫升0.2毫克，而德國(guó)是0.03毫克，日本是0.05毫克”。

　　這個(gè)建議遭到不少司機(jī)反對(duì)。駕齡近10年的丁先生表示，他曾嘗試過(guò)，喝一瓶啤酒駕駛能力沒(méi)有受到一點(diǎn)影響，“酒后駕車(chē)多數(shù)情況都是迫不得已，盛情難卻，不能一點(diǎn)都不喝”。

　　3 獎(jiǎng)勵(lì)餐館舉報(bào)酒駕

　　【反方：酒水是餐館利潤(rùn)源頭】

　　自2004年開(kāi)始，市交管局一直在組建“義務(wù)監(jiān)督員”隊(duì)伍，希望酒店、酒吧等酒駕源頭的服務(wù)員，協(xié)助交警勸酒，發(fā)現(xiàn)酒后駕車(chē)撥打電話(huà)報(bào)警。

　　前晚，記者在簋街兩家酒店看到，對(duì)于飲酒后離開(kāi)的駕車(chē)客人，沒(méi)有任何一個(gè)服務(wù)員勸阻。該基層交警表示，餐飲場(chǎng)所沒(méi)有勸阻酒后駕車(chē)的法定義務(wù)，如果政府部門(mén)設(shè)立舉報(bào)獎(jiǎng)，獎(jiǎng)勵(lì)舉報(bào)酒駕食客的服務(wù)員，有利于提高源頭治理的效果。

　　在西四環(huán)開(kāi)火鍋店的張先生表示，寄希望于餐飲場(chǎng)所勸阻、舉報(bào)酒駕客人，這一想法“本身就是一個(gè)錯(cuò)誤”，餐飲場(chǎng)所的經(jīng)營(yíng)目的是利潤(rùn)最大化，而酒水正是利潤(rùn)源頭，“舉報(bào)來(lái)自己店消費(fèi)的客人，這等于自己打自己”。