從8月15日起,我省公安交警部門展開為期2個月的整治酒后駕駛違法行為專項行動。應酬推不掉,喝酒擋不住,又不準開車回家,怎么辦?嚴打酒駕是否帶旺了代駕需求?

　　連日來,記者走訪調查發現,目前廣州專門提供代駕的公司很少,大多是汽車租賃公司將代駕作為副業經營,或是私人兼職代駕；深圳的代駕市場則較為活躍,但出于風險考慮,并不接受個人代駕訂單。

　　總的看來,盡管不少做汽車租賃服務的經營者“蠢蠢欲動”,看好代駕市場潛力很大,但也坦言難度很大,會謹慎嘗試拓展代駕業務。

　　史上最牛醉駕

　　2007年4月9日凌晨,一輛小轎車疑因司機酒后駕駛,在肇慶市失控撞倒一座舊式騎樓。

　　【隱憂】

　　行業監管缺失車主持謹慎態度

　　記者調查發現,由于代駕行業沒有明確的法律規范,行業監管缺失,加上車主對代駕司機的不信任,許多客戶對代駕持謹慎態度,認為不敢盲目接受這項服務。有車主在接受采訪時表示安全和費用問題是自己不接受的主要原因。

　　酒后代駕主要存在以下問題亟待解決。

　　首先是服務質量難以保證。車主和代駕公司發生糾紛之后的責任認定沒有專門法規。代駕公司更多的是靠自律來保證服務質量,靠口頭或書面約定來明晰權利義務,易出現維權困難的情況。

　　第二是收費難。因為醉酒的顧客意識不清,很多沒付錢的顧客酒醒后往往就不承認,表示自己給過錢了；而法律上對醉酒人的行為能力也難以確認,使得代駕公司的利益常常難以保障。

　　再有,醉酒顧客安全成隱患。醉酒顧客大多處于意識不清、防范能力不強的狀態,錢財、車輛、人身安全存在很大隱患。一旦出現問題,追究代駕公司的法律責任相當麻煩。

　　【專家說法】

　　酒后代駕發生糾紛難維權

　　暨南大學法學院副教授廖煥國認為,從民事角度看,酒后代駕和普通代駕并沒有區別。在代駕過程中出現交通意外的,一般是由車主、代駕公司和保險公司三方協商解決。普通的交通事故,都會由保險公司先賠償,車主和代駕公司之后再界定責任。

　　廖煥國說,因為酒后代駕多是偶發性的單次行為,電話、口頭協議居多,很少會簽訂書面合同,這使糾紛發生后舉證難度增加,糾紛較難解決。

　　廖煥國認為,規范代駕市場最重要的還是要加強行業監管,對代駕人的資質制定一個統一的最低標準。廖煥國建議車主購買代駕服務時應該更加警醒,對代駕司機的駕照和證件核對清楚。同時,為避免損失,車主投全保會更好。

　　【鏈接】

　　北京:發行汽車代駕卡

　　代駕公司在北京廣受熱捧。市面上應景出現了汽車代駕卡。有車一族在加油站、報刊亭或汽車修理店內能買到汽車代駕卡,喝了酒后只要打代駕卡上的電話就能找到代駕員。代駕卡面值58元,汽車代駕陪駕時還可沖抵等額費用,并能享受汽車服務八折優惠。

　　上海:注冊會員可代駕

　　注冊代駕頗為流行。若想獲得上海公司提供的酒后代駕服務,首先必須注冊成為該公司客戶,注冊不收費。在客戶成功注冊為該公司會員后,在需要提供酒后代駕服務時,為使代駕人員能準時到達用戶的指定地點,要提前45分鐘通知該公司調度中心進行預訂。（專題撰文:本報記者洪奕宜實習生趙琦玉于耀）