中新社武漢八月二十八日電 (記者 徐金波)前往三公里外政務中心辦證的武漢市武昌居民葛先生，今日并沒有駕駛自己的愛車，而是到社區免費自行車租賃點“刷卡”租車前往。對此他解釋，“一可鍛煉身體，二可保護環境，三可節約開支，四可方便快捷，真可謂一舉多得。”免費自行車租賃點的管理人員說，現如今像葛先生這樣出行的武漢市民越來越多，“綠色出行”方式正重新回歸江城。

　　誕生于德國已有近兩百年歷史的自行車，雖然進入中國還不足百年，但在上世紀七、八十年代卻風靡一時。高峰時中國人擁有六億輛自行車，由此贏得“自行車王國”的美譽。特別是在城市，每逢上下班，成千上萬輛自行車涌上街頭，蔚為壯觀，外國人稱之為“世界第八大奇觀”。

　　此后二十年，隨著中國經濟快速發展和民眾收入不斷提升，轎車逐步進入人們視野，經受不住“日曬雨淋”的自行車開始被嫌棄，“有車一族”由兩個輪變成四個輪。

　　“現如今，轎車雖然越來越普及，但由此引發的道路擁堵、環境污染、停車難等問題也越來越凸顯。”作為中國第一個自行車免費租賃異地存取出行系統的誕生地，重工業云集的武漢市青山區政府官員表示，在國務院二00七年正式批準武漢城市圈為資源節約型和環境友好型社會綜合配套改革試驗區后，武漢市在資源節約與環境保護方面的探索任重道遠。

　　據了解，武漢市青山區自去年十月啟動“自行車免費租賃”試點，在社區、學校、商場等地投放的一千輛自行車，居民只需用身份證申辦一張“誠信卡”，就可以在自行車租賃點“刷卡”租車、還車和續租，僅僅兩個月出租次數已達數萬。今年上半年，該區還建成了近四十個站點，投放了四千多輛自行車，基本上供不應求，有效緩解了近五十萬居民的出行難題。

　　目前，青山區的免費自行車交通模式正在武漢市逐步推廣。武漢市長阮成發表示，該市將在三年之內，重建三鎮自行車交通網，成為“慢行交通”的典型城市。至今年底，武漢初步計劃建立一千個租賃站點，投放三萬輛自行車，明年底投放規模將達十萬輛。

　　不僅武漢，在中國各大城市，自行車也正強勢回歸。去年北京奧運會期間新建的一百多個“公共單車”租用點、兩千五百余個自行車存車處仍在發揮作用。被譽為中國“自行車之城”的杭州，在推行“環保出行、守護綠色”行動上更是不遺余力……

　　此間湖北大學專家李本義認為，自行車重回中國人的交通體系，不僅反映了民眾物質生活的進步，更能其體現保護環境、熱愛生活等意識的提升。(完)