記者昨日從公交集團獲悉，該公司擬打造“五星級”公交服務，讓乘客坐上倍感舒服，甚至到站了都不想下車。

　　售票員每月多領200元

　　“觀音橋到了，請下車的乘客做好準備。”昨晨9時，從江北駛往南坪的118路公交車上，乘務員羅英身著整潔的工裝，手持送話器，甜甜地微笑著用普通話報站。車過嘉陵江大橋，她如導游一般，向乘客介紹旁邊的輕軌大橋。

　　小羅說，118路是整個公交集團中現有不多的幾條“三星級”線路，她和姐妹們不但臉上有光，還比別人多拿了120元的三星級服務獎金。她珍惜自己的榮譽，任何時候都很注重自身服務。她和姐妹們的目標是：“盡快升到‘五星級’。”一來，在數萬公交駕乘人員面前，她們很有面子；二來，每月服務獎金可增至200元。

　　多路公交申報星級

　　據公交集團政工部部長鄭躍東介紹，為打造一流的公交服務，集團今年啟動了“星級服務”評定，首批作為“示范線”打造的有118、224、465、820等11條，其中有6條經幾個月來的連續考核，目前已由“一星級”升至了“三星級”，11條之外的線路目前“無星”。本月從打造“示范線”向所有公交線路推進，一些普通線路已開始申報“一星級”，公司的目標是，通過二至三年打造，使70%公交線路達到星級服務，其中至少有一至二條“五星級”線路。

　　記者在一汽巴士、冠忠三公司等采訪發現，這些公司下屬路隊都在準備申報星級。

　　97分才能達五星級

　　一、二、三、四、五星級怎樣評定？鄭躍東說，有一個綜合評定標準，內容涉及安全、服務等兩個方面。每個項目對應了分值，沒做好就直接扣分。而這些僅屬公司自評的有60分，另有40分是交給了社會。即由媒體、市長公開信箱、96096和集團16866666投訴，以及公司聘請的社會數百名社會監督員決定。

　　各路隊按級申報，集團一季度進行一次保級、升級評定，其中以81分“一星級”為底線，每升一級考評分必須升4分，最終“五星級必須達97分以上。

　　公交公司標準

　　《標準》除對拒載、甩客、擴音攬客明確說不外，還對許多看似無關緊要的細節做了規定，其中僅“車廂服務”一欄就細到對駕乘人員的頭發、指甲、佩飾、用語、談吐做了規定，如“工裝不得混穿”、“不留怪異頭發，男員工不得剃光頭或留長發”、“不得對乘客使用任何不尊重的語言”、“服務中不與他人閑談”、“不在車上吸煙，服務中不得將煙夾在耳后或留在手上”等。

　　市民標準

　　對于乘客而言，究竟喜歡怎樣的公交服務？昨日，記者隨機對進行了采訪：

　　高速集團收費員王燕：“上車不擠，隨時有位子坐，售票員不再擠到窗邊，將屁股對著座位上的乘客攬客。”

　　樂一幼兒園園長賀小燕：“駕駛員開車平穩，乘客上車不擔心小偷，能安安心心閉目養神、打瞌睡，到站有人專門提醒。”

　　新世紀營業員楊佳：“車輛硬件好，乘坐舒適，清潔，安靜。” (記者 冉啟虎)