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          最牛晚點(diǎn)列車:廣播稱歡迎乘坐2257次晚點(diǎn)列車
        2009年12月09日 16:31 來源:東北新聞網(wǎng) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

          沈陽市民反映2257次列車“習(xí)慣性晚點(diǎn)”,少則晚30分鐘,多則晚2小時(shí),8個(gè)月正點(diǎn)僅7次,記者體驗(yàn)乘車時(shí),車廂內(nèi)傳來廣播聲——

          歡迎乘坐2257次晚點(diǎn)列車

          清晨昏暗的燈光、候車室冰涼的長椅,對(duì)于沈陽市民楊立坤來說,是一場(chǎng)綿延了近8個(gè)月的噩夢(mèng)。由于每天清晨都要乘坐一趟“習(xí)慣性”晚點(diǎn)的火車,他不得不在車站的候車室里度過不確定的等待時(shí)光:短則30分鐘,多則2個(gè)小時(shí)。

          昨日,記者與楊立坤相約,共同乘坐這趟被楊立坤稱為“不靠譜”的2257次列車。

          市民:有時(shí)來晚了,卻能趕上這趟車

          早晨5時(shí)25分,記者走進(jìn)沈陽站售票大廳排隊(duì)購票。記者身后的一名男子也是購買2257次車票去本溪,此時(shí)距離這趟火車的進(jìn)站時(shí)間僅有3分鐘!盎疖嚲鸵_了,恐怕來不及,還是買下一趟吧?”售票員善意地提醒男子!皼]事,這趟車經(jīng)常晚,肯定趕得上。 ”男子說。當(dāng)售票員把車票遞給這名男子后,他不慌不忙地走出售票大廳,完全沒有趕火車的樣子。

          5時(shí)34分,距離正點(diǎn)發(fā)車時(shí)間還有6分鐘,但2257次列車仍未進(jìn)站。在三號(hào)候車室,楊立坤正坐在長椅上,看一本懸疑小說,這本小說是他上下班的必備品。

          楊立坤介紹,從2004年開始,他每天清晨乘坐這趟火車去本溪上班。如果火車不晚點(diǎn),他可以在7時(shí)許到達(dá)單位,從容地打卡,準(zhǔn)備好一天的工作,然后在單位的食堂吃早飯。但從今年4月1日以來,由于火車頻繁晚點(diǎn),他幾乎每天都吃不上早飯。

          他的手機(jī)里,收藏著很多他在候車室拍攝的照片,拍攝對(duì)象就是候車室的電子屏幕。“這個(gè)屏幕上顯示晚點(diǎn)50分鐘。這個(gè)顯示晚點(diǎn)1小時(shí)……”他向記者介紹說。

          楊立坤說,聽其他跑通勤的人講,這趟車晚點(diǎn)的紀(jì)錄是2小時(shí)50分。根據(jù)他的統(tǒng)計(jì),從4月1日至今,在工作日中,這趟車正點(diǎn)運(yùn)行的次數(shù)僅為7次。

          在候車大廳,記者又見到了另外一名通勤者小陳,他說:“有時(shí)候我來晚了,準(zhǔn)備坐下一趟車,但卻能陰差陽錯(cuò)地趕上這趟車。 ”

          乘務(wù)員:歡迎乘坐2257次晚點(diǎn)列車

          6時(shí)整,距離列車的正點(diǎn)發(fā)車時(shí)間已經(jīng)過去了20分鐘,但仍沒有2257次的任何動(dòng)靜,只有屏幕上顯示著這趟火車預(yù)計(jì)晚點(diǎn)40分鐘。6時(shí)09分,車站廣播響起,請(qǐng)旅客檢票。

          6時(shí)25分,記者和楊立坤終于踏上了遲到的2257次列車!澳銈冞@車咋總晚點(diǎn)呢?我每天都得在車站等一個(gè)來小時(shí)。”楊立坤對(duì)乘務(wù)員抱怨。一名上了年紀(jì)的乘務(wù)員回答說:“實(shí)在不行就別坐這個(gè)車了,我知道你是跑通勤的,天天等車真挺遭罪。 ”

          6時(shí)29分,列車即將啟動(dòng),車廂內(nèi)傳來廣播聲:“歡迎乘坐2257次晚點(diǎn)列車……”聽到“晚點(diǎn)列車”四個(gè)字,眉頭緊鎖了一個(gè)早晨的楊立坤撲哧笑了!澳懵犅,他們都管自己叫‘晚點(diǎn)列車’!

          隨后,晚點(diǎn)50分鐘的列車駛出沈陽站。

          乘客:天天道歉有啥用?

          “你知道為什么老晚點(diǎn)嗎? ”記者問楊立坤。楊立坤說自己說不太清楚,“聽說朝陽、阜新段鐵路是單軌,也就是說上行、下行列車用同一條軌道。我想可能是需要互相避讓。鐵路的問題挺專業(yè),這些說法我也只是聽說。 ”楊立坤說!拔易钕氩煌ǖ氖,既然這趟車很難保證正點(diǎn)運(yùn)行,為什么不在調(diào)整運(yùn)行圖的時(shí)候,把火車時(shí)刻表修改一下。這趟車實(shí)際上是幾點(diǎn)開車,時(shí)刻表上就寫幾點(diǎn),這樣我也就不用去火車站白等了。 ”楊立坤說。

          7時(shí)許,廣播里傳來列車長的聲音。“我是本次列車的列車長,由于火車晚點(diǎn)給您帶來不便,我代表鐵路部門向您道歉。 ”列車長的聲音很溫和、誠懇,但卻沒法撫慰楊立坤焦躁的心情,“天天道歉有啥用? ”楊立坤說。

          7時(shí)45分,火車駛?cè)氡鞠,楊立坤急匆匆地邁出車站,往工作單位跑去。他肯定趕不上單位的早飯了,但還可以爭(zhēng)取不遲到。 8時(shí)30分,楊立坤給記者發(fā)來短信:“今天真幸運(yùn),沒有遲到。 ”

          針對(duì)此事,記者與沈陽站取得聯(lián)系。沈陽站表示,列車晚點(diǎn)可能是由于線路施工等原因造成的。 (遼沈晚報(bào))

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