這幾天，媒體多次報道土方車“殺人奪命”事件。它們到底是怎樣成為“馬路殺手”的？昨晚，土方車駕駛員周師傅來到本報為讀者揭露行業黑幕。“俺不為報料費，只是受不了良心譴責……”

　　為啥超載

　　周師傅是（上海市）閘北區某工地土方車駕駛員，進入這一行已有5年。他認為土方車肇事的主要原因之一，是超載。“我的土方車載重12噸，至少要裝到25噸。一般都這樣干，土方車超載1倍以上很平常。”周師傅告訴記者，老板運渣土是承包的，為賺取最大利潤，便竭力唆使駕駛員超載。

　　超載會使土方車要緊關頭“剎不住車”。比如正常載重時，只要一米便能把車剎住，超載的話就可能需要兩米。很多事故中，就是這一點，決定了被撞者的傷勢甚至是生死。

　　為啥超速

　　周師傅每天下午2時上班，開土方車來回運渣土，一直要忙到第二天凌晨4時下班。他說，我們是拉一車土賺一車錢，10公里以下一車15元，10公里至20公里一車20元，20公里以上一車30元。要多賺錢，就得“多拉快跑”，有的司機甚至把渣土偷偷倒在半路上。滬太路汶水路、共和新路蕰川路、江楊路等從市區通往郊區的主干道，是土方車司機最愛跑的路線，油門一踩到底，車速至少80公里/小時。

　　“不闖紅燈不搶道，規規矩矩行駛，賺不到錢不說，老板還會開除你！”別人一天能拉七八車，你只能拉三四車，不開除你開除誰？沒日沒夜地開土方車，很辛苦。周師傅最多一天工作近20個小時，早上6時出門，中午吃飯1小時再干到晚上7時回來吃飯，8時又開始跑，忙到第二天凌晨才歇。疲勞駕駛，很容易引發事故。

　　撞人有“保險”

　　超載又超速，撞死撞傷人怎么辦？周師傅說，老板早就想到了，每輛土方車都上了1萬多元的保險，保額高達100萬元。撞死人，只要賠償不超過100萬元，老板自己不用掏錢，全由保險公司“埋單”。

　　“在上海撞死一個人，很難達到100萬元賠償，所以老板‘高枕無憂’。”老板舍得買保險，卻舍不得保養車輛、培訓司機。“我們的車已有好幾年沒維修了，至于培訓，根本沒有。新人一來，馬上干活！”

　　罰單能“處理”

　　周師傅打開“上海交通安全信息網”，輸入自己的“外地駕駛員檔案編號”，馬上跳出來好多條“未處理的交通違法信息”。他說，我們每年人均收到的交通罰單約60多張。這些罰單，老板會幫著一一“處理”。每個駕駛員，在老板那里有1萬元左右押金。如果撞死人，處罰也就是沒收押金和扣發當月工資。

　　土方車企業管理不到位，行業監管缺失，也是一大肇事因素。(記者 屠仕超 王勤儉 實習生 周靜鈮）