昨日是2010年春運的第四天，隨著春節的不斷臨近，又一波的返鄉高潮即將出現。然而相對西南方向極其擁擠的現象，以及溫福鐵路剛開通時的火爆，進入春運后開往浙江方向的動車卻出現了單節車廂上座率不足一成的情況。這究竟是怎么回事呢？昨日，記者搭乘D3122次列車體驗春運期間的動車組，調查背后的原因。

　　春運期間 動車上座率不足八成

　　昨日上午11時32分許，福州開往寧波的D3122次列車準時駛出福州火車站。只是春運巨大的人流量似乎并沒有給動車組帶來更多的旅客。

　　據列車旅客統計表顯示，D3122次列車從福州開出時，運載旅客總數為485人，上座率還不足八成，有的車廂上座率甚至不足五成。昨日的D3122次列車在進入浙江時，2號車廂共有100個座位卻僅有9名旅客。

　　“今天這趟車的旅客數量比以往都少，完全出乎我的意料。”D3122次列車列車長呂妍說，D3122次列車投入運營后，之前一直都處于旅客爆滿的狀態，甚至還經常超員，“核定座位610個，超員時最多達到737人。”

　　據了解，自去年10月份，溫福鐵路開通動車組以來，福州開往浙江、上海方向的列車倍受旅客追捧，對開的8對列車經常出現超員的情況。而為了旅客出行的需要，去年12月份，溫福鐵路又增開了5對列車，其中2趟往寧波，3趟往溫州。

　　昨日，據記者了解，往浙江方向的動車車票都比較寬松，均可買到當日的車票。

　　出省動車寬松與地區經濟有關

　　據列車的旅客上下車統計表顯示，D3122次列車從福州出發后，在省內停靠了連江、寧德和霞浦三站，在這三站下車的旅客數分別為24人、156人和167人。而列車進入浙江省內時，車上旅客數量為210人，抵達終點站寧波時僅剩80人左右。

　　值得注意的是，沿路停靠的各站中，在寧德和霞浦的下車旅客數量一直居高不下。“每次在寧德下車的旅客都在200人左右，霞浦也一樣。”呂妍說，每次列車經過寧德和霞浦兩站后，車上超員的情況就會立馬消失，“主要還是省內旅客比較多。”

　　“其實節前往上海和浙江方向的動車，運能都會比較寬松。”福州火車站的工作人員說，浙江和上海一帶的經濟都比福建發達，這一帶在福州工作的人也不多，這是節前往這一帶的人比較少的原因，“相反的，由于江浙一帶經濟發達，福建人則有很多在浙江和上海一帶讀書、工作。”

　　車站工作人員稱，動車組在春節前運能大于運量是正常現象，而到了春節后就有可能出現一票難求的火爆場景，因此旅客不要麻痹大意最好提前買票。(東南快報 記者 駱余民/文 呂誠/圖）