今晨，家住北京東城區大方家胡同的王女士從胡同口的自行車停車場刷卡取走了一輛橘色自行車，她騎車來到東四地鐵站，將車鎖入一處相同的自行車停車場后上了地鐵。以往這段路她要走20多分鐘，今天騎車只用了5分鐘。這些車是由永久自行車北京分公司聯合朝陽門街道辦事處設立的“24小時免費公共單車”，今天正式投入使用，共100輛，站點分別位于東四地鐵站、朝內大街、南竹桿胡同和大方家胡同4個網點，市民持身份證到居委會辦張“誠信卡”即可免費騎。

　　記者體驗

　　自行車存取操作簡單

　　記者在地鐵東四站C口廣場上看到，40多輛橘色自行車整齊停放著，每輛車前后輪都上著鎖，前輪鎖在一個半米多高的電子鎖柱上，鎖柱頂端有個電子面板，網點沒有工作人員，全憑市民自助操作。

　　記者將“誠信卡”在電子面板上刷了一下，隨即聽到“請取車”的口令，前輪鎖扣打開，同時面板上顯示了一個4位數的密碼提示，記者輸入密碼后車后輪的鎖也打開了，自行車即可取走。還車時，只需刷一下“誠信卡”，將前后輪插入對應的鎖扣，自行車便被鎖住。整個過程沒有任何費用，不過，每次只限2小時內免費。

　　據介紹，“誠信卡”里有100分誠信積分，市民若能在2小時內還車，便可繼續獲得積分獎勵，但若超過2小時還車，便會被扣除相應積分，積分被扣完后便不能再免費使用了，該規則主要為了應對借車不還的行為。

　　市民呼吁

　　增加網點更便捷

　　“免費單車網點太少了，我家周邊啥時也能有呢？”在東四地鐵站，記者聽到了很多路人的呼聲。

　　其實，早在2008年11月，北京第一批免費租賃的公共自行車就被送到了朝陽區麥子店社區服務中心，當時96156社區服務中心相關負責人曾表示，將與上海龍騎廣告傳播有限公司合作，在北京所有社區開展“96156龍騎自行車免費租賃”公益服務項目，但這一目標顯然沒有實現。

　　此外，北京也有不少有償自行車租賃網點，主要是由北京貝科藍圖自行車租賃公司和方舟自行車服務公司在經營，網點有專人值班，每輛車須交幾百元押金，并按年租、月租、日租或計時收費，即便如此，租賃收益甚少，貝科藍圖公司負責人曾透露，公司自2005年運營以來始終虧損，“這個行業亟須政府扶持。”業內人士說。

　　市民擔心

　　網點太少不方便

　　免費單車很受市民歡迎，記者看到，在每一處網點都有人打聽如何免費使用。可是不少人發現，這些車都沒有“正常”的鎖，若要把車停在網點以外的地方便沒法上鎖，很容易丟失，這也意味著，免費單車只適用于在網點之間使用。對此，永久北京公司的相關負責人表示，“免費公共單車”主要是為了解決市民從公交或地鐵站至居住小區“最后一兩公里”的出行難問題，隨著網點的增多，便捷性也將提高。　本報記者 于海波 陳坦