傍晚時分，夕陽映照下的武漢關(guān)碼頭人頭攢動。市民游客排起長隊踏上停靠在岸邊的輪渡。耳畔汽笛聲響起，伴隨潺潺江水，抬眼望去，長江大橋、黃鶴樓、龜山電視塔、晴川閣等城市地標(biāo)盡收眼底。據(jù)統(tǒng)計，今年上半年，武漢客運輪渡共接待市民游客近400萬人次，最高日客流量達9萬多人次。

　　武漢又稱“江城”，長江與漢江在此交匯，形成了武昌、漢陽、漢口三鎮(zhèn)獨特的城市格局。對武漢人而言，日常出行繞不開“過江”。在交通尚不發(fā)達的年代，一艘艘輪渡溝通三鎮(zhèn)。時至今日，承載老武漢百余年記憶的輪渡，依舊散發(fā)著活力。

　　武漢輪渡的歷史，可以追溯到清朝年間。在武漢長江大橋通車建成前　，輪渡是武漢市民過江的唯一選擇。二十一世紀以來，在保持輪渡公益性交通功能的同時，輪渡旅游應(yīng)運而生，此后數(shù)年，隨著多艘游船的投入運營，武漢兩江游覽業(yè)務(wù)不斷發(fā)展壯大。

　　近年來，武漢市打造了漢口江灘、武昌江灘等一系列濱江公園和休閑區(qū)域，極大改善了沿江景觀。同時，絢麗多彩　的燈光秀照亮了長江兩岸的建筑物和橋梁，形成了迷人的夜景，增添　了夜游長江的吸引力。不僅如此，東湖號、黃鶴樓號、古琴臺號、漢陽門號等充滿武漢特色的觀光游輪，串起了當(dāng)?shù)乇姸嗑包c，百年輪渡蝶變成為了武漢文化旅游的一張亮麗名片。

　　從武漢關(guān)出發(fā)到漢陽門，市民游客花1.5元就能看到黃鶴樓、長江大橋以及沿江林立的高樓大廈。隨著武漢旅游熱度的持續(xù)提升，越來越多外地游客選擇搭乘輪渡欣賞武漢美景。下一步，武漢輪渡在升級船只設(shè)施的同時，還將做好“輪渡+”文章，謀劃水岸聯(lián)動，打造輪渡歷史博物館，為市民游客呈現(xiàn)虛實交融的沉浸式情境，讓人們能夠更直接地感受到輪渡所承載的文化底蘊和城市記憶。

　　吳淘淘 魏清 陳明 湖北武漢報道

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