【解說】2012年的春運是昆明巫家壩國際機場的最后一個春運，隨著新機場的逐漸完工，昆明巫家壩機場將退出歷史舞臺。 1月22日記者在昆明巫家壩機場看到，機場出發大廳內人頭攢動，人群來來往往，每位旅客都懷揣著一顆焦急的心，希望能盡快登上返鄉的那架航班。為保證春運期間每一位旅客都能夠順利回家過年，昆明機場各部門都做了充分的準備。

　　【同期】昆明巫家壩機場安檢二大隊大隊長 楊永興 那么從這次春運來說 我們不因為旅客的增加 我們把安全這個標準放低 不因為旅客的增加 我們把服務標準降低

　　【解說】2012年的春運是昆明巫家壩國際機場的最后一個春運，隨著新機場的逐漸完工，昆明巫家壩機場將退出歷史舞臺。 1月22日記者在昆明巫家壩機場看到，機場出發大廳內人頭攢動，人群來來往往，每位旅客都懷揣著一顆焦急的心，希望能盡快登上返鄉的那架航班。為保證春運期間每一位旅客都能夠順利回家過年，昆明機場各部門都做了充分的準備。

　　【同期】昆明巫家壩機場安檢二大隊大隊長 楊永興 那么從這次春運來說 我們不因為旅客的增加 我們把安全這個標準放低 不因為旅客的增加 我們把服務標準降低

　　【解說】春運期間，昆明巫家壩機場的客流量有了一個高峰式的增長，這對機場各方面都提出了更高的要求。楊永興告訴記者，春運期間每一位安檢員平均每人每天要做400到500次人身檢查，這就意味著每個安檢員每天要做1000次深蹲。這樣的一份工作，使楊永興和他的同事們很少能在春節時回家，楊永興在機場工作了近20年，回家過春節只有一兩次，大多數時候都是和同事在值班室內聚餐。

　　【同期】昆明機場地服公司經理 楊娜 春運期間旅客量會有一個明顯的增加 因此我們現場的工作壓力 也會有相對的一個增加 但是不管工作量有多大 一線員工多么辛苦 我們都會全力以赴的 保障此次春運

　　【解說】昆明巫家壩機場是中國歷史上第二個機場。從1922年小小的軍民兩用機場，到現在中國西南地區的門戶樞紐，昆明巫家壩機場走過了90年的風雨歷程。自1951年成立軍委民航局昆明站到2011年，60年間昆明巫家壩機場旅客吞吐量累計達1.76億人次，貨郵吞吐量達244.84萬噸，運輸起降架次達165.62萬架次。如今新機場轉場在即，巫家壩的“謝幕之演”——2012年春運正在如火如荼地開展。 記者 張珺 于金貴 昆明報道