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        出租車價格調整
        1.6元/公里的租價或將成為過去
          4月18日,北京市發展和革委員會網站發布公告,對北京市運輸管理局《關于調整本市出租汽車租價的申請》進行公開聽證。這個調整方案申請將租價從1.6元/公里調整為2.00元/公里,同時按國家有關規定建立油價租價聯動機制。
        上海市出租車全部執行新運價 起租價調至11元
        油價再漲 上海有關部門表示出租車不隨之調價
        出租車選型盲目"揚大" 推廣小排量莫忘出租車
        北京出租實行特許經營 期限8年禁止有價轉讓
        上海出租開始調價 起租價、每公里運價均上漲
        上海啟動出租運價油價聯動機制 份錢同時調低
        上海通過出租車運油價聯動機制
        中新時評:公平分擔改革成本 兼顧各方利益訴求
        油價上漲老百姓買單 成本壓力該由誰來負擔?
        北京就出租車租價調整開聽證會多數代表贊同調價
        檢索:
        支持漲價


        理由一 公司成本上升

          由于近兩年汽油的價格持續上漲,出租車的運營成本增加,每月還要為司機發放燃油補貼,這使得出租汽車企業的利潤受到很大影響。

        理由二 司機收入減少
          油價上漲,出租車司機收入也有明顯下降。

        理由三 乘客應分擔成本
          2000年以后,出租汽車服務價窕久揮斜�。震h改瓿絲鴕裁揮蟹值S圖凵仙糠鄭院笫實狽值J嗆俠淼摹?lt;/span>

        理由四 打車都是有錢人
          調價申請方認為,北京出租汽車的乘客主要為有一定支付能力的人,月收入4500元以上乘客超過76%。

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        反對漲價


        理由一 公司成本有水分

          有的出租車公司負責人的月收入上萬元,有的出租車公司一年工作餐就要吃上百萬元。

        理由二 調價影響上座率
          《中國青年報》調查顯示:近八成民眾表示,如果出租車價格上調的話,將減少打車的次數。

        理由三 出租屬壟斷行業
          出租車行業在“法定壟斷性”的前提下,上調價格實質是以讓廣大消費者承擔成本為代價,為某些個人或組織創造高額壟斷利潤。

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