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今年上半年,國民經(jīng)濟強勢復蘇,其中,以新能源、新材料、信息產(chǎn)業(yè)等為代表的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)在國家政策及市場需求的拉動下,取得快速發(fā)展,上半年業(yè)績表現(xiàn)靚麗。而受益于經(jīng)濟刺激計劃的后續(xù)效應(yīng),以房地產(chǎn)、金融和泛消費為代表的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)也表現(xiàn)出不俗的業(yè)績。業(yè)內(nèi)人士指出,新興產(chǎn)業(yè)是未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向,有廣闊的發(fā)展空間。金融和消費類行業(yè)在人口紅利等因素的影響下有望持續(xù)增長;而深處調(diào)控之中的房地產(chǎn),在經(jīng)歷調(diào)整陣痛后,將步入理性增長的軌道。
新能源汽車
一路高歌
受制于石油資源和環(huán)保的雙重壓力,新能源汽車成為各國爭相發(fā)展的重點。
據(jù)Wind統(tǒng)計,受益于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,25家新能源汽車概念公司今年上半年實現(xiàn)營業(yè)總收入2773.69億元,與去年同期相比增長了90.08%;由于業(yè)務(wù)毛利率相對較高,又有傳統(tǒng)業(yè)務(wù)產(chǎn)銷兩旺相助,今年上半年這25家公司的凈利潤達到177.93億元,同比增幅為245.93%,遠遠領(lǐng)先于A股上市公司整體的業(yè)績增幅。
數(shù)據(jù)顯示,這25家公司今年上半年無一虧損,業(yè)績增長是主流,僅有兩家公司業(yè)績出現(xiàn)下滑,二者均是與新能源電機相關(guān)的公司,其余業(yè)績都是增長。
整車企業(yè)中,新能源汽車公司的業(yè)績漲幅均是不俗,如我國汽車業(yè)龍頭公司上海汽車,今年上半年歸屬于母公司的凈利潤達58.70億元,同比增長了306%。而目前階段,受制于電池技術(shù)及基礎(chǔ)設(shè)施等因素,運營線路較為固定、充電時間較為便利的新能源客車成為優(yōu)先受益的對象,銷量不斷增大的同時,業(yè)績也在水漲船高。如新能源客車的龍頭福田汽車上半年歸屬于母公司的凈利潤為11.17億元,同比增長了154%,每股收益達到1.252元。
對于我國新能源汽車的發(fā)展趨勢和潛力,平安證券汽車行業(yè)分析師余兵認為,2010年混合動力汽車開始小批量供貨,2012年以后進入快速增長期。而純電動汽車將在2012年開始小批量供貨,2015年以后進入快速增長期(市場研究機構(gòu)和我國政府目標是2015年純電動汽車應(yīng)用達50萬輛以上)。燃料電池汽車會在2015年開始小批量供貨,2020年其后進入快速增長期。
雙“新”產(chǎn)業(yè)
業(yè)績有待發(fā)力
目前,新能源與新材料受到了國家諸多政策的垂青,成為我國轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長方式、加快經(jīng)濟又好又快發(fā)展的重要引擎。
在這些行業(yè)中,上市公司在太陽能領(lǐng)域的參與較多,且今年上半年均取得了較好的業(yè)績。據(jù)Wind統(tǒng)計,已公布中報的46家涉及太陽能的上市公司,上半年共實現(xiàn)營業(yè)總收入589.16億元,同比增長36.18%,但凈利潤增幅卻達到71.88%。
除太陽能外,近期鋰電池等新材料概念股無疑受到市場的廣泛關(guān)注,觸“鋰”騰飛的神話一直在演繹,但從目前公布的半年報看,業(yè)績尚沒有顯現(xiàn)。
據(jù)Wind統(tǒng)計的31家鋰電池概念股今年上半年雖然營業(yè)總收入增長30%,但凈利潤增幅僅為4.08%,遠遠跑輸整體業(yè)績走勢。
值得關(guān)注的是,雖然目前盈利尚未體現(xiàn),但行業(yè)前景卻十分看好。余兵指出,鋰離子電池將在更多領(lǐng)域替代其他類型的電池,應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓寬。而鋰電電動車對動力鋰電產(chǎn)生強大推動力,預計2010年動力鋰電市場規(guī)模約為5億美元,到2018年將達到160億美元,并與小型鋰電規(guī)模相當,年均復合增長率高達54.2%。
參與互動(0) | 【編輯:王安寧】 |
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