中新社福州十二月十五日電 題：閩臺海上通航：從“小”到“大”越海峽

　　　　　　　　　 中新社記者 張彩林

　　兩岸海上直航十五日全面啟動。當天，福州港青洲碼頭舉行了隆重的福州港首航儀式，“華航三”輪、“吉祥山”輪、“興華”輪、“金海緣”輪四艘貨輪同時從福州港首發(fā)，運載散貨、集裝箱，分別直航至臺灣臺北、高雄、基隆。

　　與此同時，大陸的天津、上海、太倉、廈門、泉州等其它五個首航港口分別舉行首航儀式，共同見證標志兩岸關系發(fā)展重大突破的海峽兩岸實現海上直航的歷史一刻。

　　二十多年來，福建通過不斷探索和實踐，已成功運作了海峽兩岸三種海上通航模式，從“試點直航”、“小三通”、到兩岸三地彎靠，在對臺海上通航上創(chuàng)造了多項第一，為兩岸“三通”積累并提供了寶貴的實踐經驗。

　　一九九七年四月十九日，廈門輪船總公司所屬“盛達”輪在廈門承載著中轉的集裝箱駛往臺灣高雄，為四十八年來首艘直航臺灣海峽兩岸間的船舶，揭開了閩臺海上直航的序幕。運行十一年來，兩岸共有十家船公司計十艘四千六百零五TEU(國際標準單位)船舶參與運營，其中大陸六家六艘船舶二千三百二十八TEU，臺灣四家四艘船舶二千二百七十七TEU。據統(tǒng)計，截至二00八年十一月三十日，雙方船舶共運營一萬九千九百二十九航次，承運中轉集裝箱五百四十五萬余TEU(其中，大陸船公司承運一萬二千二百六十八航次、三百三十五萬余TEU)。

　　一九九七年七月四日，由臺灣富國新海運公司的巴拿馬籍“富國興”輪，承載首批向臺灣地區(qū)間接出口的六千零七十噸河砂，由福州港經日本石垣運抵基隆港，開啟了福建兩岸三地彎靠不定期散雜貨物運輸的篇章。一九九八年，福建又開通了兩岸三地彎靠集裝箱班輪運輸。運行十年來，福建省輪船總公司、福建馬尾華榮海運公司等船公司先后五艘(現僅二艘)集裝箱船，香港和臺灣共三家船公司五艘集裝箱船，經營華南線(福州市、廈門-臺灣)第三地的兩岸定期航線。目前大陸沿海各主要港口均已開通對臺灣高雄、基隆、臺中等到主要國際港的“兩岸三地”彎靠航線。大陸與臺灣貨物往來主要靠這種彎靠模式運輸，貨物要通過香港或日本石垣島轉關換單進入臺灣。

　　二00一年一月二日，臺灣地區(qū)“臺馬”輪運載五百名香客從臺灣馬祖首航福州馬尾，“太武”輪運載金門各界人士由金門首航廈門，福建沿海與臺灣金門、馬祖地區(qū)海上直接往來正式啟動。二00一年二月八日，廈門輪船總公司“鼓浪嶼”客輪運載一百五十七位金門鄉(xiāng)親從廈門直航金門，為大陸對金門客運直航第一船。福建與臺灣地區(qū)金、馬、澎海上客運直航運行七年多來，海峽兩岸先后共有十二家船公司計十五艘客船投入運營，其中大陸五家七艘一千八百八十一客位，臺灣七家八艘一千六百零三客位。自二00一年一月二日至二00八年十一月三十日，雙方船舶共運營了三萬五千五百七十航次，運送旅客三百六十二萬余人次(其中，福建方面船舶運送旅客一百八十二萬余人次)。

　　二00一年八月二十七日，惠安縣長安航運有限公司“長安一0九”貨輪運載展覽商品由泉州后渚港首次直航金門料羅灣，這是大陸貨輪首次正式通關進入臺灣金門地區(qū)，拉開了福建沿海地區(qū)與臺灣地區(qū)金、馬、澎海上貨運直航的帷幕。目前，雙方共有十二家船公司計二十五艘船舶獲準從事福建沿海地區(qū)與臺灣地區(qū)金、馬、澎海上貨運直航，其中大陸七家二十艘，臺灣五家五艘。截至二00八年十一月三十日，雙方共運營五千三百三十八航次，運貨六百一十七萬余噸(其中，福建方面船舶共運營四千七百四十一航次，共運載貨物五百四十八萬余噸)。

　　從一九九七年四月至今，閩臺兩岸海上航行安全、順利，未發(fā)生糾紛、商務事故等，隨著兩岸交流的深入，兩岸在海上直航方面從溝通機制、海上航行慣例、市場監(jiān)管等已積累了成功的實踐經驗。(完)