中新社北京十二月十五日電 新聞背景:海峽兩岸“三通”
中新社記者 黃少華
十二月十五日,臺灣海峽的水域和空域空前繁忙。就在這天,來自大陸和臺灣的十多艘輪船揚帆出發,多個民航班機展翅高飛,直航對岸——從此,兩岸“三通”基本實現。
回顧兩岸“三通”,這是一個漫長的歷程。
一九七九年元旦,全國人大常委會發表《告臺灣同胞書》。大陸方面提出了和平統一的方針,并首倡兩岸“雙方盡快實現通郵、通航”,“發展貿易,互通有無,進行經濟交流”。
一九八一年九月,時任全國人大常委會委員長的葉劍英發表談話,再次呼吁“雙方共同為通郵、通商、通航、探親、旅游以及開展學術、文化、體育交流提供方便,達成有關協議”。 這是大陸方面第一次明確“三通” 的概念和內容。
一九七九年初起,兩岸間陸續開辦經第三地的電報、長途電話、平信、掛號信函、特快專遞等業務。
一九八0年,大陸方面首先單方面向臺灣產品開放市場,主動派出大型采購團赴香港采購臺灣產品。開放臺灣工商企業來大陸投資,設立代表機構,開展業務。
一九八六年,針對臺灣漁船自發與大陸漁民進行的小額貿易,大陸方面規范了對臺小額貿易秩序,并制定了相應的管理辦法。
一九八八年七月,國務院公布了《關于鼓勵臺灣同胞投資的規定》。八月,大陸煤炭首次運往臺灣,打破了臺灣當局禁止從大陸輸入能源性商品的限制。九月,臺灣昌宏海運公司經營的“昌瑞”、“昌鑫”兩岸探親客船,從基隆港經日本沖繩島的那霸到上海,共運行了十二航次,運送臺胞一千八百八十人次,終因繞道虧損,于十二月三日被迫宣布停航。
一九九一年二月,臺灣當局在制定的《國家統一綱領》中,將“開放兩岸直接通郵、通航、通商”列入中程階段。 不過,臺灣方面在次年公布的《臺灣地區與大陸地區人民關系條例》和“兩岸直航問題與展望說明書”,對兩岸“三通”設置了障礙。
一九九二年九月,第一次海峽兩岸海上通航學術研討會在廈門舉行,雙方就航運經營、航海保障等問題達成多項共識。次年四月,海協會與臺灣海基會簽署《兩岸掛號函件查詢、補償事宜協議》。五月,第一屆海峽兩岸航空運輸研討會在上海舉辦,雙方業者和專家就兩岸空中通航業務、技術和商務等問題全面研討。
一九九四年三月,全國人大常委會通過《中華人民共和國臺灣同胞投資保護法》。十一月,第一次兩岸通郵研討會在北京舉辦,雙方業者就兩岸通郵業務進行廣泛研討,就臺灣郵件總包直封廈門達成共識并實施,還就臺灣快件寄往大陸,大陸小包寄臺等項業務達成共識。
一九九五年一月,江澤民主席發表《為促進祖國統一大業的完成而繼續奮斗》的重要講話指出,兩岸直接通郵、通航、通商,是兩岸經濟發展和各方面交往的客觀需要,也是兩岸同胞利益之所在,完全應當采取實際步驟加速實現直接“三通”。
當年十二月,澳門航空飛機首航臺北,實現經澳門機場換航班號,一機到底飛行兩岸。次年八月,香港港龍航空的飛機首航高雄,采取了與澳航相同的做法。
一九九六年八月,大陸有關方面先后公布《臺灣海峽兩岸間航運管理辦法》與《臺灣海峽兩岸間貨物運輸代理管理辦法》。九月,臺灣當局采取“戒急用忍”政策,限制兩岸經貿關系發展。
一九九七年一月,兩岸的航運協會代表在香港就兩岸“試點直航”問題進行協商,并簽署會談紀要,決定開通福州、廈門至高雄的“試點直航”航線,中轉大陸的外貿貨物。四月,廈門“盛達輪”首航高雄港,結束了兩岸四十八年來商船不能直接通航歷史。
八月,臺灣復興航空新購的一架客機,從法國經烏魯木齊、西安、北京,從上海出境,再飛日本的石垣島到臺灣,創下臺灣航空公司的飛機飛越大陸的先例。
二00一年,俗稱“小三通”的金門、馬祖與福建沿海地區的海上客、貨運航線開通,二00七年四月擴及澎湖。
二00三年起,兩岸空中通航不斷取得突破,從臺灣航空公司單方執行“春節包機”到兩岸航空公司參與雙向對飛,從航機須經停港澳到只須繞經香港飛行情報區,從“春節包機”到“節日包機”、“周末包機”等。
今年十一月,兩會在臺北簽署《海峽兩岸空運協議》、《海峽兩岸海運協議》、《海峽兩岸郵政協議》,兩岸“三通”在三協議于四十天后生效時基本實現。
目前,有關開放陸資入臺等部分“三通”問題,尚待今后的兩會商談中解決。
圖片報道 | 更多>> |
|
- [個唱]范范個唱 張韶涵助陣破不和傳言
- [情感]男子街頭菜刀劫持女友
- [電影]《非誠勿擾》片花
- [國際]烏克蘭議員在國會比試拳腳
- [娛樂]庾澄慶說沒與伊能靜離婚
- [星光]小S臺北性感代言
- [八卦]江語晨與周杰倫緋聞成焦點
- [科教]南極科考雪龍船遭遇強氣旋