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        廈金第二航道建設入尾聲 搭高速船單程僅15分鐘

        2007年01月15日 10:57


        五通海空聯運碼頭候船樓。(來源:廈門日報 王協云 攝)

          屋頂猶如海上的波浪,“宮”字形的樓身反射著銀白色的光芒……這就是14日基本完工的廈門五通海空聯運碼頭候船樓。這個未來承接廈金航線“第二航道”運輸的碼頭,距金門水頭碼頭僅8海里,搭乘高速雙體船單程只需15分鐘。相關人士預測,該碼頭投入使用后,將有望吸引廈金航線五分之一的臺灣同胞從這里上岸,實現海空聯運“無縫對接”。

          距水頭碼頭僅8海里

          五通海空聯運碼頭位于廈門島東北角五通港區,是廈門港對臺貿易物資、滾裝運輸的遠景規劃發展港區;同時港區在廈門北側水道南岸,與劉五店港區隔灣(同安灣)相望。此次基本完工的碼頭主要為碼頭躉船及候船樓一期工程,建筑面積約5600平方米(地上兩層、局部夾層),造價2700多萬元,廈門航空港集團按國際候船樓標準,規劃建設旅客候船廳,海關、邊檢、檢驗檢疫、公安簽證區域及專為方便海空聯運所設置的值機接待柜臺。

          吸引臺胞到此中轉

          作為中國四大口岸機場,廈門機場早在三年前就開始運作這一項目,以吸引通過廈金航線往來兩岸的中轉客流到廈門機場乘機出行。其中,離金門較近的臺灣松山機場缺少國際航線,五通海空聯運碼頭的投入使用將有效整合兩岸機場航線資源。

          五通海空聯運碼頭的建設,將完善廈門空港的中轉功能,進一步增強其區域性樞紐機場地位。廈門國際航空港集團相關負責人表示,廈金航線2006年客運吞吐量達到60萬人次,而五通海空聯運碼頭有望在投入使用后吸引約五分之一的客流。

          “第二航道”建設進入尾聲

          碼頭資源依靠航道進行全面發揮,而五通海空聯運碼頭也擁有一條專用航道:廈金航線“第二航道”。

          廈金航線“第二航道”總航程17.79公里(比現有和平碼頭——金門航道縮短距離14.28公里),水深4米,寬200米,可滿足設計船型(“鼓浪嶼”號客輪)雙向通航,其中廈門段11.9公里。廈門市港口管理局透露,該航道廈門段的掃海測量工作已經完成,將在較短時間內爭取完成航標鋪設工作。

          在廈門島東邊的東渡港區,國際客運碼頭也已落成,有望在今年5月將和平碼頭的廈金航線遷移過去,而在西面,14日基本完工的五通海空聯運碼頭將在廈門島西面“遙相呼應”。未來,兩條“黃金水道”將使臺胞既可以選擇更便捷的海空中轉,也可更方便地直接抵達廈門經濟最活躍的地區,進行投資經商。

          (來源:廈門日報 記者:徐景明)


         
        編輯:吉翔】
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